Безопасность на вылазках
Можете назвать все это дурью и перестраховкой, но, после анализа пары наших массовых вылазок за город и общения с людьми, хочу на обсуждение вынести некоторые идеи по безопасности при проведении таких мероприятий.
1) Достаточно у многих есть личные аптечки, но все же, стоит определить минимальный комплект мед. средств (перевязочные материалы, анестетики, средства дезинфекции) и перед выездом назначать ответственного за аптечку, чтобы она гарантирована была.
Кроме того, собрать материал для мини-брошюрки по оказанию первой помощи.
2) Скинуться и купить пару раций (супер-навороченые, конечно, не стоит).
3) Во время движения по новому маршруту соблюдать следующий порядок:
- впереди человек хорошо знающий маршрут с рацией. Обгонять его категорически запрещается.
- вся группа
- замыкающий с рацией, который обязан ехать самым последним. Замыкающего периодически можно менять (вряд ли кому-то понравится все время плестись с хвосте)
4) В случае если кто-то потеряется, основная группа с рацией стоит на месте, на поиски пропавшего высылаются 2 человека с рацией.
5) На привалах и после сложных участков проверяем состояние велосипедов (состояние тормозов, надежность крепления всех элементов).
Кстати, по своему опыту могу сказать что GPS - это ВЕСЧЬ! По собственной дури залез в болото. Если бы не оказалось под рукой телефона с приемником - выбирался бы пару часов. А так - за 15 минут вышел на нормальную дорогу.
У кого есть - берите с собой. Кто хочет купить, но на нормальный не хватает денег - берите к телефону bloetooth. C программами и картами помогу.
1) Достаточно у многих есть личные аптечки, но все же, стоит определить минимальный комплект мед. средств (перевязочные материалы, анестетики, средства дезинфекции) и перед выездом назначать ответственного за аптечку, чтобы она гарантирована была.
Кроме того, собрать материал для мини-брошюрки по оказанию первой помощи.
2) Скинуться и купить пару раций (супер-навороченые, конечно, не стоит).
3) Во время движения по новому маршруту соблюдать следующий порядок:
- впереди человек хорошо знающий маршрут с рацией. Обгонять его категорически запрещается.
- вся группа
- замыкающий с рацией, который обязан ехать самым последним. Замыкающего периодически можно менять (вряд ли кому-то понравится все время плестись с хвосте)
4) В случае если кто-то потеряется, основная группа с рацией стоит на месте, на поиски пропавшего высылаются 2 человека с рацией.
5) На привалах и после сложных участков проверяем состояние велосипедов (состояние тормозов, надежность крепления всех элементов).
Кстати, по своему опыту могу сказать что GPS - это ВЕСЧЬ! По собственной дури залез в болото. Если бы не оказалось под рукой телефона с приемником - выбирался бы пару часов. А так - за 15 минут вышел на нормальную дорогу.
У кого есть - берите с собой. Кто хочет купить, но на нормальный не хватает денег - берите к телефону bloetooth. C программами и картами помогу.
Рации? Хм... На дальних маршрутах, просто нужно придерживаться общего ритма, не гнать вперед если не знаешь дороги, периодические остановки с целью отдыха и подсчета людей и уж на крайний случай сотовая связь (удивило что на протяжении всей дороги на авачу телефон ловил связь, уже даже не знаю в каких районах ее нет:) ) и все! И деньги пока еще не существующего капитала КамВелКом'а в целостности:) и как следствие из данного 2, 3, 4 пункты отпадают:)
Проверка состояния велов, да уж, после не давнего инцидента, лучше 100 раз перестраховываться:)
Карты вещь хорошая, Виктор не спорю:) W760i рулит! :) но опять таки, если ехать в какой то маршрут и если не один из едущих не знает точной дороги... Стоит задуматься ехать ли вообще! А так как среди нас есть такие люди как Егор, который наверное закрытыми глазами нарисует большую часть интересных маршрутов по Камчатки, проблемы с поиском дороги решаются довольно быстро:)
1) Даже на Синичке из сотовый связи отваливается все, кроме Дальсвязи, и, соответственно, Мегафона. Да и по объездной есть мертвые зоны.
2) Оглядываться очень сложно, когда колонна на пару километров растягивается (взять момент с возвращением с вулкана). Общего ритма тоже сложно придерживаться. Да и мало что... Сломался человек. Он очень долго нагонять будет пешком.
