Двухподвесы, почему их не любят?

не, подвес не катит...
попробовал 1 раз пересесть с своего "жесткозадого" на двухподвес, согласен, немного приятнее, но дорогу чувствовать все же надо! едешь на нем в горку, раскачиваешься=) а на трассе я вообще даже на своем передний морт закрываю.

Из разговора сразу видно - спортсменов тут нет. Всем лишь-бы попа не болела... )) Двуходвес, тем более относительно дешевый - весит больше, сил при педалировании отнимает больше по сравнению с хардтейлом за те-же или даже меньшие бабки... А про апхил на двухподвесе я вообще молчу.

Если говорить о кросс-кантри/велокроссе - то однозначно я ЗА хардтейл.

ну действительно, в группе Мерида клубе должны быть одни спортсмены, а если нет, то делать все, как спортсмены и, наверно, поклоняться спортсменам :D

Спортсмен, не спортсмен - а драйв любить обязан! ;))

С этим никто не спорит)

Дмитрий <<оболтус>>TM Ракитин
14 мая 2010 в 22:04

Сегодня когда катался заблокировал задний аморт-р и в который раз задался вопросом: "Как можно ездить на хартейле"?
=================================
Купил в марте циклокросс. Жесткая алюминевая вилка, половину времени - на шоссейных калесах набитых на 8-9 атмосфер, по асфальту.
Вторую половину - на кроссовой резине и 5 атмосферах, по лесам.

Так вот, меня тоже мучает вопрос - "КАК МОЖНО ездить на хардтейле?" )))
раскачивается (несмотря на Motion Control, и даже блокировку), весит дохренища.

на вкус и цвет товарищей нет. Но хардтейлы рвут на твердых грунтах при правильных настройках подвески. Подвесы же рвут, в свою очередь, в лесах-корнях. Собсна, у меня в планах второй байк - XC-сосиска =)

У меня было 3 хардтейла, в прошлом году купил подвес Merida, был несказанно рад. К настоящему времени усовершенствовал почти все, остались ток колеса, тормоза и руль. У брата хардтейл Merida TFS 500D. Он легче и разгоняться должен быстрее.
Я с подвеса не пересяду на хардтейл, разве, что на шоссер - для тренировки.
Кстати апхил на двухподвесе запросто, главное передача и положение тела правильные.

для чего нужна задняя подвеса ??? для того, чтобы или просто повысить уровень комфорта на неровной дороге и облегчить управление, или для обеспечения в скоростном спуске максимального времени контакта колес с трассой, чтобы увеличить сцепление колес с грунтом и улучшить управляемость на высокой скорости. Хотя многие думают, что амортизаторы нужны только для того, чтобы было мягко сидеть.

лично у меня двухподвеска, и я вполне доволен, так как часто гоняем по пересеченной местности и мне вполне комфортно)

Я тоже люблю двухподвесы. Все велосипеды были двухподвесы и не представляю, как можно пересесть на хардтейл, это жоподробилка!!!

Не знаю, как можно на хардтейле, но щас на циклокроссе езжу с жеской подвеской и спереди и сзади.
Езжу там же, где раньше на хардтейле катал. Задница всем довольна.

ну у каждого свои трассы, маршруты...например если ехать в горку то конечно можно и раскачиваться, или нельзя если поставить блокировку...зато(!) на высокой скорости при помехе на дороге(кочка, наплыв асфалта), момента для прыжка, задний подвес как раз компенсирует удар... про вес я молчу...это дело привычки...и вообще сравнивать к примеру кросс и двухподвес по моему глупо.

Блин, ладно бы речь шла о мегакрутых КК-трассах хорошего уровня (на провинциальных КК-трассах на циклокроссе вполне спокойно можно ехать, не хуже чем на хардтейле)!
Ладно бы речь шла о трейловых спускалках в горах и т.п.

НО АСФАЛЬТ!!!! Вообще, при словосочетании асфальт-высокая скорость-двухподвес - у меня этот.... как его... когнитивный диссонанс случается, вот :) .
Не то что на асфальте - на кантрийной трассе хватает времени что бы с кочками разминуться, а вы про асфальт)))

Тут нюанс, если на асфальте на высокой скорости (кстати, это сколько в граммах?) регулярно не хватает времени среагировать на косяк дороги - в первую очередь стоит задуматься о походе к окулисту, и покупке контактных линз. Если не поможет - можно к невропатологу сходить.

Антон, чтоб когнитивный диссонанс не случался люди придумали блокировку, спец. для асфальта ;)
Блокируешь оба амортизатора и норм.

А нахрена козе баян)))? В смысле - велосипеду заблокированные амортизаторы. Можношь без них)

P.S. Кстати, блокировка у меня на рокшоксе есть, Motion Control, манетка на руль для блокировки, все дела. Но все равно она покачивается.

У меня не на руле, но блокируется в 0.
Для того, чтоб по кочкам не отбивать жопу и быстро ездить по асфальту!

Что в 0 блокируется - это ты наверно на жестких вилках давно не катался.

И встает вопрос - если ездить по асфальту с заблокированными амортами, чем они, заблокированные помогут при встрече с кочкой? Дай угадаю.... ничем? На то, что бы разблокировать (тем более без манеток) ни нужно куда больше чем на объезд или прыжок.
Итого - либо ты без толку и смыслу возишь лишний вес (не такой уж и маленький), либо - просто качаешься на диване. В любом случае - ни о какой высокой скорости речь не идет (если только сравнивать с другими двухподвесами, особливо ДХ-шными).

Любой циклокросс уедет от тебя как от стоячего. Причем - не только на асфальте.

А что бы не отбивать жопу на кочках - открою секрет. Ее можно отрывать от сиденья, она клеем не приклеена ;) . Это совсем не сложно.

Вот в таких местах http://www.pinkbike.com/video/178839/ - согласен, без подвеса никак.
Ну или совсем уж мясного хардтейла.

Но асфальт.... быстро.... не смешите мои копыта :) . Для кого-то и 30км/ч - уже быстро)

хорошо, зачем тогда на кроссерах (я про мотоцикл), ставят с большим ходом мягкие амортизаторы?? ведь по вашим словам можно великолепно без них?

Михаил destroy lie Darkwolf 15 мая 2010 в 16:54
Из разговора сразу видно - спортсменов тут нет. Всем лишь-бы попа не болела... ))

кстати вам скажу, что профессионал ценит удобство и комфорт еще поболее любителя. именно поэтому он и покупает инвентарь профессиональный, который помимо того что он много дороже, еще удобнее, прочнее и легче любительского.

никаких проблем с апхилом нет. делаю вилку жесткой и бадричком забираюсь в любую горку ;-)

после двухподвеса сел на свой старый хардтейл: табуретка, не иначе)))

давайте гнобить шоссеров) у них вообще все жесткое))))
как они ездят бедные?

Зато они хоть и бедные, но ездят довольно быстро. Вопрос в том ГДЕ В РОССИИ они нашли трассы для шоссеров. С амортизаторами и то трясет частенько

Константин Родин
Отжог, +1.

Антон Лопин
Я блокирую, когда езжу вдоль Ленинградки, там я все кочки знаю. ДА и не на столько больше весит мой вел, чем хардтейл.