Обмотка на руле, чем лучше мотать?

мне больше всего нравится cinelli cork ribbon, выбирай потолще, чтоб ладони не затекали
еще хорошо перчатки с подушечками типа specialized body geometry

ааа ссылочки нет случайно на cinelli cork ribbon,то ищу в сети выкидывает на колодки ипрочие мелочи

http://www.cinelli-usa.com/content5.html

Спасибо Владислав! Нашел их на чейн реакшен, надо теперь заказать:)

я просто мотаю внахлест накладывая около 50 - 30 процентов ленты на предыдущий виток , предпочитаю черные цвета обмотки - на них не так видно грязь

Спасибо, тоже смотрел на темные цвета после белого цвета уже не хочется чего либо подобного, думаю либо черный либо темнокрасный.

Еще по толщине что предпочтительнее? Кто что имеет сказать?

хм ..в гугле искал как то - информации море как обматывать ... некоторые проклеивают обмотку , иногда она сразу с клеем , лично я считаю что если правильно и аккуратно обмотать то проклеивать не нужно , на концах можно закрепить ленту изолентой ( обычно в комплекте идет) , лично у меня как шоссер так и кантрийник с обмоткой

Вот, пользуюсь сейчас обмоткой "ритчей", полагал, что белая обмотка быстро придет в негодность, став темно-серой... Ошибался! И хотя, серой она становится за пару-тройку дней, чистится она легко! Влажной губочкой, лучше смоченной слабым мыльным раствором, протереть хорошенько, затем уже чистой хорошо смоченной губкой промыть. И она вновь, как новая! На все про все тратится минуты 3-4! Зато как изящна белая обмотка! :)

от качества самой обмотки то же многое зависит ( в смысле загрязнения и приведение в непотребный вид) . обмотки обычно при постоянных тренировках без падений и других физических повреждений хватало на пару сезонов, для малышей специально накладывали яркие цвета (яркооранжевый, ядовито зеленный, ярко желтый), что бы водители автомобилей обращали внимание (броские пестрые цвета в одежде спорстменов по той же причине для привлечения вниманя) на велосипедистов и соотвественно , водители более аккуратно проезжают мимо .
желательно ленту накладывать в натяг. обычно в качественных лентах бывают инструкции достаточно подробные. для велосекций выгоднее приобретать катушки с лентой , а не индивидуальный экземпляр.
при участии на соревнованиях - обязательное условие - "пробки" в отверстиях трубы руля, (поставляются в комплекте в качественных лентах)
.
В старину использовалась киперная лента , сажалась на клей, меняли кто как относился к внешнему виду. в кчестве "пробок" использовали крышки от шампанского :о) и любые другие подручные средства.

"cinelli cork ribbon" самая нормальная обмотка))лично я не жалуюсь))