Научите меня велик чинить пожалуйста

ищешь название детали, к которой нужно приложить руки, лезешь на сайт производителя, скачиваешь инструкцию, читаешь - чинишь. Главное не бояться.

http://www.bike-repair.ru/Parts.htm

Надо для начала обзавестись хорошим инструментом. Хороший стоит недешево, предупреждаю сразу. Затем начинаются умелые руки. Тут можно и советом помочь. Многие инструкции составлены так, что иной раз непонятно за что хвататься. Особенно дамам сложно в это въезжать. Работа механика подстать работе хирурга - главное не навреди.

to Дмитрий Надежкин хе интересно где мине сайт КНS достать да есшо на велик 7летней давноси там же все по англ будет мама :()
to Илья Михайлов спасибки буду учить
to Евгений Балашов а что за инстрУмент такой
У меня только такая открывашка с ключами есть и другими штуччками

А еще есть руки тоже хорошой инструмент

велосипед состоит из кучи отдельных деталей и производит их вовсе не КХС, а сторонние фирмы. В общем, учить мат. часть.

Могу подкинуть видео по сборке и настройке велосипеда.
На английском правда, но примерно все понятно. Вдруг поможет)))

Ир, это не страшно. можно посмотреть, как устроены аналогичные современные детали )

А вообще - (в нашем конкретном случае), если что-то ниасилить, то всегда можно включить блондинку и похлопать глазками. Не перевелись еще богатыри на земле русской ))))

А цепочку лучше новую купить, если уже возникла проблема замены звена... Тем более, это недорого

http://vkontakte.ru/club2785253 покраска порошковой термостойкой краской

категорически не соглашусь с Татьяной Муравьевой!!!!!! если покупать каждый раз новую цепь вместо удаления звена, так и разориться можно!!)) цепь нужно менять если она уже совсем старенькая... а если она такая старенькая то менять нужно еще и звездочки))) сложно все)))) а удалить звено просто - нужно купить выжимку для цепи(примерно 150 р), ну и собственно удалить звено... желательно при помощи мч

Штатный набор инструментов поммо выжимки для цепи предусматривает наличие различных съевников (как минимум шатунного, кассетного, картриджного), торцевых ключей, ключа для регулировки спиц, а также обычных гаечных ключей от 8 до 17.
Если не жалко потратить на цепь 500-600 р., то можно не заниматься заменой звена, которое занимает 5-10 минут времени, то есть гораздо меньше, чем поход в магазин.

)))))))))) "включение блондинки" - волшебная весч ))))

Это правда, но последствия могут быть непредсказуемыми.

От одного человека слышала, что надо сразу 2 звена удалять, чтоб количество звеньев в цепи четным оставалось. Так ли это?
А вообще вопрос знатокам. Отдавала вел в мастерскую на настройку переключателей и тормозов. Так вот, когда переключаюсь на самую большую ведущую звезду (3-я передача на переднем переключателе), при езде раздается такой негромкий звук, с периодичностью вращения педалей. Когда отдавала вел обратила на это внимание. Но после того, как забрала из мастерской этот глюк сохранился. И собственно вопрос, там должно быть что-то слышно? И если это действительно неполадка она должна была устраниться настройкой переключателя?
Заранее спасибо за ответ!

Любую цепь купленную в магазине нужно укорачивать под конкретный дроческоп и конкретный стиль езды. Кстати к обязательному набору инструмента можно добавить еще ключи для конусов втулочных, Пресс для рулевых колонок, а еще кувалду и лом :-)

По поводу четности звеньев: Если бы у аднаполых браков получались дети, то и цепи можно былоп оставлять нечтными :-)

Кстати по поводу замены подшипников - что-то не припомню ниадной детали где подшипники можно было бы поменять отельно, кроме втулок на промах. А за 7 лет с момента выпуска данного экземпляра никакие стандарты принципиально не поменялись - Сам езжу на раме 2001года на которую повешены компоненты 06,07 и 08 года.

to Елена Колос
Взависимости от того чем вызван этот звук:
Если трет цепь о переключатель, то настройка переключателя должна была помочь, если не совсем еще кривая система
А если это подшипники в картридже то переклюк тут непричем.
А исчо если у вас втыкнута система типа HollotechII или подобная, то при недоконца закрученных чашках каретки может пощелкивать незатянутая резьба.

Станислав A3boot Бабаев, спасибо большое за ответ. Признаюсь, погуглила немного, чтобы его понять. За то много нового узнала. А причина смешная оказалась, из серии нарочно не придумаешь… Тросик, который торчит из переключателя, имеет наконечник. Когда стоит 2-я скорость, то все ок. Если переключиться на 3-ю, то угол выхода конца тросика меняется и этот наконечник цепляет шатун, отсюда и звук при вращении педалей.

Вы здесь о чем?

Мда, девушка попросила спецов помочь, или хотя бы вывести на кого-нибудь, а они начинают тут умничать... учись, просто, посмотри тут или там. Это все равно что женщина одна не знает как дров наколоть, а ей предлагают инструкцию - возьми колоду диаметром на 2-3 размера больше, поставь торцом дровину и топором с размаху острым краем))) Она же написала, что даже не знает названий некоторых деталей. А как она вообще определит что у нее неисправно? Тут на практике показать надо, и при этом не тянуть руки... Понятно вам, мастера?
Это я на будущее... понимаю что с постом опоздал, просто смешно стало)))

#21: 5 баллов=DDD