Велосвет осенью и динамо-втулки

Есть задние фонари-прищепки, хочешь на подседел, хочешь на рюкзак на спину, хочешь на велоштаны. Стоят копейки, продаются в любых веломагазинах, на одной батарейке работают сезон.

как думаете - такое вообще будут "наши" водители замечать? http://www.geekalerts.com/bicygnals-led-bicycle-lights/

не будут. более того, свои же братья-велосипедисты на такое не будут реагировать. то есть не все, конечно, кто-то будет... но оставшегося количества хватит для аварийной обстановки.

Евгений, Забавная фигулина,все место только на руле занимает почем зря...

Как по мне, динамо-втулка в российских условиях неактуальна. Область ее применения - дальние и сверхдальние поездки по хорошим дорогам, причем скорее в качестве источника напряжения для подзарядки различных приборов (GPS, телефон и т.д.), чем для освещения.
В городе она не нужна (проще взять фару на аккумуляторах), в "диких" покатушках и походах тем более - лишний груз и дополнительное "слабое звено", которое может сломаться в любой момент.
Ну а поскольку кемпинговый туризм в России не особо развит, то и раскрыть свои преимущества такая втулка не сможет.

Вот и я хочу поюзать. Из интереса.

Дмитрий, Что хочешь поюзать?

Втулку=) Мне задних поворотников и "ходового света" хватает.

Задний фонарь на подседельной трубе имеется. Повторюсь еще раз интересует задний фонарь с креплением винтами к багажнику, чтобы раз поставить и больше не отвлекаться - едешь с рюкзаком или нет фонарь всегда на месте. На готовых велах такое есть а в продаже - не видел уже давно. Хотя в родной комплектации к Автору триумфу он должен был идти, но видимо по дороге скрутили и продали так, в "уменьшенной комплектации" хотя когда потом покупали похожую модель Династи то там он таки есть.
Про динамо-втулки ими оснащают и городские прокатные велы например в Париже или Голландии где передний свет нужен всегда. Да и при нашей хмурой погоде он явно не будет лишним, хотя бы для встречных пешеходов и машин. Вот когда днем еду по ЦПКиО то всегда включаю передний фонарик. Тем более сейчас для авто габариты днем обязательны в населенных пунктах, значит и велам они не помешают, только на батарейках и аккумуляторах жаба душит ресурс днем тратить.

учитывая что батареи на диодных фарах светят все лето, стоит ли экономить сотни три на четыре батарейки? зато нет допнагрузки. это + в пользу батареек.
раньше всегда катал с генератором (импортным) и нагрузка особо не напрягала, пока не начал использовать вел как спортивное увлечение. светит генераторная фара (и от динамовтулки) довольно ярко и гаснет только при полной остановке. + в пользу динамовтулки разве что в мощной энергии, экономия по деньгам не значительная.
а вопрос - что мешает переставить маячок с подседела на багажник?

Дело в том, что фары заднего света в принципе другие: и крепление штатное - меньше вероятности что на улице свистнут и больше по размеру и сразу есть катафотная часть встроенная. Батареи на диодных фонарях светят, но многие только номинально т.е. видно тебя, но если где в дождь попадается неосвещенный участок, а у меня такой на ежедневной дороге есть - улица которая идет от м. Старая деревня и ТК Гулливер вдоль Серафимовского кладбища и начало Полевой Сабировской. Т.е. это улицы не разбитых а отсутствующих или неподключенных фонарей. Наличие генератора подразумевает, что свет можно включать днем и не экономить батарейки.

А где собственно этот девайс прикупить можно:
http://vkontakte.ru/away.php?to=http%3A%2F%2Fwww.gee...

есть китайские которые даже слепят) это задние. и не дорогие. а прикрутить то можно саморезом) но если запарится то да, стоит поискать безбатареечную.

А вот интересно, реально в динамовтулку поставить полую ось, под эксцентрик? На фотках там цельная ось. Динамо-колесо на 26 в финке стоит 45 евро.