колеса для стартона

как выходец из харькова скажу у еас их переделанных море - самое гланое не выкидывай стандартную вилку замену найти невозможно((
в принципе недорого с ценами в россии незнаком так что сорри

спроси здесь - расскажут и покажут http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewforum.php?f=31

спасибо

незачто))

Втулка встанет любая, небеда если будет чуть шире, можно вилку подрастянуть, проходили уже, но вообще шоссейные втулки все одной ширины. А если по цене, то бюджетка обойдется по 1500-2000 примерно за шт, самые простенькие клинчера.

хотя может быть и больше, с учетом тенденции нынешних цен... ( Но лучьше купить новенькую Шоссейную Мериду, например, которая обойдется примерно в десятку и забыть про все проблемы со стартоном коих очень много.

нет стартон - это классика. он должен жить))

лучше всего оживить старичка + купить мериду

Вот это точно!
Я тоже хочу 901 мериду.
Но и стартон оставлю если таковая появится!
А вообще что именно в колесах умерло?
Я вот например во второй свой стартон просто новую втулку вставил на заднее колесо а обод и часть спиц осталась старой!
Самый бюджетный вариант если обода не гнутые!

обода разбитые.... втулки изношены.... спицы ржавые.... головки сорваны еще и под трубки.... короче колеса никуда не годятся )))))

меня вообще интересует полная реставрация.... вот только боюсь что современный обвес не подойдет...

подойдет и будет норм. работать чтобы не зажирпться можно поставить сору, но на велодне видел 2 стартона с кампойО_О - как колеса так и обвес.!!

В ХВЗ - шниках везде метрическая резьба в том числе и в каретке. В современных картриджах дюймовая. Перерезать надо. Судя по количеству переделанных Стартов и Чемпионов, в Питере, это не проблемма. Но метчик однозначно понадобится.))

Я решил по другому!
Взял просто ось на квадрат и чашки родные.
Получилось приемлемо.
И дешевле!

а мне говорили, что ничего под катридж перенарезать ненадо..... и так станет

если резьба в каретке не убита - то влезет итак. Есчо народ обматывает резьбу обмоткой для труб. (такая тонкая белая лента), копейки стоит. и есчо большой вопрос - ты ставиш систему со звездами или отдельно картридж???

еще не определилась... наверное катридж под квадрат

картридж - это хорошо, потому что система может слизаться об стальную резьбу и потом ее уже не выкрутиш((. обматываеш картридж той штукой для изоляции труб - и все отлично встанет.

Впринципе на стартон колеса от author с 2003 нормально встают,да и сору поставить можно,только если ставить,то сразу всю систему,а проще купить новый author ну или merida.

Если заниматься чисто шоссейно-гоночным спортом, то да - купить готовый шоссер и не самый дешевый.
А если для души так сказать - по городу, паркам, лесам катать и за рекордами не гоняться, то Стартон ИМХО лучший вариант.

Себе поставил взад МТБную втулку Аливио, кассету 8рик какую-то,
переклюк взял б/у древний STX - отлично работает, манетки и передний переклюк оставил родные.
Систему подарили отеч. дюралевую ИЖевскую под квадрат вместе с осью, которую я засунул в имевшиеся от старой системы обычные стальные чашки с шариками.. ну чутка подточил левый шатун болгаркой, ибо чашки не такие, как должны были быть.

Обод на зад двойной недорогой поставил, спицы - лучшие, что были баттированные 1,8-2мм Матчи.

Подседел взял с аммортизатором - оччень выручает в покатушках по бездорожью и в городе педаляж не съедает, регулируется. :)
[Ой, вспомнил, как стачивал трубу подседела (дюралевую) с 25,4мм до 25мм, чтобы без кувалды влезала и могла быть вытащена... короче 4 десятки оказалось не так просто сточить в домашних условиях! ;))) ]

Тормоза были хорошие родные - пока стоят, была подточены чутка дужки снизу (у обоих тормозов), чтобы крылья встали максимально высоко и покрыхи зимние Нокианы 37мм нормально жили. :)

Получился комфортно-шоссейный вел, не быстрый, но надежный и с минимумом затрат.