смотря скок денег не жалко)) ну я бы порекомендовал из недорогих rs tora 318, marzocchi mx pro цена новых ~8k б/у можно подешевле найти в принципе можешь открыть каталоги вилок рокшокса, марзочи ну или фокс)) и выбирать уже по своим предпочтениям
свернуть ветку
если первый вел как у мня..есть смысел. Афтору спасибо за вопрос..очень актуален..ава 3.0 и вилка начала стучать...исчу замену на следующей сезон..
свернуть ветку
#5 хорошую вилку можно взять,у меня знакомый за 5 штук взял рокшок,модель точно не помню,но вилка хорошая,есть регулировка хода,блокировка(рабочая) посмотри на сайте www.veloprobeg.ru свернуть ветку
От вилки очень многое зависит на ходу. И все-таки ХСМ, при всем уважении - это дешевка. Взять Рокшокс Дарт, наверное, если речь идет о таком бюджете. Но лично я замахиваюсь на воздушку РШ Рекон Рэйс, которая стоит за 10к... менять, так чтобы разница была существенная, а если нутро просит апгрейда, то начать я бы посоветовал все-таки с колес. Или хотя бы с покрышек. Ну и контактные педали, само собой... Потому что вилка - это для того, чтобы улучшить управляемость, но ощутимого прироста в скорости она не даст. Как и тормоза =)
Кстати, Аву 1.0 сюда приплетать все-таки не стоит =) можно и 3.0 раскачать так, что Ава Про слюнями изойдет от зависти. Каждый компонент что-то вносит в общую картину: вилка - управляемость, избавление от необходимости существенно сбрасывать скорость на препятствиях, колеса, педали и трансмиссия - скорость, переключатели - удобство, долговечность, надежность. И т.д. И все без исключения влияет на итоговый вес байка, кстати. А вилка за 4000 выигрыша в весе не даст. Существенной разницы в управляемости, в общем-то, тоже.
свернуть ветку
ава про по сравнению с нашими трешками-никогда слюнями не изойдет,потому что сама рама легче. и прочнее,я думаю. лично я для себя решил не делать апргрейт,и через годок купить отличный вел(заскар про,или аву про)
Не прочнее. Ну, легче на кг, не более того. И втулки XT на него не ставят =) Я дык вообще в настоящее время колеблюсь - у меня колеса стоят больше, чем весь велик... может, стоит на этом остановиться и тянуться именно к Марафону 1.0? В Аваланш можно вбить кучу бабла, но задняя подвеска у него не вырастет =(
свернуть ветку
Педали впервую очередь пойдут,потом вынос все же думаю повыше и подлиннее...потом колесики...потом манетки хочу другие(для личного удобства) потом можно Диор забубенить...но это все понятно! но когда я про вилку задумался-то подзавис на время))
свернуть ветку
Поднимаю тему - задумался поставить на трешку жесткую вилку.(XCM за 2 сезона залюфтила и вообще). Петербург. Не самое г., но и не титан (пока что). Где у нас можно приобресть таковые и как там будет с высотой велика - на что надо смотреть чтобы он не "клюнул носом"?
свернуть ветку
#15 вилочка да... жесткая и тоже залюфтила за полгода (ава 3,0), но я и гонял нормально, если есть денежка, то лудше хорошую вилку поставить. приятель на ава 1,0 поставил воздушную, обошлась чуть дешевле вела, а его вилка щас у меня катается
свернуть ветку
Нутро апгрейда просит))
ну я бы порекомендовал из недорогих rs tora 318, marzocchi mx pro
цена новых ~8k
б/у можно подешевле найти
в принципе можешь открыть каталоги вилок рокшокса, марзочи ну или фокс)) и выбирать уже по своим предпочтениям
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Но лично я замахиваюсь на воздушку РШ Рекон Рэйс, которая стоит за 10к... менять, так чтобы разница была существенная, а если нутро просит апгрейда, то начать я бы посоветовал все-таки с колес. Или хотя бы с покрышек. Ну и контактные педали, само собой... Потому что вилка - это для того, чтобы улучшить управляемость, но ощутимого прироста в скорости она не даст. Как и тормоза =)
Кстати, Аву 1.0 сюда приплетать все-таки не стоит =) можно и 3.0 раскачать так, что Ава Про слюнями изойдет от зависти. Каждый компонент что-то вносит в общую картину: вилка - управляемость, избавление от необходимости существенно сбрасывать скорость на препятствиях, колеса, педали и трансмиссия - скорость, переключатели - удобство, долговечность, надежность. И т.д. И все без исключения влияет на итоговый вес байка, кстати. А вилка за 4000 выигрыша в весе не даст. Существенной разницы в управляемости, в общем-то, тоже.
свернуть ветку
единственное что-хочу контактные педали попробывать
свернуть ветку
Я дык вообще в настоящее время колеблюсь - у меня колеса стоят больше, чем весь велик... может, стоит на этом остановиться и тянуться именно к Марафону 1.0? В Аваланш можно вбить кучу бабла, но задняя подвеска у него не вырастет =(
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
приятель на ава 1,0 поставил воздушную, обошлась чуть дешевле вела, а его вилка щас у меня катается
свернуть ветку
2) Rock Shox Tora, 85-135мм U-Turn
Посмотри на эти, первая подешевле, вторая соответственно подороже.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
RST какой-то за 2 тыщи...
хачу Торууууууууууу)
свернуть ветку
свернуть ветку