Апгрейд Ava 2.0 Disc для города. Что пооветуете

Велоспорт 15 ноября 2013, 21:36

Имеется такой агрегат. Катаюсь по большей части в городе по асфальту. Пока сток, за исключением того, что все лишнее скручено) Хотелось бы, конечно, в первую очередь добавить скорости и легкоси хода. Так что следующие вопросы встают:
1) Резина. Никак не могу определиться какую Шваблю выбрать. Без фанатизма, в пределах 1к за колесо. Чисто для асфальта. Или вариант Асфальт+иногда грунт всякий парковый, но так, что бы ущерб скорости на асфальте был минимален.
2)В звездах и т.д. стоит что-то менять? опять же, если без фанатизма.
3)Педали
4)Проблема несколько иного характера=) Простите, но от стокового седла зад болит..)))
5)Еще была мысль поменять передние тормоза с дисковых на обычные.. сейчас они вообще сняты)

27 комментариев

меняй резину на любую неширокую и гладкую(1.5"-1.9"), педали на контакты, руль и вынос на меньшие(по размеру и по весу), и при желании втулки с ободами, у этих накат посредственный... конкретнее не скажу названия запчастей, но товарищ именно такое со своей авой сделал - вел после этого намного лучше едет

Ярослав, для начала ему этой комплектухи хватит. К контактам привыкать нужно или иметь уже некоторый опыт катания.

Александр я на 70% использую передний тормоз и не разу еще не убрался из за этого наоборот без него управление совсем нето

Ну у меня он по техническим причинам убран сейчас) это не каприз)
его просто прокачать надо и настроить.. а то мне его один товарищ, будь он не ладен, "подкрутил, что бы не чиркало" так, что из него все масло вытекло)

Evgeniy здесь все уже зависит от стиля, мастерства и опыта катания. Так же смотря как хватает передний тормоз. Если ротор не совсем чистый, тормоза могут не сразу стопориться, что несколько исключает падение.

смотря че за тормоз) тормоза и не должны стопорить колеса, когда колеса в блоке вел уже едем сам по себе

>>Антон Anathem Соловьев принеси в веломастескую снятый тормоз и попроси чтобы поставили, настроили и прокачали. Процедура не дорого стоит. Как вариант товарищь повредил гидролинию, тогда замени ее.

Да это понятно) руки не доходят просто)

Насчет шин еще. Про Харрикейн что скажите? Я почитал, она, вроде для преобладающего асфальта больше подходит. Протектор поменьше. Мокрую дорогу держит. И цена вполне устраивает.

Лучше смотри на топовые фирмы. Кенда, Максис, Швальбэ, Мишлен и т.д. У них вес покрых меньше, да и качественнее.

Это и есть Швальбе

http://www.schwalbe.ru/page_search?p1/10

Оу, ща гляну тогда ее. Я уж подумал на фирму такую)))

Интересный протектор, по освальду несравненно будет хорошо катать. Почитай форумы как она ведет себя на гравийке.

-харикен швальбовский хорош, у брата такие, хвалит
-контакты ставь, от тапталок нет проку
-звезды оставь в покое, как и седло
-тормоз чини и ставь, и учись тормозить обоими сразу, и будет тебе счастье

потом можешь втулки на промах впихнуть(это уже дороже и муторней, но накат на них будет заметно лутше) дальше если почувствушь что педали на высшей передачи слишком легко крутятся можешь поменять систему на звезды поболее(трогать звезды лутше в последнюю очередь)

касету лутше шимановскую оставь(мне не нравится как деоры в связке со срамом работают, ну это чисто мое мнение)

Пользую Харикейн второй сезон - хорошая резина, накат приличный, хорош на мокром асфальте и на плотном грунте, только глубокий песок не его стихия, проколов пока не было.

Фига тут советов! Коротко и емко!

Если только в городе катать, то можно замутить такую тему:
1) Покупаются 28 обода и хорошие дисковые втулки на промах, спицуется все это (дисковые потому что будут диски, не знаю как у вас а у меня на аве нет креплений для вибрейков!!!)
2) Колеса обуваются в слики, чем меньше тем лучше.
3) Система меняется на гибридную 48-36-26
4) Педали меняются на контакты
--------------------------------------------------
5) (Не обязательный, но желательный) Поменять раму + обвес на шоссеный аналог))

я же просил без фанатизма))))))
при таком подходе можно просто пойти и купить другой вел))

А ну тогда просто купи пару кенды полуслика за 300 рублей каждая и катай...

Что же вы все в крайности-то..)))

Вобщем я пока Харрикейны поставлю и изучу вопрос со втулками и контактами.

Контакты, следовательно еще нужно покупать обувь, втулки менять - спицевать колеса, а там можно и спицы купить получше и обода полегче... Тоже все влетит в копеечку, реально проще поставить дешевые слики и посмотреть устроит ли или нет... Может стоить продать этот вел и купить гибрид типа http://www.velopiter.ru/view/velo/1641.htm или http://www.velopiter.ru/view/velo/1836.htm

Да не.. поймите меня правильно, я не бедный студент) Могу себе это позволить) Тут дело в другом.. в целесообразности. И идея с покупкой гибрида мне, кстати нравится.. тем более, что есть кому передать по наследству аву)

Но пока, хотелось бы в рамках этой самой целесообразности улучшить характеристики авы. Что уж делать.. ну промахнулся я с выбором вела) бывает) Правда когда я его покупал - я думал, что по большей части буду в лесу кататься.. но сложилось иначе)

"улучшить характеристики авы" Это не улучшение а подгонка вела под свои нужны, улучшением можно было бы назвать замену колес, системы, вилки, тормозов и так далее...
Зачем тратить кучу денег что бы понять что вел не для вас?

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.