Причины падения с велосипеда.

Евгений, вот я для подобного хочу себе собрать полноценный фрирайдный вел с ходами под 7 дюймов :).

Три раза падала. Два раза на бордюрах: первый был высоковат - не взяла высоту. Второй взяла, но въехала в насыпь какую-то. Третий случай падения .... не помню. Еще можно красиво улететь если обгонять припаркованный автомобиль, а водитель автомобиля захочет резко выйти - поцелуй с дверью обеспечен)
Постоянно цепляюсь педалями за бордюры - жееесть.

Бордюры вообще пока мое слабое место - никак не научусь нормально через них перепрыгивать. Поэтому пока перед слишком высокими предпочитаю останавливаться. Дабы падать не очень хочется, да и байк жалко.

Кошки!!! закончилось ушибом грудной клетки и дисквалификацией на пол июня
(Примечание к сообщению от администрации маньяков: На дорогу выбежала кошка, пожалев которую, Произошло торможение со смещением траектории. В результате падение и поездка в травму. В это же время когда колонна велосипедистов стояла на дороге занимая проезжую часть, дама на джипе совершила ДТП без последствий. Она вскользь задела педаль велосипеда, после чего на место проишествия было вызвано ДПС, которое не приехало. Может и приехало, но после часа ожидания и повторных звонков велосипедисты уехали не дождавшись.)

На очень высокие бордюры надо заскакивать с запасом скорости - чтобы не "застрять" на полдороге и не брякнуться, как я :).
Заскакивая один раз на бордюр на приличной скорости совершил этот маневр слегка под углом и пробил камеру. Спустило почти мгновенно - дырка получилась нехилая. Надо учиться правильно делать банники с отрывом обеих колес и повыше :),

И обязательно учитывать высоту бардюра!
Внимание! Тема про падения, а не про то, - как они могли бы быть, но не случились!

Катерина, ну, и даже если наехать нечаянно на кошку - это тоже весьма нехилый риск. Если вилка на байке не очень, крупная кошка может тебя нехило котопультировать через руль, и последствия могут быть еще печальнее для всех.

Собака вот 100% - видео смотрели? Правда там был шоссейник, но у него колесо пополам, а собаке пофиг.

- Езда с одной рукой! Один раз ехал с пакетом в правой руке, небольшая горка,чуть сильнее нажал на тормоз левой рукой, через руль.
Второй раз на ровном асфальте,на маленькой улочке, при скоросоти в 10 км\час после дождя ехал говорил по телефону, заехал в мелкую с виду лужу, котороя оказалось глубокой выбоиной см 20, итог перед воткнулся, полет через руль, долго собирал вокруг телефоны, бутылки, катафоты :)

Самый смешной (и несмешной) случай был почти в центре, при заезде на бордюр на Старый Мост на Тверском. На довольно приличной скорости залетаю на бордюр, подпрыгиваю, и не попадаю ногами на педали... очень глупо. Но то, что было дальше - еще глупее. Ногами на ходу встаю на землю..... Заваливаюсь, Вел дает мне по спине сзади седлом по инерции. Еще и рюкзак. Валяюсь в центре города с велосипедом на спине лицом вниз.
Народ в шоке. Шоу было классное.

По этому случаю - нужны широкие педали и при малейших трюках надо очень четко контролировать движения, следить за педалями.

Регулярно заваливался первые пару лет активного катания, потом все реже, через несколько лет вообще почти перестал падать. По началу перелетал через седло, из за препятствий, при спусках с горок валился, часто падал зимой (пока резину нормальную не купил), полная жесть переезд через рельсы зимой, из за резких поворотов на мокром асфальте, много чего.

Все это лечится аккуратной ездой и опытом.

Большинство известных мне случаев среди знакомых (наверное 3-4 таких было) - это из за разговора по сотовому во время езды.

Кстати, "не попадание на педали" лечиться контактами.. правда, это лекарство не без побочных эффектов - два раза я заваливался набок, не успев выстегнуться при торможении, и один раз как раз на бордюре. Но это мелочь - т.к. опасных ситуаций это в принципе не может создать - т.к. скорсоть нулевая и место заранее выбранное.

Семен, о, вспомнил, и у меня такой случай был, во время ночной покатушки. Тех пор всегда встаю, или беру гарнитуру.

