Кататься совсем не холодно. Тут в пятницу даже на роликах приезжали в -8. Шипы хорошо, но не обязательно. Я катаюсь на гибриде с летней резиной - нормально.
Мегатон, +1 :))) Сам катаюсь на гибриде, и также не летней резиной. Тут что главное - тормоз не зажимать до полной блокировки колеса, ибо в этом печальном случае улетаешь даааааааалеко вперед =)
а передней стойке плохо не станет на морозе?? мне "мастер" в "спорт мастере" сказал что если заморозить ее один раз, то она станет жесткой, решение, только замена.. кому верить??
у меня самого целая парковка, кроме моего и сестры, еще друзей и родственников))) до 5-6 байков иногда набираеться!! и все это в клодовочке между 1м и 2м этажами, при том что сам я живу на 4м))) есть мысль прикупить несколько подвесов...но боюсь тогда мне никогда никого не удасться выгнать из кладовки)) да и мы их там не хороним а все время ими пользуемся!
2 Вячеслав Захаров: эластомер заморозить чтобы он стал жесткий? да эластомер по определению такой, зимой он всегда дубеет, но летом опять такой же дубовый как и при покупке, так что ересь имхо
вот воздушку или масло хз, воздух точно на морозе надо бережнее, приемы про него не знаю, воздушная вилка только в мечтах, с маслом все просто, если можно катацо поменяв масло на зимнее, вопрос хранения еще проще
Пружинные вилки Самый дешевый вариант. Состоят просто из одной или двух пружин в ногах амортизационной вилки. Как амортизатор работать не могут - так как отсутствует демпфер, но все-таки добавляют комфорт в езде. Не регулируются или же регулируется только Preload.
Пружинно-эластомерные вилки В амортизационной вилке помимо стальной пружины стоит стержень из полимерного материала (эластомер), который и выполняет роль демпфера (на холоде эластомер твердеет и не работает). Бюджетный вариант амортизационной вилки, не "текут" маслом и не "травят" воздух. Не регулируются или же регулируется только Preload, может быть LockOut.
Воздушные вилки Роль амортизатора и демпфера выполняет воздух закачиваемый в вилку специальным насосом. Легкие хорошие вилки, при экстремальном использовании из-за снижения плотности манжет могут пропускать воздух. Малое количество настроек, есть возможность регулировать (preload) в очень широких пределах. Регулируются Preload, может быть LockOut. Сейчас практически не встречаются.
Масляно-воздушные вилки Роль демпфера выполняет заполненный маслом картридж (открытая/закрытая масляная ванна), пружиной служит воздух, закачиваемый насосом.Как аналог - масляно-пружинные амортизационные вилки.
Масляно-пружинные вилки Демпфером служит картридж, заполненный маслом. Пружина выполнена из стали. Наиболее надежные, удобно настраиваимые и дорогостоящие амортизационные вилки для велосипедов.
локаут на эластомере???позвольте поинтересоваться,КАК?)))))))))))
а воздух-воздух еще как еще встречается,и настроек там не так уж и мало))))не меньше чем воздух-масло во всяком случае... просто там до едрени фени камер делать стали... ну а на дорогах встречаются редко ибо ценник весьма выско.особенно если у нас в россии покупать...
так что Чип поточнее,поточнее))))))))))))))))) чего тя так давно-давно-давно не видно та??))))
локаут на эластомере просто, БОЛТ :) воздух-воздух совсем кк :p кстати вполне правда я лично их в жизни видел всего пару раз, воздух масло дешевле и надежнее
ну блин)))2 года назад из Чиллена сперли мурзика хс-700 как раз воздух-воздух))))вот их больше и не видно))))))))))))))))))гг
то что воздух-масло надежнее,спорный момент на самом деле...одно и течет и спускает,другое просто спускает)))))вполне одночленственно)))) а воздух-воздух легче))^_^
блин...бываешь говоришь...ну тогда эт меня не видно)))гг на дворике был в июле в последний раз вроде)))))))))))))
Лучше всего хранить байк дома. Не надо трястись что украдут и тратить лишние деньги на хранение за пределами квартиры. Худший вариант хранить его на лестничной клетке под общим замком.
