Колеса для тренировок и не правильных дорог

ну как тебе сказать..вообще принято считать, что восьмерка в пределах 1,5 мм нормально, а у тебя больше? точно менять нужно?
я катаюсь на простеньком..тяжеловат , но прочен достаточно...обод Mach1 (не особо крутой) втулка Sora, спицы дт чампион.
понимаю, что не совсем айс, зато можно и на колдобину наехать...

Колдобины колесо с гордостью выдержало не выдержало падение через руль. Там возможно не совсем восьмерка, изгиб обода на участие примерно 30см.

У меня Mavic CXP 22, вел мерида тоже достаточно увесистый, обода не убиваемые на мой взгляд, откатал 2000 кусков уже по разному асфальту залетал в выбоины перелетал жд переизды на приличной скорости......и тд. на прошлой неделе заметил восьмерку на заднем колесе примерно 2 мм.
да и вообще уже пришло наверное время подтянуть спицы))))). Вытянул как новое стало. Резина стоит максис дешевый, дорогие использовать жалко так как если умрет об камень то сам понимаешь......(((( да и не так это важно на тренировке...

Изгиб обода в плоскости вращения называется "яйцо" и на современных жестких ободах правке подается с большим трудом.

изгиб от боковой деформации при попадании в половую щель - вот как это называется... исправить можно, но прошу заострить внимание уважаемого аффтора темы: никто на вилсетах не проявился, все катают на обычных дубовых 32-36 спицах... Аксиум - следующий на вынос? ;)))

Совсем уж дубовые не хочется, езжу достаточно аккуратно да и мало сейчас надо признать.

Зато они деформируются с таким же трудом с коим собственно и правятся....)))) Вот подтянуть то подтянул, а оказалось что яичко не большое успело образоваться, крутил крутил и докрутился оборвал спицу......((((( да с неудобной стороны (заднее колесо) там где касета.....снимать ее оказалось не так то просто, видимо понадобиться съемник.........поеду завтра и приобрету.......а то зае......ся уже долбить.

Снимается она не сложно нужен съемник и хлыст чтобы удерживать звезды.

если продолбил колесо фабричное на три спицы - тут без рихтовки не обойтись, оно крепкое, но с пределом. А по такому раскладу - полная разборка, тиски, правила, лекало... Работа для веломеханика.

Колесико успешно реанимировали, насколько оно теперь будет жизнеспособно и живуче покажет время, про веломехаников я лучше промолчу.

ага, Саня, все спецом для этого и делалось - когда я начал гоняться но Новгороду, никто маунтинбайком не занимался... я был сам себе режиссер. Так что спасибо пелетонщегам и Добролюбову, что вовремя меня послали нак...й. Дерзай дальше.