Какой у тебя велосипед???

1. Colnago
2. C40
3. У меня примерно год
4. Пока нравится все
5. 3-й шоссейный, до этого были детский, Кама, Турист, правда как давно все это было...

1. Merida
2. Road 903 05'
3. 6 лет
4. за 3 года никаких проблем, хорошие тормоза. Не люблю - частые проколы колес.
5. Сначала был Школьник, потом Орленок, Аист, Прима, Author и Merida.

1. Рама Leader Fox+карбоновая вилка,обода Alexrims AT 450,все остальное Shimano Tiagra.
2. R4S
3. 2-й сезон
4. Первый мой серьезный велосипед,покупался ,как замена старечку старт-шоссе.Нравится все,по сравнению со старт-шоссе,небо и земля: плавное, четкое, быстрое переключение передач, тормоза на оценку 5, хороший ход велосипеда,ничего не скрепит, не трещит, вообщем вел работает, как часики.
5. По счету 2-й велосипед,до этого катался 4 года на старт-шоссе, который еще жив и находится в отличном состоянии.
P.S. Детские велы не в счет;-)

1.ХВЗ
2.Спец-заказ.
3.На нем 1.5 года,где-то 20тис.км.
4.Порядком надоел,тяжелый(11.5кг),плохо едет на финиш.Разделка еще более-менее..зато как играет самолюбие когда на гонке "делаеш" кого-то на карбоновом Trek,Bianchi...
5.Шоссейник 3-ий.

Шоссейник Giant TCR1 2007
Байке Джант XTC 2005 год XTR\SRAM калеса простенькие но не тяжелые.

1.COPPI 2.HYDRO 3.2 года на COPPI , СЕЛ НА ПЕРВЫЙ В 3 года , НА 12 лет ПОДАРИЛИ СТАРТ-ШОССЕ . 4.ОЧЕНЬ ХОРОШО КАТИТ , ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОМЕНЯЮ ВИЛКУ НА DEDAу 5. COPPI - ВОСЬМОЙ , ДО НЕГО 2 года КАТАЛ НА MERIDA ROAD 880.

1. Viner
2. Comp Line(COLUMBUS)
3. 3 года
4. Нравится, что жесткий и хорошо на спуске идет(за счет карбоновой вилки). Но достаточно увесистый собака(около 10кг). В торчок тяжеловато корабкаться!
5. Это у меня второй шоссер.

1. Leader fox
2. runer
3.на шоссе катаю второй год,а в общем с детства.
4.пока устраивает,но стремлюсь к лудшей обвеске.щас собираю карбоновый байк на хт
5.если считать все,то примерно десятый.

1. Merida, старт-шоссе.
2. Road 880
3. 2 сезон на шоссейном
4. Вынос по короче хочу, и то что Merida.:-)
5. Шоссейник второй, а до этого еще два xc было...

1. Bianchi
2. C2C Nirone Carb
3. 1.5 года
4. Кампа рулит! Все нравиться но всегда хочеться по лучше
5. Третий

1. Leader Fox
2. runner ALU 7005
3. на нем год, тренируюсь 2.5 года, катаюсь с 5 лет
4. нравиться все, не нравятся дороги
5. 3ех, школьник, стартшоссе, стартшоссе, (начал тренироваться) стартшоссе))), FORT, трековый спецзаказ, LeaderFox - 7-8ой, но не 19ый)))

1. Stevens
2. SCF1
3. На этом веле год. А вообще с 3-х лет
4. Все нравится. Вел спецзаказ, сделан под меня.
5. не помню 30+...

ESGE-кто то слышал про такую марку?

титан россия да вроде норм вел за прошлый сезон накатал 19500 велосипед 6 наверн если считать вместе с байком

у меня колнаго примавера на 105 шимане, для покатушек нормально, у нас в регионе любительское шоссе не развита так что я на нем король порву любого.

Atom R1. Модель 2006 года.
Занимаюсь велоспортом 2-й сезон.
Очень нравятся колеса American Classic CR420, катят здорово, и они неубиваемые))

Народ подскажите какой байк лучше взять до 30 тысячь деревянных???

