Помогите настроить задний переклюк sram x9 Помогите настроить задний переклюк sram x9, манетка x7. В общем получается два варианта: 1. Ставлю маленькую заднюю и переднюю звезду. Регулирую болтиком H ролик на 1 звезде, устанавливаю трос без натяга, закручиваю и переключаю задние передачи. Регулирую натяжение троса наманетке дабы нормально передачи шли, но уже на 8 звезде он начинает ее пытаться закидывать на 9, а когда включаю 9, то и вовсе за нее закидывает. Пробую отрегулировать это дело болтиком L - не помогает, так же болтается.
2. В продолжении первому. Пытаюсь ослабить тросик, чтобы большая зведза стала нормальной, все становится хорошо, вот только он c 6 звезды перебрасывает на 4. При этом получается как бы один холостой ход тросика при попытки перейти с первой на вторую. Выходит такая система: 1 щелчок на монетке-нуль реакции, второй щелчок-2звезда, 3-3, 4-5, и т.д. Выходит что засчет этого холостого хода он перепрыгивает один раз звезду..
Получается ситуация либо заброс дальше 9 звезды, либо перескок на одну звезду. Помоги плиз, уже часа 4 долблюсь над этим..и ни в какую не хочет
30-12-2010. Расписание работы магазинов в новогодние праздники! Уважаемые покупатели, обратите внимание, что наши магазины 31 января работают до 18-00, доставка интернет заказов осуществляется с 15-00 до 19-00.
Интернет магазин и магазин на выборском шоссе после новогодних праздников начинает работу с 3 января с 10-00 до 20-00
Другие наши магазины начинают работать с 4 января с 11-00 до 20-00
stelsы Всем привет! Интересует мнение юзеров (если такие имеются) по аппаратам стоимостью 450-600$ от указанной конторы. Хотелось бы, чтобы критика исходящая в адрес продукции содержала некий конструктив, т.е. если это г-но, то это г-но потому-то и потому-то. Так же хотелось бы узнать мнение спецов по модели 2010 года: http://www.velopiter.ru/view/velo/2795.htm
Отличный велосипед, тем более гидравлика/аливия/масляная вилка. Разочаровывает только то, что система/втулки/колеса/манетки такие же, как и на десятых стелсах. Но это кататься не мешает и меняется по необходимости, или через год-два, в зависимости от активности катания. Да и вынос был бы желателен поспортивнее, но опять же смотря как собираетесь ездить. И подозреваю, что на нем тоже будет прикол 10 года с "crocc country". Да, орига это конечно же гидравлика. описание поправлено.
Проглядел. Думал что тормоза механика, как на 750-ом. К нему изначально приценивался. Но на этом вилка пружинно-масляная. Получается - либо на одном вилку менять, либо на другом тормоза. Что-то нет желания с гидравликой связываться. прикол 10 года с "crocc country" - что за прикол?
Что ломается у велосипеда? Сломать можно все. Если достаточно бережно относиться к велосипеду он прослужит Вам не один год. Самое больное место у любого скоростного велосипеда – это механизм переключения скоростей на заднем колесе. Любой удар или падение приводят к его поломке, а значит к ремонту, в некоторых более тяжелых случаях, к его замене. Большинство продаваемых велосипедов, по виду похожи на горный велосипед, но только похожи. Реальная цена горного велосипеда, способного переносить высокие нагрузки > 1000$. Велосипеды стоящие 150$-400$ можно отнести к спортивно-прогулочным велосипедам. То есть эксплуатация такого велосипеда в экстремальных условиях, может привести не просто к поломке велосипеда, но и получению травм различных степеней тяжести.
крылья летят пластмассовые,лучше после первой поломки по мне так сразу железо ставить ,уж если что подойдет хотя бы на зад,с передом лучше дела объстоят,но вот по пьяни и передок моно сбить.....
Как определить нужную мне ростовку велосипеда? Нужно встать над рамой в самом высоком ее месте. Между верхней трубой рамы и Вашей промежностью должна свободно помещаться ладонь, стоящая ребром. Это максимальный размер рамы для Вас. Меньший возможен, но не слишком значительно, а вот более высокая рама будет опасна. Такой способ предпочтителен при выборе горного велосипеда.Если Вы выбираете гибрид, то между Вами и рамой должно быть расстояние 2—4 см, а шоссейники берутся впритык.Размер рамы обычно указывается в дюймах, реже в буквах. Примерная ростовка горного велосипеда в зависимости от роста человека: < 165 см – < 16” – S 165—180 см – 16”-18” – M 175—200 см – 18”-20” – L >190 см – >20” - XL
я вот тут недавно размышлял. По сути, все люди по анатомии разные, у кого длинные ноги\короткий позвоночник, иль наоборот. Ну и длина шеи у всех разная. Так что, с разными критериями два человека одного роста на одном и том же велосипеде могут ощущать комфорт по разному. Поэтому лучше всего на месте мерить свое тело на коне :) на котором комфортней, тот есть ваш.
