Посадка

а почему на триатлоне дрочился, а теперь будешь кататься?

Образно "кататься". Так же дрочиться буду

... та,к а чего там? Сел как удобно и поехал...)))

Не, посадка очень важна. Аэродинамика, во-первых... потом удобно должно быть, от установки высоты и положения седла зависит максимально развиваемая мощность... и вообще все индивидуально подбирается в зависимости от велосипеда и гонщика. В интернете потом гляну - выложу ссылочки...

Я глянул раньше). Вот они:

Вообще про все:
http://www.roadcycling.spb.ru/lib/training/index.shtml
Книга Армстронга:
http://www.roadcycling.spb.ru/lib/books/index.shtml
тока надо еще скачать DJVU- reader. Можно скачать там-же

http://www.sportelement.ru/bstory/dept=bikegen&u... - чисто по посадке

А если вкратце:
1. Высота седла. Есть три школы.
Французская: нога в нижнем положении полностью выпрямлена.
Бельгийская: -//-............................ немного могнута
Русская: нога в нижнем положении должна доставать пяткой до пдали.

Как по мне - при третьем варианте на ровной дороге немного подскакивал из седла, когда нужно было увеличить мощность.

2. Горизонтал. положение : садимся. Делаем отвес (нитку с привязанным на конце, припустим, карандашом) от коленной чашечки ( лучше попросить кого-то сделать отвес, чтобы избежать неправильного положения в седле). Двигаем седло вперед-назад, пока отвес не будет проходить через ось педали +/- 2мм. Двигаем назад, чтобы увеличить мощность при педалировании (подшодит для легких горняков)( ну и плюс для аэродинамики ); двигаем вперед, чтобы увеличить кадэнс(кол-во оборотов педалей в минуту).

3. Длинна выноса руля. Подбираем вынос руля. В идеале руль должен закрывать втулку переднего колеса.

4. Высота выноса руля. Тoже просто:
- не можете дотянуться пальцами рук до пола при несогнутых ногах - рули выше седла;
- можете - на одном уровне;
- можете дотянуться и ладонями до пола - ниже седла.

Причем руль относительно седла, а не наоборот. Многие путают.

5. Наклон седла. опять-же индивидуально. Попробуй выставить седло горизонтально с помощью уровня.

6. Теперь про велосипедиста:
Спина немного дугой вверх, НЕ ВНИЗ. Хребет не провисает между лопатками. Руки немного сожнуты. В таком положении легче "обрабатывать" дорожные неровности. Чтобы тратить энергию в большей степени на педалирование, можно еще расслабить лицо. Это НЕ значит, что надо перестать быть внимательным.
Голову стараться не опускать, а чтобы избужать излишнего напряжения в мышцах шеи, периодически поворачивайте голову в стороны.

А если уж поставил посадку не правильно и что-то даст о себе знать, прочитай это:
http://www.sportelement.ru/bstory/dept=bike_health&a...

Какой-то тренер говорил, что половина успеха - в посадке.

И еще одно - главное, чтобы вам было удобно. Даже если у вас не самая аэродинамическая посадка, но вам удобно, вы можете ехать быстрее
(Л. Армстронг)

Надеюсь, написал понятно. Если что не так, пожалуйста, исправте.

#5 во-первых удобство, а уже потом - аэродинамика. Со всем остальным согласен.

Андрей спасибо большое

Да, грамотно написанно. В разделе я бы выбрал аэродинамику, для меня она важнее. Ну удобство... главное что бы ничего не затекало, не болело, не натирало... это само собой, это как бы не обсуждается =)

у меня все время после километров 40ка поясница болеть начинает. руль сантиметров на 8 ниже седла. при этом достать до пола могу только кончиками пальцев. я себе уже вынос поменял, повыше сделал. но какой вариант чтобы на одном уровне руль с седлом был? велосипед менять не хочется

Руль и должен быть ниже седла на 5-10см... Скоре всего седенье слишком близко к рулю или вынос короткий/длинный.

главное спину не горбить

наоборот)

Да, да. Спина должна быть изогнута и расслаблена... а то поясница и будет болеть =)

2 Андрй Михальчук
не согласен с ногой выпрямленной в нижнем положении. такого не бывает. очень неэффективно и на колено большая нагрузка. есть такое биомеханическое явление в колене как заход в замок. про последних 5-10 градусах большая берцовая кость поворачивается наружу и блокируется. чтоб вывести из замка требуется небольшое вращательное усилие маленьких мышц колена, и только потом вступает в действие 4хглавая. если бы колено так вращалось, ненадолго бы его хватило.

Возможно, в источнике, в котором было это описано имелось в виду:
настроить седло по высоте так, чтобы нога в нижнем положении была полностью выпрямлена ПРИ ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ СТУПНИ, а при педалировании - прохождение мертвой точни на 6 часов, пятка может быть немного выше носка (возможная особенность этой школы). За счет этого создается необходимый "здоровый" угол в колене.
Хотя, если в этом случае выставить седло слишком высоко, возможно появление боли в ахиллесовом сухожилие.
Вполне возможно, что французские тренеры нашли "золотую середину" между выпрямленой ногой при педалировании (что, как мы выяснили - неправильно) и чрезмерным дотягиванием носка к педали в нижнем положении (что вызывает боли в ахиллесовом сыхожилии).
Я еще попробую что-то поискать именно по этому поводу.
Спасибо за полезное замечание.

скорее тянется задняя поверхность бедра, она менее гибкая, там обычно растяжения от высоко установленного седла))

#12 - "главное спину не горбить"
Лишь с точки зрения аэродинамики. (на ровной дороге). Но не всегда и всем удобно. Это уже зависит от здоровья.
Но действительно много в такой посадке не проедешь.

Рослабиться это одно...
но когда велосипедист едет в позе квоземоды...это называется горбиться..