по поводу рук - я спокойно без рук катаюсь, еще не разу (тьфу-тьфу) не упала.
с бардюрами подружилась, но пока на мягкое "Вы" с ними

90% падений из-за контактных педалей:
1. в начале сезона едешь и забываешь, что ты пристегнут к педалям, останавливаешься на светофоре и медленно заваливаешься на бок))) смешно до слез, совсем не больно, но обидно от глупости ситуации.
2. пройдешься по глине, гравию, встегнешься в педали и из-за грязи туфлю может заклинить в креплении, в результате вместо легкого движения пяткой требуется приличное усилие и поиск наиболее эффективного угла приложения силы. Пока все это ищешь - заваливаешься.

на льду падал, на мокрой траве, на присыпанном песочком асфальте. один раз сбил пешехода и сам неслабо ударился об асфальт(но это было давно. еще на "орленке")))

Одно травматическое падение - попытка поговорить по сотовому на 30 км/ч в слипстриме.

Да блин чего не было за тысячи намотанных километров, как то носясь по Москве днем (когда то изъездил вдоль и поперек) влетел на скорости в дедушку - пенсионера, так жалко было, слава богу серьезных травм не было, но так неприятно мне перед человеком никогда не было.
Змей поперек переезжал несколько раз.
На Волоколамке сбивала машина, боковое касание, свалился и прокатился по асфальту немного, ссадины.

один раз пока, но со шрамом на всю жизнь :( авантюр 2010, скользская укатанная дорога, лысая резина, небольшой поворот - этого достаточно. тормозила локтем.

проезжал вдоль магазина, а оттуда в этот самый момент девушка выходила, я с перепугу пердний тормоз передавил, результат - полет через руль. как то раз с горки ехал и, увидев препятствие неожиданно, опять таки передавил передние тормоза, результат - тот же. в обоих случаях скорость под 30, хорошо, что в перчатках) но левая рука потом долго болела. в общем, надо правильно тормозить, особенно, когда быстро едешь

Вез дочку на раме. Нога попала в спицы. Полет через руль почти без последствий, а ножку пришлось полечить... хорошо хоть скорость была небольшая и обошлось без переломов.

По первому мокрому снегу несколько раз мягко навернулся, соскальзывая передним колесом со сликом.

Убирал правой рукой в карман телефон. Вполутьме впереди появляется плохой колодец. Выворачивание и торможение левой рукой -> кувырок вперед Ж)

Колодцы это песня, как то в Южном в сильный дождь ехал по дороге, колодец был не виден из за лужи. Долбануло жестко, получил сильный удар и восьмерку, чудом не свалился, был в шоке. А говорят когда то у Капошвара кто то в Веломире и с головой ушел в воду

Много всякого было ..

Вспоминается веселая тема: Июнь этого года вроде как.. Спешил в центр, Новоторжская стояла, двигаясь со скоростью пешехода, обходя весь поток справа, ухожу левее, там пробка как показалось живо двинулась, но неожиданно водила волги решил пропустить пешехода, в итоге как мне показалось, с 30-35 я сбросил до нуля и багажника волги за несколько метров. Самое интересное не воткнулся, а слегка пережав передний тормоз, поднял заднее колесо и боком велосипеда и немного собой шлепнул багажник волги. Представляю как это смотрелось водилам сзади !! Тут же сел не вел, подкатил к товарищу водителю, сообщив что его детище почти не пострадало, на что он в добром стиле отмахнулся, а я полетел дальше .

Мой Author из-за особенностей рамы, руля и вилки (это гибрид, ближе к шоссейнику) - очень нестабилен при маленькой скорости и крутом, почти на месте, повороте или развороте. Я пару раз падал из-за этого, один раз в крутом 180-градусном повороте на серпантине. И ничего сделать нельзя - все происходит очень быстро - хлоп, и лежишь. В итоге стараюсь разворачиваться либо очень аккуратно, либо просто слезаю. На других велах замечено не было.

1) Переезд трамвайных путей в дождь наискосок.
2) Лопнувшее заднее колесо (осколок бутылки) при повороте отправило велосипед в занос.
Остальное банально и уже описывалось.

К пункту 1): да, они скользкие. Сам падал именно таким образом.