Туклипсы vs Контактные педали.
Чем полюзуетесь вы..Я раньше с контактными был но по городу неудобно ходить когда спешишся, да и шипы менять впадло. Перешел на клипсы и теперь по универу хожу не на пятках как раньше, а почеловечеки=)
Чем полюзуетесь вы..Я раньше с контактными был но по городу неудобно ходить когда спешишся, да и шипы менять впадло. Перешел на клипсы и теперь по универу хожу не на пятках как раньше, а почеловечеки=)
Себе купил контакты под шоссе, сразу забыл о всех заморочках. На пятках особо не нагуляешься, зато ехать удобно.)
это когда можно регулировать положение ноги относительно педали?
спасибо
- это прошлый век. И ремешки нужно затягивать!!!-)))
Владислав хорошо помнит, думаю-))
А кататься в обычных пластиковых нынешних туклипсах - это к спорту не имеет никакого отношения, так как не обеспечивает никакого контакта с педалью, только если чтобы нога не соскочила.
Так что сравнивать это некорректно!!!
такое уже не купишь - так что онли контакты для спорта
туклипсы пластиковые с обычной обувью подходит для покатушек неспортивных в случае если правильное педалирование не нужно
если найдешь олдскульные велотуфли, олдскульные шипы и педали с туклипсами и ремешками и затянуть как полагается-))
Но контакты лучше - там стопа как верно Владислав говорит имеет небольшую свободу вправо-влево на несколько градусов
это лучше
Вот вы Василий говорите :"если найдешь олдскульные велотуфли, олдскульные шипы и педали с туклипсами и ремешками и затянуть как полагается-))"
Вот именно ЗАТЯНУТЫМИ!!!! а если еще и как полагается !!! как на светофоре например встать ???? А на старте....однин туфель может ты и затянешь а второй ??? ))))
светофор: на подьезде на верхней ноге ослабляешь ремешок и вытаскиваешь шип
на старте обратная процедура - поехал затянул
на разделке - тренер подержал - ты затянулся-))
Так раньше и жили
Контакты это прогресс, конечно-)
у нас до сих пор где-то в клубе туфли валяються:)
алюминиевые
надеваюлись довольно глубоко на край педали
шипы прибиались гвоздиками к подошве
потом были еще прибалтийские пластиковые - но их чаще менять надо было
катались с шипами и ремешками, падали столько же сколько сейчас падают с автоматами ( как говорится если не к рукам гармонь). Расстегивали ремешки перед остановкой, наклонялись к педали, даже понтово было, требовалась большая координация и планирование, за машины держались на светофоре, за столбики. шипы либо прикручивались на фирменных туфлях или клепались заклепками, на гвозди не сажали. лучшие шипы в городе были у механика Лесотехнической академии, на Кушелшвке, имя не могу вспомнить, он еще делал одни из первых втулок на роликовых подшипниках, боевые колеса обычно на них собирали на 24-28. Что касается на старте, так а где вы видели сеичас чтобы на разделке кто то сам стоял и потом педаль ловил по свистку? всегда держит кто то . а на групповой гонке обычно как тронулся- так немножко дернул ремешок, а уже когда разогнался- подтянул потуже. да никто и не снимался со старта, всегда времени хватало. ремешок если натирает шатун- значит ремешок плохой или плохо затягивал. обычно если хорошо затянул, не терлось. ремешки хорошие были Альфредо Бинда, толстая кожа была и не тянулась особо.
чо касается кругового педалирования- кто скажет мне что у Екимова и Сухорученкова не было кругового педалирования на туклипсах- смеяться буду. принцип тот же- только тут тянешь туфлю-подошву-шип-педаль, а там было ремешок-педаль.
конечно автоматы лучше, но с туклипсами были не так и плохо))
а на треке тоже ремни расстегивали, хотя выглядело забавно, не всегда с первого раза ремень поймаешь...
ООО, а еще вспомнил первые педали- автоматы адидас, туфля еще ничего была, а вот педали, вставить можно не наклоняясь, а вот вынуть- рычаг повернут на педали надо было. но нога из них вырывалась. на них еще была прорезь на подошве продольная по бокам под педаль.
Кстати шип нужно сразу было грамотно-) Это не то что сейчас - ошибся - ответил передвинул-))
Я говорю про отсутствие такового у любителей, которые тут туклипсы без туфлей и шипов используют - с кроссовками-)