Это самая простая общая таблица. Более точная подгонка - по длине ног. Ну и для самой точной подгонки все приличные зарубежные производители всегда указывают точные геометрические размеры рам.
Горный велосипед поместится в легковой автомобиль? Как показывает практика, в большинстве случаев горные велосипеды помещаются даже на заднее несложенное сиденье легкового автомобиля. Компактность достигается за счет съема переднего или заднего колеса. На большинстве моделей дороже $180 есть эксцентрик, который позволяет быстро снимать колеса, без применения ключей. При наличии раскладывающейся спинки заднего сиденья в седан могут поместиться 2 взрослых велосипеда.
Как часто следует менять цепь Цепь современного велосипеда служит не очень долго, по мере работы она изнашивается и удлиняется, что приводит к износу звездочек. В итоге через 3000—5000 км может потребоваться замена не только цепи, но и звездочек. Чтобы этого избежать, следует приобрести несколько цепей и через 500-10-00 км менять их местами, что позволит существенно продлить срок службы звезд и цепей. Также продлить срок службы цепи поможет своевременная смазка и чистка цепи. Для чистки цепи есть специальная машинка, которая позволяет чистить ее не снимая с велосипеда.
надо мерять. растянуть и замерить 24 звена (48 полузвеньев), длина должна быть ровно 12 дюймов (304.8 мм). если цепь длиннее на 2мм+ , то пора готовиться к замене.
Как выбрать велокомпьютер? Выбирая велокомпьютер, необходимо определиться с набором функций. Достаточно ли Вам будет 5—6 стандартных функций, которые практически у всех производителей одинаковы. Это время, текущая скорость, максимальная скорость, общая дистанция, дистанция поездки. Такой немаловажный показатель, как средняя скорость появляется на велокомпьютерах от 8 функций. Начиная с 9ти функций, появляется сравнение скоростей, с 11—12 функций – возможность установки велокомпьютера на 2 велосипеда с разным диаметром колеса. Это может быть актуально для семьи, которая не хочет покупать два велокомпьютера, но приобретя отдельно «столик» для велокомпьютера, может чередовать использование велокомпьютера на двух велосипедах. На более дорогих моделях велокомпьютеров есть показатели сердечного ритма, счетчик частоты педалирования, калораж. На топовых моделях, таких как Sigma Sport 1606L появляется подсветка дисплея. Чем больше функций имеет велокомпьютер, тем приятнее с ним работать. Тем не менее, большинство недорогих моделей с минимальным набором функций удовлетворяют основные потребности велосипедиста: позволяют отслеживать пробег велосипеда с тем, чтобы вовремя проходить технический осмотр и обслуживать велосипед, знать текущую скорость и пройденное расстояние за поездку.
все это так. инфа для интереса ну или чтобы наматывать нужное расстояние если для спорта. если использовать велосипед для уменьшения объемов то самый важный показатель - пульс. как правило пульсометр поддерживают беспроводные велокомпьютеры, и пульсометр приобретается отдельно. впереди планеты всей - VDO. чтобы велопрогулка благотворно сказывалась именно на телесах, а не мышцах, надо откатать минимум полчаса с пульсом на 70% от максимума. это где-то 120-130 ударов. будет пульс меньше - не будет эффекта. будет больше - посадите сердце. а раз пульс такой важный и точный показатель, которого надо придерживаться для похудения, то не надо экономить на велокомпьютере с пульсометров - главное точность.
Велогонка на Байкале - Транс-Байкал 2010 Всем привет! На берегах Озера Байкал с 19-25 июля 2010 года состоится первая в своем роде многодневная гонка в России Транс-Байкал. В следующем сезоне она пройдет во второй раз и по прогнозам организаторов соберет в своих рядах более 100 человек! http://vkontakte.ru/club8379299 - Группа вконтакте Фото, Видео, новости с гонки, вступайте в наши ряды! Официальный сайт www.trans-baikal.ru
Велопробег ВЕЛОКУПЧИНО Накануне Дня туризма, 26 сентября (суббота), все желающие смогут принять участие в уникальном массовом велопробеге "Велокупчино". К участию в велопробеге приглашаются жители Фрунзенского района и Санкт-Петербурга от 7 лет и старше. Среди участников будут разыграны ценные призы, предоставленные сетью магазинов спортивных товаров "Спартания". Главный приз, который достанется победителю - велосипед. Велопробег пройдет по маршруту протяженностью 7 километров (Бухарестская улица - улица Олеко Дундича - Купчинская улица - улица Димитрова - Бухарестская улица). Старт и финиш будут объявлены у павильона "Спартания", где также пройдут показательные выступления веломастеров.
