Правила движения в колонне / Велоспорт / Спорт онлайн - зимние и летние виды спорта. Обсуждения.
Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

ВелоспортПравила движения в колонне

Велоспорт: Правила движения в колоннеПравила движения в колонне
Опубликована: 15.04.2010, 17:32 Алексей Adver Бяков

Время от времени велосипедисты ездят не как бог на душу положит, а в колоннах. Дабы ни у кого из участников движения не было проблем, полезно будет узнать правила движения в колонне.

Организовывают движения в колонне три типа людей:
Направляющий, который задает необходимую направление и скорость всей колонне, она обычно выбирается не большой, чтобы все, даже малоподготовленные ехали без особых затруднений, если колонна разношерстная. Но может наоборот держать высокий темп, если это например тренируется сборная ;)

Он же приостанавливает колонну если надо собрать «хвост», следит за тем, чтобы его не обгоняли особо умные участники колонны, т.е. чтобы колонна не разбредалась по длине.

Он же предупреждает колонну о возможных препятствиях и сообщает ценные указания (впереди яма, всем внимательно, передать по цепочке.

Дежурный, если колонна большая, то их несколько, они делят колонну между собой на равные части и следят за соблюдений правил движения в колонне: интервал между велосипедистами, количеством рядом, пресекают попытки самовольно перестраиваться или выскакивать из колонны например «позырить че там впереди».

Дежурные, иными словами, всячески следят чтобы колонна осталась колонной а не превратилась в плохо организованную толпу велосипедистов, едущих в одну сторону.

Замыкающий следит за хвостом колонны, подгоняет отстающих, если есть связь корректирует скорость колонны с направляющим (а если нет связи, можно и через дежурных по цепочке передать), решает вопросы из-за которых кто-то отстает. Если комуто надо остановиться – так же решает и при необходимости назначает кого-то в помощь отстающему.

Двигаясь в колонне, тебе следует строго придерживаться некоторых правил, иначе лучше вообще не участвовать в движении:

Не обгонять направляющих и дежурных, вообще никак им не мешать своим движением.
Слушаться дежурных и направляющего
Не обгонять направляющего
Не покидать колонну без необходимости, если надо – желательно предупредить дежурного, чтобы у него меньше голова болела, куда ты пропал.
Соблюдать безопасную дистанцию до едущих впереди. Вообще всегда помнить, что едешь в плотной колонне, никаких резких маневров, ускорений или замедлений, если произошла поломка или любой другой эксцесс – быстро покинуть колонну, чтобы не мешать остальным.
Если с начала колонны по цепочке что-то передают – передать дальше, например правило хорошего тона в условиях плохой видимости – предупреждать о препятствиях вроде ям или больших веток.

Покидая колонну ты полностью снимаешь с организаторов колонны ответственность за свою безопасность.

Иногда колонны сопровождает автотранспорт. Это обязательно должно быть оговорено заранее с ГИБДД, которое и определит транспорту место в колонне.
Требования к транспорту вполне очевидны – он должен не мешать колонне и держать безопасную дистанцию от ее участников.

©
http://www.veloburg.ru

Комментарии (21)
rss свернуть / развернуть
есть над чем задуматься.
свернуть ветку
Эт точно ))
свернуть ветку
Спасибо!
свернуть ветку
Подумаем, исправимся,) спасибо!
свернуть ветку
Понял! :) Обещаю исправиться!
свернуть ветку
знал...это должен прочесть каждый...и блюсти...как зеницу ока...еще раз повторюсь...мы организованная группа велосипедистов...мы должны показывать пример поведения на дороге...и все наши действия...должны быть синхронизированы...идеальный пример...покатушка на старую линзу...когда все 15 человек по цепочке поднимают руки...и показывают повороты...

это уже должно быть в нашей крови...

чесно...раздражают боковые выскочки...

в следующий раз пну...чтоб упал...

даже военные когда едут...все кто сбоку...давят без промедления...
свернуть ветку
"когда все 15 человек"
Евгений, а ничего так-то, что группа должна быть не более 10 человек, а до следующих перерыв 100 метров и как бы рано поворот показывать? :) Да и в группе поворот показывает ведущий (для велосипедистов) и замыкающий (для автомобилистов). По цепочке показывается только остановка, и то не всегда.

А то что в статье написано, это конечно весело, но к ПДД никакого отношения не имеет.
свернуть ветку
правила колонны все ровно соблюдать необходима от этого зависит безопасность участников движения и велеры выезжающие из колонны подвергают опасности не только себя но и сопедальников так что друзья товарищи замечу безобразие буду сильно ругаться. и еже не уверен в себе и тормозах держи дистанцию не менее 2 метров чтоб успеть совершить моневор
свернуть ветку
посмотреть бы на это как все велеры руку правую потом левую в стороны разводят. за руль лучше 2 руками держаться! безопасность повышается, особенно вовремя поворота.
свернуть ветку
да к не одновременно...

а ты пробовал одновременно в обе стороны поворачивать???
свернуть ветку
> руку правую потом левую

Могу показать за 10 баксов:) А так повороты показываются ТОЛЬКО левой рукой. Ибо поворот на право правой рукой просто никто не увидит. Включайте логику господа.
свернуть ветку

тоже мне Америку открыл это каждый мало мальский опытный велер знает как поворот показывать а в плане того что остановки показывать я не люблю это делать либо при торможении мне нужны две руки а то меня на руль бросает тем боле при внезапном торможении.
свернуть ветку
Влад, поворот мало того, что левой рукой показывают, так еще и заранее. В то время, когда ты поворачиваешь, это и так заметно : ) Не поленюсь - разошлю в аське правила. Как вернусь в седло - начну песочить каждого, кто не соблюдает их
свернуть ветку
и что теперь перед каждой поездкой в пдд заглядывать? и кстати в пдд написано куда поворачиваеш, той рукой и показывай.
свернуть ветку
это апечатка
свернуть ветку
> и что теперь перед каждой поездкой в пдд заглядывать?

Влад, можно один раз их выучить и соблюдать, без фанатизма, конечно. Это прибавит процентов 60 к безопасности на дороге.

Есть еще не менее важные ДДД и НБМ, что соответственно добавляет 30 и 9 процентов к безопасности. Ну и 1% - дело случая.

> тоже мне Америку открыл
Для многих открыл. Был на КМ, так там половина таких уникумов, которые в куст рукой тычут и думают кто-то увидит, что они повернуть решили.
свернуть ветку
А Я СЧИТАЮ, ЧТО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ НАДО ДУМАТЬ ЗА ДУРАКА...
ХОТЬ СОБЛЮДАЙ...ХОТЬ НЕ СОБЛЮДАЙ...ЕСЛИ ДЕБИЛ ИЛИ ТОРЧА НА ДОРОГЕ НА ВЕДРЕ СВОЕМ...ВЕРОЯТНОСТЬ...ДТП В 1000 РАЗ ПОВЫШАЕТСЯ...
свернуть ветку
Мдя...прочитала после первого опыта движения в колонне....в принципе все логично и понятно, как само собой разумеется.
свернуть ветку
А еще не получается вел держать одной правой рукой, так что поворот показывать левой не получается :(
Одной левой держу спокойно, а одной правой никак.....
свернуть ветку
цт: "Одной левой держу спокойно, а одной правой никак....."
Вот кстати таже фигня))) и посему неловко сие на дороге исполнять - показывать левой рукой туда,сюда...
свернуть ветку
Повороты можно вообще не показывать, если ты не ведущий и не замыкающий
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.