Объясните разницу в велосипедах! Разделочный и шоссейный

Где-то читал, что разделочный таки тяжелее, но за счет наааамного большей жесткости и аэродинамически профилированных узлов рамы/вилки и т.п.
И посадка на шоссейном и разделочном совершенно разная.

Разделочный вел тяжелее, длиннее, менее маневренный, с совсем другой геометрией, предполагающей особую посадку и особую технику педалирования, одно из главных преимуществ таких машин - аэродинамика. Разделочные велы и разделочная посадка не предназначены для длительных этапов по 200 км и горовосхождения - просто очень неудобно ехать. Для этого используются обычные велосипеды, комфортные, жесткие, легкие, но менее аэродинамичные, ведь аэродинамика в контексте групповой гонки не имеет особого значения, пока гонщик едет в пелотоне. А уж в гору на скорости 25 кмч - тем более.
Для сравнения два велосипеда, на которых Кэдэл Эванс в прошлом году выступал. Один разделочный, другой - обычный.
http://www.cyclingnews.com/road/2008/tour08/tech/pro...
http://www.cyclingnews.com/road/2008/tour08/tech/pro...

А для триатлона? Там на разделочных гоняют, или есть какой то специальный подвид?

да, триатлон отдельная тема... На Айрон Мэн катают на "типа" разделочных! По 180 км катают!

Здесь есть про аэродинамику и разницу в ней между обычным и ТТ велом:
http://www.velokiev.com:80/forum/viewtopic.php?f=51&t=57018

Александр, спасибо за ссылку! Очень-очень интересно!

А то - я себе сразу лежак и ТТ шлем побежал заказывать.. ;-))
На нормальный ТТ вел пока не хватает... ;-))))

аэродинамика