На работу или в универ на байке ?

а я в 5 утра домой с работы возвращаюсь ,это класно , можно по дорогам летать .мне притом с верха Гагарина!))) только 1 минус ,ноги в такую погоду у мну за минут 15 мокрые ,хоть выжимай(((((


Конечно Свобода, ( от забитых в дюндель маршруток ) в том числе, и самое главное что "ты" получаеш КАЙФфф!!))

у меня в универе вел поставить негде(

бросай такой универ

та елки договорится где то на ближайшей стоянке или где нить в универе.... если захотеть то можно постаратся))))))))))

ДИИТ достал негде вел оставить, сцукО ))))

И поставить нашел бы где, и ехать не далеко, так дресс-код, блин... в банк если не в костюме, так хотя бы брюки-рубашка-галстук :)

в рюкзаке костюмчик вози:)

Да, сейчас теплеет, что-то в этом роде придумать можно..

Я на работату езжу на веле,у меня там охраняемая стоянка :)

Мне до роботы 3-и минуты пешком, но все ровно на байке ежу =)

Полностью согласен что езда на веле на работу, в универ и т.п. - полная свобода! Также по любому снимает напряжение после работы поездка на веле домой! Сам катал не раз на работу на веле ;) А какой кайф когда в пробке все на машинах стоят, а ты на веле себе спокойненько педалишь дальше домой :))) Единственная проблема основная где ставить вел, лучший вариант у себя прямо в кабинете на работе :)) Я так ставил :))

в универ:
- контроль за времем
- не надо задыхаться, стоя согнутым пополам в неудобной позе, в душной маршрутке
- на 1й ленте спать не хочется

+1
на 3й ленте спать хочется, после 3 на байк, как огурчик

но есть и минусы:
- пот. приехав, нужно еще минут 10 отпотеть, затем переодеть футболку.
- дауны (они, видимо, считают что катать на веле в универ - позор. поэтому тычут пальцем и смеются). нужно держать себя в руках дабы не двинуть по лицу

таких даунов нужно давить, и не сдерживать себя за пределами ВУЗа

Та да! Это точно,взгляды с высока бросают особенно девченки-напрягает если честно... У меня вело каждый день и в хвост и в гриву от того и ремонтирую часто но зато независим и свободен. Конечно рама-чугун да и остальное произведено в китае,но зато едет ведь хоть и тяжело бывает. Особенно после пробега 90км за пять часов... Думал помру,с тех пор мысли о мопеде. Но это уже другая история. Вобщем вело для меня это скорее средство передвижения,для удовольствия я могу ездить лишь не садясь на него минимум месяц. И на морозе в -20по льду и в жару я всегда на нем и это не преувеличение,эта зима была второй за рулем но ЭТА была особенной... Всем удачи

купи хороший вел, не пожалей денег и приятных впечатлений будет раз в 20 больше

точно! Но после этой зимы моя гидравлика уже совсем не та...наверное диск нужно проколить, советовали, а так щас при торможении ужасный звук и проскальзывание(

проверь не засорился ли мусором калипер, состояние колодок, прижим поршней в калипере, обезжирь колодки и ротор, а также проверь состояние тормозной жидкости в гидравлике ;)

ФИл гидравлику тебе переднюю прокачивали, зима не влияет, колодки менять скорее всего нужно, либо нормально проколить,и порошком почистить для начала от грязи, не известно в каких условиях прокачивали тебе гидравлику)))))

у меня тоже кстати гидравлика, задний ротор гудел как пароход, поставил новые колодки - еще сильнее стало, потом долго настраивали, стал гудеть реже

За те деньги что стоит хороший вел я лучше тачку куплю,зачем было на права сдавать???

за такие деньги хорошую машину не купишь, а на ремонты бензин и расходники будет уходить уйма денег

Насчет этого ты прав... Кстати а на гидравлике тормозную жидкость льют и вообще чем отличаются от стандартных тормозов с базара типа v образки? То что к 8ке им пофиг эт я знаю а остальное? Меня интересует эффективность,возможно удобство,вобщем все... Есть ли смысл инсталяции?

на работу только на вело, экономно и польза здоровью(если только автобус не бесплатный)