Я лично круглый год катаюсь, по этому нету причины его куда либо убирать. А если и буду убирать на хранение то только дома в угол или купить крепеж на стенку и вешать его , что бы место не занимал.
Подскажите у кого какие мысли на сей счет? )
Шипы хорошо, но не обязательно. Я катаюсь на гибриде с летней резиной - нормально.
Сам катаюсь на гибриде, и также не летней резиной.
Тут что главное - тормоз не зажимать до полной блокировки колеса, ибо в этом печальном случае улетаешь даааааааалеко вперед =)
кому верить??
в коридор некоторые вешают, это тока для тех у кого соседи не психи...
эластомер заморозить чтобы он стал жесткий? да эластомер по определению такой, зимой он всегда дубеет, но летом опять такой же дубовый как и при покупке, так что ересь имхо
вот воздушку или масло хз, воздух точно на морозе надо бережнее, приемы про него не знаю, воздушная вилка только в мечтах, с маслом все просто, если можно катацо поменяв масло на зимнее, вопрос хранения еще проще
Пружинные вилки
Самый дешевый вариант. Состоят просто из одной или двух пружин в ногах амортизационной вилки. Как амортизатор работать не могут - так как отсутствует демпфер, но все-таки добавляют комфорт в езде. Не регулируются или же регулируется только Preload.
Пружинно-эластомерные вилки
В амортизационной вилке помимо стальной пружины стоит стержень из полимерного материала (эластомер), который и выполняет роль демпфера (на холоде эластомер твердеет и не работает). Бюджетный вариант амортизационной вилки, не "текут" маслом и не "травят" воздух. Не регулируются или же регулируется только Preload, может быть LockOut.
Воздушные вилки
Роль амортизатора и демпфера выполняет воздух закачиваемый в вилку специальным насосом. Легкие хорошие вилки, при экстремальном использовании из-за снижения плотности манжет могут пропускать воздух. Малое количество настроек, есть возможность регулировать (preload) в очень широких пределах. Регулируются Preload, может быть LockOut. Сейчас практически не встречаются.
Масляно-воздушные вилки
Роль демпфера выполняет заполненный маслом картридж (открытая/закрытая масляная ванна), пружиной служит воздух, закачиваемый насосом.Как аналог - масляно-пружинные амортизационные вилки.
Масляно-пружинные вилки
Демпфером служит картридж, заполненный маслом. Пружина выполнена из стали. Наиболее надежные, удобно настраиваимые и дорогостоящие амортизационные вилки для велосипедов.
а воздух-воздух еще как еще встречается,и настроек там не так уж и мало))))не меньше чем воздух-масло во всяком случае...
просто там до едрени фени камер делать стали...
ну а на дорогах встречаются редко ибо ценник весьма выско.особенно если у нас в россии покупать...
так что Чип поточнее,поточнее)))))))))))))))))
чего тя так давно-давно-давно не видно та??))))
воздух-воздух совсем кк :p кстати вполне правда я лично их в жизни видел всего пару раз, воздух масло дешевле и надежнее
а где меня не видно, я бываю, бываю :)
как раз воздух-воздух))))вот их больше и не видно))))))))))))))))))гг
то что воздух-масло надежнее,спорный момент на самом деле...одно и течет и спускает,другое просто спускает)))))вполне одночленственно))))
а воздух-воздух легче))^_^
блин...бываешь говоришь...ну тогда эт меня не видно)))гг
на дворике был в июле в последний раз вроде)))))))))))))
всю зиму простоял и вот...
А если и буду убирать на хранение то только дома в угол или купить крепеж на стенку и вешать его , что бы место не занимал.
Яна Русова, не надо оставлять байк на лестнице, ни в коем случае!