Author Traction

По обвесу все в порядке, хотя вилки RST не пользуются популярностью => не вызывают особого деверия. А так вполне добротный байк за такие деньги, особо кевлар-корд радует (тот самый, который обозвали материалом бортировочного шнура))) . Единственное что - за эту цену можно получить что-то более надежное и технологичное. Я, как старый фанат MARINа доплатил бы 500 р и взял вот это http://www.ebike.ru/index.php?productID=1402
Вся обвеска аналогична, но вот вилка уже Марзоччи (а это уже удовольствие от езды, помноженное на 2, проверено 3-мя годами эксплуатации и сравнено с десятком других вилок) и что самое главное - масса. В ссылке она не указана, но мой Хоук Хилл 2005 года весит 13,3 - значит этот уже меньше 13-ти ))
Ну и у Univega да и той же Merida есть что посмотреть... Ну вот еще на глаза попалось http://sportseason.ru/popup_image.php?pID=1085?=0
Specialized Myka HT Expert 2008 цена 19900. Вилка уже с регулировкой отскока и тормоз уже дисковый....
Вобщем мое мнение таково - вел хорош, спору нет. Но за эти деньги можно было еще лучше ))

Юра, катайсццо на здоровье и не о чем не жалей!)))

У меня прошлогодний трекшен. Весьма им довольна. По обвесу замечаний никаких, все исправно работает как часы. Но вот вилка, действительно, оставляет желать лучшего. Вроде бы не прыгаю, с паребриков сползаю аккуратно, в основном катаюсь загородом по грунтовкам и лесам. Но стал ощущаться люфт ((( В сервисе, сказали, что пока это не критично и выдержит вилка еще не одну тыщу км, но все же хочется поменять.

У меня на Инстинкте этого года вилка F-RST, вполне доволен, правда она воздушно-масляная

Катайся и не заморачивайся :) Для первого вела - очень неплохой вариант. А потом сам поймешь что тебя в нем не устраивает и какой вел будет следующим :)

Да, это точно - первый вел штука такая - или он тебе по душе, и тогда ты его начинаешь наворачивать, либо покупаешь на следующий год другой...

У меня такой же вел, это мой второй уже. Очень довольна - легкий, хорошее оборудование, приятно кататься!!! Но полностью согласная с критикой в адрес вилки - для меня она слишком жесткая. Я пыталась уже со всякими специалистами советоваться, какую вилочку туда можно взамен поставит, но так толком и не разобралась.. Но это уже оффтопик

Можно для ламера пояснить?
1. Что не так с вилкой?
2. Что значит "люфт"?

Сегодня ездил на работу. Первые впечатления. В общем, все нормально, но я всю жизнь (и много) катался на советских велосипедах (ХВЗ - вариант "Украины") - на них сидишь все-таки более или менее вертикально. А тут просто лежишь горизонтально. Я понимаю, что вариант спортивный, аэродинамика и все такое. Но пока неудобно - затекают руки. И рога не помогают.

Седло. Это атас! Хочу что-то широкое и мягкое! Стринги я в силу конструктивных особенностей не ношу:-)))), а прямой массаж простаты пока тоже не заказывал. Как вы после всего этого еще и ходите?!?!?!?!

Да, еще вопрос. В описании к велу прочитал, что не рекомендуется манеткой скидывать цепь на самую крайнюю звездочку - мол, так портится цепь или звездочка. Это правда?

1. С вилкой, пока она новая, все будет ок. Все дело в качестве материалов, из которых она изготовлена, и конструктивных особенностях.
2. Люфт (на вилке)- свободный ее ход без эффекта амортизации (в часности, из-за просадки пружины или утечки аморт. жидкости).
3.О горизонтальной посадке: есть выносы руля (железячка короткая, в которую руль крепится) с регулируемой высотой подъема. Есть, опять же, велосипеды с иной геометрией рамы (ХВЗ, Аист и.т.д.)))) Горизонтальная посадка, суть, распределение веса седока по колесам, дань эргономике, лучшее сцепление с дорогой. (Один дядька-кулибин с Васильевского доказал, что эффективнее крутить педали, вообще, назад, что и продемонстрировал на экспериментальной модели)))
Терпеть! Не поддаваццо!
4.Седло- идешь и выбираешь себе понравившийся "диванчик". Узкие седла физиологически более подходят для спортивной езды (работа тазовых костей и все такое...)
5. А вот тут вопрос поважней. Поставь спереди на самую большую звезду, и сзади на самую большую (и наоборот), и посмотри сзади на то, как выглядит цепь. Возможен ли в таком виде правильный и равномерный износ цепи и звездочек? Множество передач существует для облегчения разгона и уменьшения нагрузки педали-звездочка-цепь.

Юр, с вилкой не так примерно следующее - она "работает" не так эффективно, как многие именитые конкуренты, потому при длительной езде по сильно пересеченной местности (ну порядка 80-100 км) запястья будут уставать больше, и еще, что очень важно, при входе в поворот на кочках со скоростью более 30 км/ч возможно неадекватное срабатывание вилки (запоздалая реакция или непредсказуемы отскок), что приводит к падению. Однако если ты не плаируешь лосить по несколько сот километров со скоростью участника Тур Де Франс, то на это можно забить. На работу по городским дорогам можно и на "Салюте" с удовольствием кататься ))
Рога тебе с затеканием рук никак не помогут, потому как у них совершенно другая цель. Они сделаны для того, чтобы сместить центр тяжести райдера вперед при подъеме и таким образом улучшить контакт переднего колеса, а так же избежать завала назад. И еще для того, чтоб растянуть посадку и избежать сжатия диафрагмы, что сильно затрудняет дыхание при длительном подъеме. Против затекания есть ряд советов: более широкие и удобные грипсы, велоперчатки с гелевыми вставками, ну и, на крайний случай, поднять руль, опустить седло... Но это нежелательно. Со времене руки привыкнут - это вопрос тренировки.
Седло - это да. Это жесть, как она есть. Но радует то, что больно только первые 4 дня, потом мослы в ягодицах приобретют необходимую мозолистость и все в порядке )) Главное не делать длительных перерывов в катании, чтоб они опять не размякли.
Насчет звездочек вопрос очччень важный. Я вот нарисовал тебе схемку, надеюсь она получилась доходчивой. Если нет, то с удовольствием отвечу на дополнительные вопросы. http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=79042...

Блин, мне бы тебя тут рядом. Потому что я прочитал описание, но многие гайки совершенно непонятны. Вчера тормоза (v-brake???) начали тереть о заднее колесо. Посмотрел - восьмерки нет. Видимо, что-то сместилось. У меня во дворе есть веломастерская, там приличный мужик. В понедельник пойду поговорю - чтобы он его осмотрел и пояснил, что там к чему.
Купил вчера шлем. Осталось велокомп+насос (в магазине посоветовали с манометром - чтобы качать на 4 атмосферы).

Про всякие гайки очень толково написано на http://bike-repair.ru/Parts.htm - там и про тормоза и про обода и про все остальное. Рекомендую.

В идеале лучше 2 насоса - один который с собой возишь ( на случай проколов и т.п) а второй стационарный домой чтобы можно было нормально накачивать (маленьким очень не удобно и долго) . Я сначала пользовался ножным автомобильным (каким то рублей за 300, с манометром, до 6 атмосфер, скрипучим таким) а потом купил Author air turbo - этот куда больше понравился: и красивый и качать очень приятно и быстро.

Спасибо. Буду изучать.

Открылся AuthorClub! Приглашаем всех у кого велосипед Author!
http://vkontakte.ru/club10979249