Защиту каретки ставят на все велосипеды? Не все модели снабжены защитой каретки от ударов и попадания одежды в цепь, поэтому на понравившейся модели может не оказаться подобного устройства. Перед покупкой следует уточнять наличие защиты каретки на конкретной модели велосипеда.
не путай защиту каретки и защиту цепи. от попадания штанин в цепь защищает защита цепи. стоит на всех дорожниках, круизерах, складных и вообще всех городских велосипедах. стоит на бюджетных горных/гибридах. на хороших велосипедах не ставят, потому что велосипеды такого уровня предполагают соответствующую одежду.
Зачем нужна амортизация на вилке? Амортизация переднего колеса необходима для улучшения управляемости велосипеда на дороге со сложным рельефом. Она позволяет плавно и без ударов проходить бугры, ямы и неровности. Амортизационная вилка обеспечивает комфорт и плавность езды. Даже на большой скорости вилка обеспечивает надежный контакт с поверхностью. Большинство современных горных велосипедов имеют амортизационную вилку. Она не используется на шоссейных велосипедах и BMX-велосипедах. На гибридах и горных велосипедах высокого уровня зачастую предусмотрена регулировка вилки, а также ее полное блокирование. Поэтому, при езде по пересеченной местности Вы можете пользоваться преимуществами амортизационной вилки, а при выезде на асфальт ее блокировать.
Рама из какого материала предпочтительна По мнению многих, рама – основная и самая дорогостоящая часть велосипеда и, следовательно, ее выбором не стоит пренебрегать. Комфортабельность рамы и ходовые качества велосипеда зависит от мягкости материала. Мягкие рамы лучше поглощают вибрацию. Жесткие рамы позволяют передавать энергию от педалей к колесам без потерь. Рамы делаются из стали, сплавов алюминия, титана, магния, молибдена, а также из углепластика (карбона). Рамы из хромомолибденовой стали очень комфортабельны, благодаря относительной мягкости. Наиболее распространены рамы из сплавов алюминия, они легче и жестче стальных. Титановые рамы очень легки, не боятся погодных условий и практически вечны. Но титан – очень мягкий металл. Карбоновые рамы самые легкие и прочные.
Первые MERIDA 2009 - уже на velopiter.ru http://www.velopiter.ru/merida2009.htm - доллар растет. Вместе с ним растут и цены на велы... Кому надо, еще могут успеть к Новому Году и недорого купить отличный велосипед. Весной за те же деньги максимум STELS 8)...
Крылья на 29ер Посоветуйте какие крылья обеспечивают хорошую защиту? И как защитить передний переключатель и звездочки? И можно ли все это найти в магазине или придется заказывать через интернет?
Ищите крылья подлиннее. Вот только не в курсе, подойдут ли от 28" колес... Защита для пер. переклюка? От чего защищать? Знаю только защиту (крепится на систему) для тех, кто в брюках катается.
От грязи и песка летящего с задней покрышки. Как мне сказали полные 28 крылья не подойдут из за того что остается слишком маленький просвет между ними и покрышками.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Нужна помощь и компания в данном стиле катания? Отзовитесь)))
Помогите настроить задний переклюк sram x9, манетка x7.
В общем получается два варианта:
1. Ставлю маленькую заднюю и переднюю звезду. Регулирую болтиком H ролик на 1 звезде, устанавливаю трос без натяга, закручиваю и переключаю задние передачи. Регулирую натяжение троса наманетке дабы нормально передачи шли, но уже на 8 звезде он начинает ее пытаться закидывать на 9, а когда включаю 9, то и вовсе за нее закидывает. Пробую отрегулировать это дело болтиком L - не помогает, так же болтается.
2. В продолжении первому. Пытаюсь ослабить тросик, чтобы большая зведза стала нормальной, все становится хорошо, вот только он c 6 звезды перебрасывает на 4. При этом получается как бы один холостой ход тросика при попытки перейти с первой на вторую. Выходит такая система: 1 щелчок на монетке-нуль реакции, второй щелчок-2звезда, 3-3, 4-5, и т.д. Выходит что засчет этого холостого хода он перепрыгивает один раз звезду..
