велосипед зимой

Не знаю не знаю, но я при таких температурах нормально катал, Gt 3.0.

а у меня все замерзало при -15, прокручивание кассет без сцепления
тронуться с места не возможно

у меня реально было так в мороз.

после простойки в течении полутора часов на морозе рычаг ручного тормоза со всей силы было не нажать. переключатель со зведы на звезду также заклинивало.

откровенно говоря, отважных смельчаков или фанатов не встречал в такую погоду. когда практически минус тридцать. в минус семнадцать градусов по центру еще ездят одиночки.

Спокойно ездил до -20, дальше было просто влом ездить самому по себе. Наблюдалось, конечно, небольшое ухудшение четкости преключения передач, но ведь сие неизбежно...Author Solution.
"после простойки в течении полутора часов на морозе рычаг ручного тормоза со всей силы было не нажать. переключатель со зведы на звезду также заклинивало." - ну так нефиг велик на морозе на полтора часа оставлять - тут, естественно, ни одна смазка не выдержит. Хотя кто-то трансмиссионку советует в качестве смазки всяких переключателей...
Одежда - обычная футболка, на ней просторный вязаный свитер, поверх всего обычая летняя спортивная куртка, на ногах - штаны с подштаниками; носки, на них шерстянки, на них кроссовки. Честно говоря, вот именно эта комбинация оказалась неудачной - у меня вечно замерзали ступни. Думаю, дело в шерстянках и в немного неудачной обуви.
Этой зимой думаю попробовать поездить с термобельем.

получалось так. пока едешь,то вроде оно ничего фунционирует. как только даешь велу "отдых",то дальше (после старта) начинаются проблемы.

"нефиг велик на морозе на полтора часа оставлять"

- обстоятельства.
когда с кем-то встречаешься,то по сугробам в мороз не поездешь. замерзнешь быстрее. пришлось поставить на время железного пони.

"трансмиссионку советует в качестве смазки всяких переключателей..." -

учтем.

"Одежда - обычная футболка, на ней просторный вязаный свитер, поверх всего обычая летняя спортивная куртка, на ногах - штаны с подштаниками; носки, на них шерстянки, на них кроссовки."

у меня было так.на тот момент. 2007год.
теплые старые треники. джинсы. джинсы запихнул в шерстяные вязаные носки.
теплые носки(иногда двое) и осенние ботинки.
зимние сапоги тяжелые и неуклюжие,отпали сразу.
куртка с утеплением и капюшоном. езжу всегда без шапок.
широкий шарф ,чтоб закрывать лицо и шею снаружи.
все это работает,если энергично двигаешься.
в противном случае ноги уязвимы - раз. "пятая точка" - два.

ньюансы. мне даже пришлось рискнуть на обратном пути. воспользоваться конъяком. но он быстро выветрился на морозе и тело замерзать стало. до дома успел.

лучше конечно,по возможности ,избегать открытых пространств. держаться улочек и переулков.
ососбенно,если помимо мороза еще и ветер. здесь затрачиваешь больше сил.
и здорово мерзнешь.

А вообще, Серж, сползайте на ВелоПитер, там где-то была хаааарошая статейка по поводу поддержания коника и его наездника в состоянии двигаться в зимнее время.

зимой катал до - 25, одевал две футболки и свитер с мехом внутни - продувало, за то не потел. пару носков, при -18 катал без перчаток 40 минут - я был удивлен, но руки привыкли и не мерзли!!!
при -5 отлично катал по летнему, в шортах и футболке, только носки надевал шерстяные

с переключателями беда после -15, перестают работать, а так все супер, работает как часы

ездил все зимы. все нормально работало, переключало, пользуйте СРАМ )))
ну зимой надо пользовать расходный байк, ригид-синглспид, я к этому прихожу. )))

Тимур, может, сразу на фикс-гир?)))

В -25.))

Зимой обязательно рюкзак за плечи вешаю - греет, как печка. ;)
Ступни при дальних поездках мерзнут сильнее, чем пальцы рук - нужны две пары носок.
Бывает, что переключатели замерзают - лечится только оттаеванием дома :))))

ту Павел
не знаю насчет переклюков, но посреди Карелии замерзшие манетки мы оттаивали горячим чаем;)
главное чтобы он (чай) был без сахара

А если горячего чая под рукой нету? :))
Без шуток - это реальная проблема и в дороге ее практически никак не решить. Помню, однажды так и ехал до дома на 3ей передаче. Днем все раскисло и вел промок, а вечером подморозило и переключатели замерзли.

Переклюки и манетки ниразу не подводили, хотя при -20 гоняю то же. Постоянно сталкиваюсь с другой проблемой - при выезде из тепла гидравлика первые минут 10-15 вообще ватная, тормозная ручка пожимается до упора, а тормоза еле сжимаются. Потом все приходит в норму и тормозит, как надо, что час, что два, что три...

Так говорят же, по возможности нужно вел перед поездкой на эти самые 10-15 минут выставить на мороз каким-то образом, чтобы он "привык".

Да для меня это не критично, все равно вначале не гоню, а к поверхности присматриваюсь, ну и тормоз периодически проверяю. Как чувствую, что начал хватать, то начинаю и жарить уже =)
Может про это где-то и говорят, но тут что-то вот не заметил ни одного указания на данный факт, так что решил уж написать, вдруг кому поможет. А то вот выедет так вот человек Зимой на гидравлике и... может выйти конфуз прям вначале пути =)

Езжу на шипованной зимней Кенде - и протектор нормальный, и шипов достаточно для города (два ряда). В будущем мечтаю поставить Швальбу с 4 рядами, по ледку уверенней гонять (но дорогая, бляха-муха), хотя и на этой не стесняюсь. Переключатели (тросики) замерзали, когда вел дома хранил зимой (от перепадов температуры дома и на улице). Все проклятый конденсат замерзал на улице. Теперь все кони стоят под окном, под крышей и ничего не глючит - все работает, как часы (хорошие)).
Вилку на зиму лучше поменять на жесткую, т. к. эластомер в мороз все равно замерзает и вилка не амортизирует, как надо. Или крутую ставить, с маслом или пневматическую ))
Тормоза - дисковая механика - на ходу иногда чуть прижимаю погреть от возможной наледи - работают превосходно.
В эту зиму у нас до 27 холод был - катаю каждый день и все хорошо работает (немного научился уже за 4 года катания зимой)).
Одежда - синтетика с рукавами на тело (для отвода влаги), а сверху хлопок (для впитки пота). Еще флис сверху и куртку-непродувайку.
Штаны - белье-синтетика, а сверху в зависимости от мороза. Ни разу еще не замерз. На ноги купил толстые носки с круглыми батарейками (включил и пальцы отогреются). Это в магазине товаров для рыболовов. Перчатки для сноуборда подходят отлично (только пластиковые вставки вынуть надо ))).
Очки (бесцветные) помогают на скорости - глаза не слезятся. Лучше лыжные или т.п. на прокладке из пористой резины, на крайняк пластик (металл замерзает мгновенно, да и пластик на скорости при морозе тоже быстро вмораживается в переносицу )).
Под шлем тонкий синтетический подшлемник - все закрыто, кроме глаз (в любой мороз тепло). Если еду надолго, то еще на подшлемник тонкую шапочку - виндстоппер и никаких проблем. Видон, правда, еще тот )))
Это мой личный опыт. Если кому поможет - рад.