Максимальная скорость

если мотор не крутит после 4,5 тыщ самое время гнать на сервис.....

ну если в горку и на 5 то может и не накрутиться больше 4.5

ну может и не накрутиться но отсечки точно не будет....
тем более что товарищ писал про 4 передачу... см. выше

нее, отсечка где-то чуть больше 6.5

Отсечка как раз в начале красной зоны: 6300 - 6500...

Вот я и говорю - ограничитель на 4,5 тыщах на 4 передаче - миф!!!!!

Именно!отсечка срабатывает на 6500!

а кстати ребята,вы слышали про чип на астру за 200 евро?!

а именно :

величение мощности до 103 kW / 140 л.с.
Устранение дефицита тяги при трогании
Увеличение крутящего момента на +20 Nm
Понижение расхода топлива
Возможность установить прошивку от EDS на клавишу Sport
Сдвиг отсечки мотора до 7200 Об/мин
После чип тюнинга необходимо использовать бензин не ниже 95.

http://astra-h.ru/eds.html

у кого какое мнение на это счет?может кто испробовал,либо ездил?

После чип тюнинга... пипец двиглу через пару десятков к )))

чей то ппц??? Двигло то сильно не насилуют!!!! никто его не растачивает турбину не ставит! так что если разумно ездить то все норм будет! может только на ТО почаще заезжать!только вот про мощность.... на 1.8 и так 140 кобыл....

там фишка в том что двигатель зажат,евро стандартом,вроде как евро 4 же!и не все 140 сил работают...

да все там силы работают
все ощущения от такого тюнинга субъективны.
Делал один знакомый, говорит все просто залетало.
А время разгона замерили и оказалось что оно не изменилось.

весь тюнинх в нашем сознании... это как помыл машину и кажется что поехала быстрее)))))

На счет мытья машины - не прав ;) Во-первых грязь много не мало а пару кг весит... Ну когда как конечно... + диски внутри накапливают, + пружиниы теряеют гибкость... Да, это все совсем не так сильно влияет на ходовые качества, но в совокупности с психологическим фактором получается небольшая прибавка в динамике так что....
А на счет тюнинга... Если знаешь что дальше 6.5 не будет крутить, так и не будешь крутить, ну только если изредка... А если знаешь что монжно и до 7.5, то и вжигать будешеь через раз ))

Все зависит от прокладки между рулем и сидением...

мне почему то кажется что не все 140 сил работают,мазда 3 со своими 150 кобылами так рвет!

как рвет мазда?
сколько до сотни?
а на счет крутить выше и выше то зачем?
Максимальный момент на каких оборотах?
вот на таких примерно и переключаться надо. тогда динамичнее всего получится

как раз-таки Астра(3-х дверка) для со своих 116 рвет!а вот 140 л.с почему то не намного быстрее

Лерочка ***Ногти&Точка*** Максимова, а 5-и дверка значит не рвет? Это при учете что ГТЦ тяжелее минимум на 20 кг ;)

хонда Цивик с теми же 140 кобылами гораздо резвее! Спецом тестили с другом. Мазда 2литра 150 коней еще резвее. У меня тож очучение что опелевский движок задушен!

Алексей,пока еще не встречали такую на дороге)Если брать чисто заводские комплектации,то 3-х дверка явно резвее....

трешка 2.0 150 едет чуть медленнее 200 лошадиной турбо астры... аж обидно...

вот именно что,1.6 идет так же как 1.8!у знакомого моего 1.6,гонялись с ним,естессно я впереди иду,но на пол корпуса только...хочу попробовать установить эту прошивку,мало ли,вдруг быстрее поедет,нет так вернусь к заводским настройкам!

насчет хонды поспорю,гонялся с ней,седан 140 сил,я сразу же на первой вырвался вперед,так и шли дальше,я впереди на пол корпуса ,оба на автомате!

мне кажется, что потенциал у двигателя 1.8 большой,но он задушен этими евро стандартами!

мы с цивиком гоняли на ручке! мож у хонд автомат тупее? Но факт остается фактом прискорбным для меня: 3 заезда и все три меня порвали!

Да, хонда едет получше :)

вот на счет хонды тоже удивилась...обычно обгоняем их)))видимо у них автомат тупит слегка и то уточните вы про какие про маленькие цивики?потому что у больших походу дела с мотором еще хуже,чем у астры 1,8)с моим 1,6 легко их обходим)

цивик по сильней будет чуть чуть.. уних движок экотек