Соглашусь, пока не организуемся нормально - о рациях, пожалуй, рановато задумываться. Но со временем они пригодятся.
3) Без внешнего приемника и нормального софта W760 - уныло гуано (на своем понял). Там этот приемник только для вида. В реальной ситуации он впустую аккумулятор жрет.
4) Я и не призываю ехать не зная дороги. Но лишним один навигатор на группу не будет.
1. Если маршрут известен всем, потеряться будет проблематично... Не будем же мы даже до центра ехать колонной, чтобы не дай бог, не потерятся:)
2. Для этого специально и останавливаемся, ждем отставших, отдыхаем... Еще ни разу не было чтобы трогались не подождав всех... Если взять возвращение с вулкана, и девушек дождались на подъеме, потом уже когда прошел большой промежуток времени, даже поехали посмотреть где они... Да и того парня на желтом стингере подождали...
3 и 4. У нас есть большой двухметровый навигатор:) не в обиду, Егор:) а денег в нашел группе пока нет, чтобы тратить их на новый навигатор:) да и к тому же интересно у кого же он будет? Вот народ гонял на голубые озера, а если кто-нибудь собрался в другое место? Этот навигатор разорвать придется?:(
А с сотовыми на Синичке все же проблема. На Теплом - тем более.
Аптечка, мне понравилась идея сделать такой передвижной трамвпункт:) найти у кого-нибудь не нужный красно-белый рюкзак, желательно с белым крестом :) это типа аптечка:) так вот, в него сложить необходимый для оказания первой помощи наборчик и на дальних покатушках, вручать этот рюкзак выбранному жребием человеку и пусть он(а) оказывает помощь пострадавшему:) у меня даже есть кандидатура для данной роли:)
Такой набор будет весить грамм 500 , займет минимум места и позволит оказать помощь при почти всех возможных травмах. А где его не будет хватать - там нам лучше вообще не лезть.
Знаю с кем ехать чтоб брать по минемуму;)
а с кем и по максимуму неполучиться нормально:))))
Виктор добавь к своему списку еще один!
нанять вахтовку чтоб очень уставших домой отвозить;))
хотя от нее и польза будет если кто вляпаеться тьфу тьфу тьфу..
3 раза по деревяжки стук стук стук!
С собой:
1. Аптечку для тела (бинт, перекись, йод, пластырь).
2. Аптечку для вела (камера, насос, инструмент, смазка)
3. Попить.
4. Пожрать.
5. Ни каких энергетиков!!!
Перед выездом (и после выезда):
1. Проверка затяжки колес.
2. Проверка тросиков.
На себе:
1. Перчатки.
2. Шлем.
надо вас падать научить!!!
по себе знаю!
если на мне одежда то тока синиками отделываюсь!
1при падении отпускаете руль и выпрыгиваете с вела!
2складываетесь в калачик закрыв руками голово и по инерции крутитесь!
3невкое случае неразжимайте руки и ноги! вы сами остановитесь с минимальными потерями!(если на вас плотная одежда)
4Встаете как невчем не бывало и едите дальше:))
5и так пока не научитесь падать)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
И судя по велофильмам, не всякий профи успевает...
но сначало лучше пробовать на земельной дороге где мягонько и нечего кроме грязи на вас не будет!
сам кстати все проверял)))) случайно но проверял)))
глаавное не тормозить а крутиться по направлению падения! тогда даже одежду не поцараете:)))
Кстати, вариант без рации во время выезда:
у всех должен быть полностью заряженный сотовый телефон с достаточным количеством денег, на котором есть номер ведущего. Если проблемы - звоним сразу ему, он всех тормозить.
Когда зона покрытия кончается - выделяется замыкающий, достаточно сильный чтобы быстро догнать основную группу.
Ну и ехать на расстоянии МАКСИМУМ прямой видимости.
Про колонну я ничего не говорю - глупо по лесу так ехать.
Кстати, про машину. Да, бывает что люди неадекватно свои силы оценивают и потом уже понимают что не вывезут. Пусть эти люди договариваются со своими знакомыми, чтобы те, если что, забрали. Ну или договариваться для всей группы, чтобы забрали невывозящих (думаю, в таком случае стоит за беспокойство отблагодарить человека, хотя бы за бензин ему заплатив).
6. Не повезет - становитесь донором. Главное бумаги перед поездкой оформить, чтобы мясо зря не пропадало.