Хочу прокачать тормоза, а "фирменного" минерального масла в продаже найти не могу (г.Новосибирск) - поэтому родился вопрос - а можно ли использовать кание-нибуть автомобильные аналоги?
Нет и точка (.) Если в тормозах производителем прописана жидкость на минеральной основе, то кроме нее лить ничего нельзя категорически. Все авто - мото тормозные жидкости на синтетической основе. Это обуславливается условиями их эксплуатации. У тормозных жидкостей на синтетической основе ВТХ (Вязкостно - температурная характеристика ) протекает более полого, нежели у жидкостей на минеральной основе. Другими словами синтетика на морозе не загустевает, а при высоких температурах (при сильном нагреве тормозного механизма) не вскипает и не теряет своих свойств. В велике же это нах не надо, ибо зимой мало кто ездит, а нагреть тормозуху до вскипания в велике не удастся даже самым талантливым. Скорости и массы не те. (кстати, в велотормозах профессиональных серий используется синтетика). А вот резиновые уплотнения для эксплуатации с минеральными жидкостями дешевле, что предпочтительно для тормозов любительских. А вот если залить синтетику в систему для минералки, то случится страшное. Жидкости на синтетической основе агрессивны к РТИ (резинотехническим изделиям). Резинки задубеют и распухнут, поршни начнет клинить, начнутся течи из всех уплотнений... Тормоза выйдут из строя. Так что жидкость можно использовать необязательно фирменную, но обязательно минеральную. Все, о чем я пишу, проверено на собственном опыте. Так что если есть еще какие вопросы - пишите, постараюсь ответить)
Да, агрессивные свойства "тормозухи" мне известны - на нее я и не смотрю - вот вопрос и был в том, какие минеральные масла можно было бы использовать - может есть основные характеристики - вязкость и т.п.. Познаний у меня в этой области минимум.
RAVENOL LHM+ Fluid – специальная минеральная жидкость зеленого цвета для централизованных (совмещенных) тормозных и гидравлических систем, изготовленная в Германии на основе парафинового базового масла c добавлением гидрокрекинговой основы. Надежно защищает элементы тормозной системы при экстремально тяжелых условиях эксплуатации. Низкотемпературные свойства позволяет применять специальную жидкость RAVENOL LHM+ Fluid круглогодично, включая экстремально холодную зиму. Минеральная специальная жидкость RAVENOL LHM+ Fluid производиться согласно требования PSA Standard B 71 2710 и предназначена для тормозных и гидравлических систем управления автомобилей концерна PSA CITRON и PEUGEOT , грузовых автомобилей FIAT, IVECO, спецтехники FIAT и Fiat Kobelco. Допускается смешивание специальной жидкости RAVENOL LHM+ Fluid с оригинальными жидкостями AMBRA LHM, Tutela LHM, CITRON LHM и жидкостям уровня качества PSA B 71 2710 других ведущих европейских производителей. Запрещается смешивание минеральной специальной жидкости RAVENOL LHM+ Fluid с любыми другими смазочными материалами, включая специальные жидкости зеленого цвета уровня качества VW-Norm TL 52146 (VW G002) и тормозными жидкостями уровня качества DOT-3(4;5.1).
При прокачке по цвету и запаху жидкость, которая уже была в системе, совпала с обычной минеральной ATF. Прокачивал уже по 2 раза, все отлично. А вообще, полазил на форумах и пришел к выводу, что можно лить любое масло, главное минеральное (иначе будет сочиться) и желательно с вязкостью 10w. DOT и другие аналоги лить категорически запрещено, и не забываем, смешивать разные масла крайне не желательно! Сливаем старую минералку, заливаем новую. P.s. знакомый в ауригу залил подсолнечное масло, катает 2 месяца )
RAVENOL LHM+ Fluid – специальная минеральная жидкость зеленого цвета для централизованных (совмещенных) тормозных и гидравлических систем, изготовленная в Германии на основе парафинового базового масла c добавлением гидрокрекинговой основы. Надежно защищает элементы тормозной системы при экстремально тяжелых условиях эксплуатации. Низкотемпературные свойства позволяет применять специальную жидкость RAVENOL LHM+ Fluid круглогодично, включая экстремально холодную зиму. Минеральная специальная жидкость RAVENOL LHM+ Fluid производиться согласно требования PSA Standard B 71 2710 и предназначена для тормозных и гидравлических систем управления автомобилей концерна PSA CITRON и PEUGEOT , грузовых автомобилей FIAT, IVECO, спецтехники FIAT и Fiat Kobelco. Допускается смешивание специальной жидкости RAVENOL LHM+ Fluid с оригинальными жидкостями AMBRA LHM, Tutela LHM, CITRON LHM и жидкостям уровня качества PSA B 71 2710 других ведущих европейских производителей. Запрещается смешивание минеральной специальной жидкости RAVENOL LHM+ Fluid с любыми другими смазочными материалами, включая специальные жидкости зеленого цвета уровня качества VW-Norm TL 52146 (VW G002) и тормозными жидкостями уровня качества DOT-3(4;5.1).
http://tehnomoto.ru/index.php?page=transm1
http://vikkar.spb.ru/masla_dlya_avtomaticheskih_koro...
А вообще, полазил на форумах и пришел к выводу, что можно лить любое масло, главное минеральное (иначе будет сочиться) и желательно с вязкостью 10w. DOT и другие аналоги лить категорически запрещено, и не забываем, смешивать разные масла крайне не желательно! Сливаем старую минералку, заливаем новую.
P.s. знакомый в ауригу залил подсолнечное масло, катает 2 месяца )
классно
у меня получилось прокачаться тут: http://prokatchka.ru
оказывается накрутка в игре не грозит баном.
реально
у меня получилось прокачаться тут: http://prokatchka.ru
оказывается накрутка в игре не грозит баном.
классно
у меня получилось прокачаться тут: http://prokatchka.ru
оказывается накрутка в игре не грозит баном.
друзья
представляете
прокачаться и накрутиться во всех вконтактовских играх можно здесь:
http://naturalcures4you.com
друзья
представляете
прокачаться и накрутиться во всех вконтактовских играх можно здесь:
http://naturalcures4you.com
вы слышали
что можно прокачаться во всех играх здесь :
http://ccbillsponsor.com