1. ПЕРИОД: два дня 2. УСЛОВИЯ: ночные выезды - один в группе, другой индивидуальный 3. ПЛЮСЫ: реально повышает видимость маневров, практические не требует усилий. 4. МИНУСЫ: чисто технические 1) задержка в мигании после нажатия 2) короткий провод от кнопки до диода - неудобно нажимать было 3) отвлекает внимание с непривычки 5. ПРОЧЕЕ: Думаю, подходит для подачи сигналов машинам, - байкерам в колонне подавать таким образом сигнал не оч.удобно. В светлое время суток не слишком актуально - вытянутую руку видно лучше. Конструкционные минусы наверняка можно устранить. 6. ГОТОВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ: если бы часто катался ночью один, приобрел бы; ну или в подарок кому-то. Рублей 100 за нее выложить можно, наверное.
Вытянутую руку видно когда машина рядом. Например, когда она хочет повернуть направо, а ты прямо.. показываешь намек, мол, я тут ща влево перестроюсь.. И авто либо ускоряется, чтобы обогнать и уйти вправо, либо притормаживает..
А такая штучка заменяется светоотражающими элементами, которые видно, если у машины не выбиты все фары :) Более того, когда видны светоотражающие элементы - на них реагируют более настороженно - так, словно там человек из темноты выпрыгнул :) Ибо как правило С.О. элементы - на спецодежде (рабочих) или у ДПСников.. Очень помогает такое сходство с ДПСниками как желтая жилетка :)
А вот когда такой поворотник - то еще чего - могут подумать, будто ты Транспортное Средство и будешь соблюдать правило, согласно которому - перед маневром должен убедиться, что не препятствуешь чьему-то движению, например, когда хочешь перестроиться.. Вот это и опасно, тк некоторые.. не привыкли убеждаться в безопасности маневра..
Роман: Рука трясется во время езды, нужен ооочень дорогой датчик))
Основные элементы: Диоды (желтые, красный), кнопка, батарейка. Крепится на перчатку (в пятницу увидите).
Первые два минуса мы исправим, а третий - правда дело привычки, сам перестал отвлекаться после нескольких поездок.
Сергей: Мигающие желтым диоды намного яснее показывают водителю Ваши намерения. Во первых, у него такие же, А во вторых они работают только при повороте, в отличие от светоотражающих элементов, которые просто обозначают ваше присутствие.
Опробовал данное устройство на одном пинмиксе, но тогда я его только надел на руку и без дополнительной регулировки ножичком диаметра петельки под указательный палец - петелька пережимала артерии, и пальцу было холодно. :)
Потом уже настроив устройство под себя, надевал на несколько ночных/вечерних, одиночных выездов.
Из технических минусов: - задержка от нажатия до включения диода. - маленькая частота мигания желтого. Увеличить бы в два раза. (Больше раз успеет мигнуть, пока держишь руку.)
Не всегда понятно было, нажал ли кнопку, или она не дожалась. Из-за этого отвлекалось внимание на визуальное определение работы устройства. Кнопка работает странно. Тактильное ощущение от нажатия на кнопку присутствует, (те. она продавливается при пороговом усилии), но для того чтобы был контакт - приходится надавливать сильнее. Насколько я понял, в какой-то степени это зависит от того, на какой поверхности - ровной или с изгибом, находится кнопка.
В общем, я так и не привык к использованию девайса. Мне как-то проще без него.
Смотрел - не юзабельно. Бред. Скажу как человек ездящий на машине много. Автомобилист не обращает внимания на всякие мигалочки гламурные на велосипедистах. Ему главное его увидеть и не более. А насчет намерений поворотов, так тут только опыт спасает, тем более что показывать их велосипедист не обязан.
Константин, насчет "намерений поворотов" ересь глаголите. Велосипедист обязан указывать свое намерение повернуть или остановиться. Читаем первоисточник, дарованный нам ГИБДД, а именно пункты 8.1 и 8.2...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Есть идея...
ПРИГЛАШАЮ ВСЕХ ОПРОБОВАТЬ ДЕВАЙС
В ЭТУ ПЯТНИЦУ 1 ОКТЯБРЯ.