АУТОР-РЕФЛЕКС

1.Author 2.a3304 3.15 лет. На шоссейнике за сезон тысячи две - две с половиной проезжаю, а всего 7 - 8 тысяч. Остальное, каюсь, грешен, на кантрийном хардтейле. Но все равно шоссейник - моя любовь! 4.Дороги не нравятся. 5.Шоссер второй, до автора одинадцать лет на старт - шоссе гонял.

1. Author
2. Triumth
3. На нем - год и 3 месяца. Пробег - 7000 (примерно).
4. Нравится все, только цепи часто приходится менять. И звездочки задние быстро стираются. 2 штуки уже поменял:(. А отдельно маленькие звездочки в продаже не нашел. Сиденье еще стерлось. Недолговечное:(.
5. 10 по счету. С детства катаюсь. В городе - 6 лет всего. 4 года на Аисте, 4 месяца на горном Forward'е (сперли), 6 месяцев на дорожном "Forward'e, и теперь на этом. Этот велосипед - лучший, из того что у меня было.

Дмитрий Владимирович
с цепями и звездами что-то неправильно... либо вы любите "силовое" педалирование, либо не ухаживаете за цепью. Даже самые бюджетные цепи на шоссейнике проезжают 5-6ткм, а звезды (как задние так и передние) около 15ткм - то есть успеют "съесть" три цепи прежде чем полностью придут в негодность...

Силовое педалирование?
Ну, немножко люблю:). Например на моем первом городском велосипеде на задней звездочке в конце концов зубья отлетели:). Из 14 их осталось 6, но велосипед еще ехал. Правда, это аист был.
На "Авторе" первая цепь начала проскальзывать после первых 700км. К 1500 км пришлось поменять цепь. После замены цепи - картинка стала такой: из верхних передач остались только 17 и 11 зубые. До отметки пробега 2100 разгонялся на 17-зубой и ехал на 11 (высшей, или 24, передаче). К этой отметке цепь видимо в должной мере растянулась, и начала схватывать и остальные передачи (13 и 15). К 3000км - опять все сдохло. Пришлось поменять и цепь, и заднюю звездочку. Т.к. растягивать цепь в течении следующих 600-700км на передачах 17-зубой и ниже - как-то не хотелось. Не люблю медленно ездить)). Следующие 3000 км - ситуация повторилась. Все абсолютно также. Разве что одна из цепочек не просто перестала схватывать, а порвалась. До сих пор вспоминаю Аист. Он почти без поломок выдержал 20тыс. км. До того, как осыпаться металл начал. Цепь на нем не менялась. Только 2 звездочки зубья потеряли...

попробуйте поездить с бОльшим каденсом (частотой вращения педалей). Я, например, при расчете 39-17 спокойно иду 30-32 км/ч и не "забалтываюсь". Высокий каденс сохранит не только цепь, но и ваши колени. А самое главное - развивает сердечно-сосудистую и дыхательную системы, мышцы лучше начинают усваивать кислород и не так быстро забиваются. Если есть возможность - посмотртите как ездят профессиональные гонщики (сейчас как раз идет Giro d'Italia) и стремитесь к их технике вращения педалей :)

А вот меня высокий каденс как-то задалбывает. Получается, что я больше энергии трачу на движение собственных ног, чем на собственно движение. На том же Аисте с его родной 19-зубой звездочкой (сразу после его покупки) - ну максимум километров 25 выжимал, да и то, не долго. Педали вращались легко, но частота вращения - была высоковата. После смены звездочки на 14-зубую, все стало намного лучше (передняя звездочка у него вроде 48, но точно не помню, колеса 26"). Но все равно, на большой скорости частота вращения была высоковата:). Когда был горный с 21 передачей - опять таки, передачи 48:14 (вроде) не хватало (26" колеса). На Авторе (28") сейчас передачи 48:13(передняя 48? Не помню, но здоровая, крупнее только на старт-шоссе) - в принципе хватает. 48:11 - под настроение и если нет встречного ветра. Тоже легко и непринужденно иду 30км/ч...
Ну, попробую поездить с большей частотой вращения на меньших передачах...))

Как я где-то уже говорил каденс при езде на горнов велосипеде должен быть 60-80 об/мин на шоссейном 80-160об/мин. Особые маньяки до 180 об/мин умогут ехать. Меньший коденс - смерть вашим коленям, не говоря обо всяком железе (колени стоят дороже их не заменить)! :-)