Какой велокомпьтер выбрать?

Мое мнение - велокомпьютер должен обладать минимумом функций, но нужных. Показывать скорость, общую дистанцию, дистанцию за определенное время катания. Ну и часы. Что еще нужно - не знаю, остальное - лишнее.
Я еще упор при выборе ставлю на дизайн (ну че уж тут)), ну и, пожалуй, нужная вещь - беспроводной датчик на вилке, замеряющий скорость. А то не очень приятно видеть тянущийся проводок от вилки до руля...)
Хотя у меня велокомпьютера нет) точнее был, снял за ненадобностью. Лишний вес - потеря скорости))

В общем - на вкус и цвет. И, конечно, надо смотреть на бюджет желающего приобрести сей девайс.

ищи с подсвeткой! :)
имхо, стaндaртных функций хвaтaeт зa глaзa ;)

Каждому свое.
Каденс (скорость вращения педалей) на определенном уровне - нелишняя и приятная приблуда.

А вообще - постановка вопроса неверная.
"ОНО мне надо?" - это ты себя должен спрашивать.
А вот когда поределишься, надо или нет, тогда можем уже конкретные модели подсказывать.

>пожалуй, нужная вещь - беспроводной датчик на вилке
Каждому свое.
Имхо - абсолютно бесполезная приблуда.
В некоторых случаях - даже вредная.
Провода пашут всегда без проблем (если не рвать, а порвать их крайне сложно, если с умом проложены).
А вот про беспроводные датчики это не всегда можно сказать.

беспроводной sigma за 2500

>Каденс (скорость вращения педалей) на определенном уровне - нелишняя и приятная приблуда.

А на каком уровне он полезен?:)

Беспроводные это все фигня-рано или поздно, а может и сразу после покупки они будут тупить(неточные показания, будут тормозить, сбиваться и т.д.). Если и покупать беспроводной то не за 2500 а хотябы за 5000, но зачем столько переплачивать если можно приблизительно за 1300 взять отличный проводной с множеством НУЖНЫХ функций. Это лично мой выбор...

у меня 2 проводной за 600 а другой беспроводной а за 5000 я се лучше велик хоть и простой купить

Уже года три то ли четрые езжу на Sigma BC1200. Показывает скорость, время, среднюю, несколько видов счетчиков дистанций. Подумывал и о беспроводных, и о подсветке, и о каденсе, но че-то как-то подзабил)

Ланец, про вес - жжошь))

ДА ПРО ВЕС ЭТО САМАЯ ЖЕСТЬ ИЗ ВОЗМОЖНОГО ЕСЛИ ЗАХОЧЕШЬ КАТАТЬСЯ СО СКОРОСТЬЮ ПАРУ ГРАММ НЕ ПОМЕХА!!!!

Предлагаю добавить Вам, Роман, немного юмора, а также убрать кнопочку "капс лок")

Вернувшись к теме: если куплю спидометр, то обязательно беспроводной. Потому что все сопли вокруг вилки меня напрягают. Тем более вилка у меня с ю-тюрном, соответственно натянуть не получится, при скручивании вилки с 130 до, например, 90, провод будет торчать ухом. А насчет каденса (так и не понял, нафига оно надо), но тоже мое мнение - не надо, т.к. провода, видимо, будут тянуться и к педалям.)

2 Александр Ланцов, если провод "торчит ухом" при регулировании Ю-турна - это скорее следствие малого радиуса кривизны рук. В смысле - кривые оне)
На циклокроссе - вилка жетская, естественно.
На байке - рекон 85-130мм. Провод при смене хода вилки на все 45мм - ни на сантиметр не провисал.
Сейчас вообще на заднее колесо повесил датчик, но это не от того, что Ю-турн мешал, а что бы на при вкрутках на станке (где только заднее колесо вертится) спидометр работал.

О каденсе заставили думать колени.
Сам "на глазок" каденс определить не могу. А следить за ним - необходимость возникла.
Раньше предпочитал крутить достаточно сильные передачи, на легких - казалось что ноги болтаются. Потом начали колени ныть... Почитал, послушал рекомендации, стал за каденсом следить.

И ситуация таки исправилась. крутишь 85-100 - все путем. Пытался одно время 70-80 об/мин крутить - нагрузка возрастает, и связки начинают напоминать о себе. что не есть гуд.

Короче - как тахометр в автомобиле. некоторые считают, что он нафиг не нужен. Но зачем-то же его ставят :) .

Про провод на Ю-турне.

ТОрмоза на переднем колесе есть ;) ?
Дисковые или гидравливка?

Спиралью вокруг тросика обвиваешь, потом с рубашки тормоза или на горилу (если дисковый), или сразу на ногу (если вибряки).
хомутом, или двумя приватить, и никаких проблем.

Примерно вот так http://vkontakte.ru/photo-1030492_212648385
Вариант грубый - не хватает еще одного хомута, чуть выше буквы "R".
С ним провисаний вообще никаких.

Датчик каденса - на заднем пере стоит, напротив левого шатуна. провод - тянется под рамой, под тросами переключиния передач За два года не порвалс, ни за что не зацепился.
Единственное - когда грязь смываешь - лучше новый кусочек скотча прилепить. Держит и старый, но неэстетично (впрочем, кто под раму заглядывает).

Я как дизайнер большое внимание уделяю внешнему виду, в силу чего и не ставлю велокомпьютер) провода, как их не "прокладывай", все равно портят вид.

не знаете что сделать чтобы при замене батарейки не сбивался счетчик и все рекорды?

через транзисторную схему можно попробовать :) самому спаять и подцепить на контакты

ASSIZE