Проект развивался при финансовой поддержке фонда "Участие"
Все БЕСПЛАТНО.
Доброго всем времени суток.
Хочу представить вашему вниманию штуковину,
которая позволяет наглядно показывать поворот ночью.
http://vkontakte.ru/photo307356_182263620
Кнопка на указательном пальце, нажимается большим пальцем.
Имеется небольшое количество на тест.
Желающие, пишите сюда, количество ограничено!
С удовольствием примем и учтем ваши мнения и впечатления.
1. ПЕРИОД: два дня
2. УСЛОВИЯ: ночные выезды - один в группе, другой индивидуальный
3. ПЛЮСЫ: реально повышает видимость маневров, практические не требует усилий.
4. МИНУСЫ: чисто технические
1) задержка в мигании после нажатия
2) короткий провод от кнопки до диода - неудобно нажимать было
3) отвлекает внимание с непривычки
5. ПРОЧЕЕ:
Думаю, подходит для подачи сигналов машинам, - байкерам в колонне подавать таким образом сигнал не оч.удобно. В светлое время суток не слишком актуально - вытянутую руку видно лучше. Конструкционные минусы наверняка можно устранить.
6. ГОТОВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ: если бы часто катался ночью один, приобрел бы; ну или в подарок кому-то. Рублей 100 за нее выложить можно, наверное.
А такая штучка заменяется светоотражающими элементами, которые видно, если у машины не выбиты все фары :)
Более того, когда видны светоотражающие элементы - на них реагируют более настороженно - так, словно там человек из темноты выпрыгнул :)
Ибо как правило С.О. элементы - на спецодежде (рабочих) или у ДПСников.. Очень помогает такое сходство с ДПСниками как желтая жилетка :)
А вот когда такой поворотник - то еще чего - могут подумать, будто ты Транспортное Средство и будешь соблюдать правило, согласно которому - перед маневром должен убедиться, что не препятствуешь чьему-то движению, например, когда хочешь перестроиться..
Вот это и опасно, тк некоторые.. не привыкли убеждаться в безопасности маневра..
Кстати, вопрос - какая элементная база? И где, собственно, все это содержится? В самой перчатке?
Идея хорошая, но минусы, перечисленные Александром, пока перевешивают.
Рука трясется во время езды, нужен ооочень дорогой датчик))
Основные элементы: Диоды (желтые, красный), кнопка, батарейка.
Крепится на перчатку (в пятницу увидите).
Первые два минуса мы исправим, а третий - правда дело привычки,
сам перестал отвлекаться после нескольких поездок.
Сергей:
Мигающие желтым диоды намного яснее показывают водителю Ваши намерения.
Во первых, у него такие же,
А во вторых они работают только при повороте, в отличие от светоотражающих элементов, которые просто обозначают ваше присутствие.
Потом уже настроив устройство под себя, надевал на несколько ночных/вечерних, одиночных выездов.
Из технических минусов:
- задержка от нажатия до включения диода.
- маленькая частота мигания желтого. Увеличить бы в два раза.
(Больше раз успеет мигнуть, пока держишь руку.)
Не всегда понятно было, нажал ли кнопку, или она не дожалась. Из-за этого отвлекалось внимание на визуальное определение работы устройства.
Кнопка работает странно. Тактильное ощущение от нажатия на кнопку присутствует, (те. она продавливается при пороговом усилии), но для того чтобы был контакт - приходится надавливать сильнее.
Насколько я понял, в какой-то степени это зависит от того, на какой поверхности - ровной или с изгибом, находится кнопка.
В общем, я так и не привык к использованию девайса.
Мне как-то проще без него.
Перестала работать кнопка.Именно кнопка, а не обрыв в цепи, т.к. отказывала постепенно.
Скажу как человек ездящий на машине много. Автомобилист не обращает внимания на всякие мигалочки гламурные на велосипедистах. Ему главное его увидеть и не более. А насчет намерений поворотов, так тут только опыт спасает, тем более что показывать их велосипедист не обязан.