Получается ситуация либо заброс дальше 9 звезды, либо перескок на одну звезду.
Помоги плиз, уже часа 4 долблюсь над этим..и ни в какую не хочет
Велосипед Ghost dirt 2008 !
cтиль дерт
-30 и всеравно катаются http://www.mexsoft.ru/velo/1janvara.avi
Уважаемые покупатели, обратите внимание, что наши магазины 31 января работают до 18-00, доставка интернет заказов осуществляется с 15-00 до 19-00.
Интернет магазин и магазин на выборском шоссе после новогодних праздников начинает работу с 3 января с 10-00 до 20-00
Другие наши магазины начинают работать с 4 января с 11-00 до 20-00
У КОМПАНИИ ВЕЛОПИТЕР ИЗМЕНИЛСЯ НОМЕР ТЕЛЕФОНА.
тел. (812) 970-22-11
Всем привет!
Интересует мнение юзеров (если такие имеются) по аппаратам стоимостью 450-600$ от указанной конторы.
Хотелось бы, чтобы критика исходящая в адрес продукции содержала некий конструктив, т.е. если это г-но, то это г-но потому-то и потому-то.
Так же хотелось бы узнать мнение спецов по модели 2010 года:
http://www.velopiter.ru/view/velo/2795.htm
Заранее благодарен.
Получается - либо на одном вилку менять, либо на другом тормоза. Что-то нет желания с гидравликой связываться.
прикол 10 года с "crocc country" - что за прикол?
Кто как музыку слушает на велосипеде?
В наушниках боязно. Что если использовать колонку?
http://www.hi-news.ru/bluetooth/moschneyshie-portati...
Сломать можно все. Если достаточно бережно относиться к велосипеду он прослужит Вам не один год. Самое больное место у любого скоростного велосипеда – это механизм переключения скоростей на заднем колесе. Любой удар или падение приводят к его поломке, а значит к ремонту, в некоторых более тяжелых случаях, к его замене. Большинство продаваемых велосипедов, по виду похожи на горный велосипед, но только похожи. Реальная цена горного велосипеда, способного переносить высокие нагрузки > 1000$. Велосипеды стоящие 150$-400$ можно отнести к спортивно-прогулочным велосипедам. То есть эксплуатация такого велосипеда в экстремальных условиях, может привести не просто к поломке велосипеда, но и получению травм различных степеней тяжести.
Нужно встать над рамой в самом высоком ее месте. Между верхней трубой рамы и Вашей промежностью должна свободно помещаться ладонь, стоящая ребром. Это максимальный размер рамы для Вас. Меньший возможен, но не слишком значительно, а вот более высокая рама будет опасна. Такой способ предпочтителен при выборе горного велосипеда.Если Вы выбираете гибрид, то между Вами и рамой должно быть расстояние 2—4 см, а шоссейники берутся впритык.Размер рамы обычно указывается в дюймах, реже в буквах. Примерная ростовка горного велосипеда в зависимости от роста человека:
< 165 см – < 16” – S
165—180 см – 16”-18” – M
175—200 см – 18”-20” – L
>190 см – >20” - XL
По сути, все люди по анатомии разные, у кого длинные ноги\короткий позвоночник, иль наоборот. Ну и длина шеи у всех разная. Так что, с разными критериями два человека одного роста на одном и том же велосипеде могут ощущать комфорт по разному.
Поэтому лучше всего на месте мерить свое тело на коне :)
на котором комфортней, тот есть ваш.
Как показывает практика, в большинстве случаев горные велосипеды помещаются даже на заднее несложенное сиденье легкового автомобиля. Компактность достигается за счет съема переднего или заднего колеса. На большинстве моделей дороже $180 есть эксцентрик, который позволяет быстро снимать колеса, без применения ключей. При наличии раскладывающейся спинки заднего сиденья в седан могут поместиться 2 взрослых велосипеда.
Цепь современного велосипеда служит не очень долго, по мере работы она изнашивается и удлиняется, что приводит к износу звездочек. В итоге через 3000—5000 км может потребоваться замена не только цепи, но и звездочек. Чтобы этого избежать, следует приобрести несколько цепей и через 500-10-00 км менять их местами, что позволит существенно продлить срок службы звезд и цепей. Также продлить срок службы цепи поможет своевременная смазка и чистка цепи. Для чистки цепи есть специальная машинка, которая позволяет чистить ее не снимая с велосипеда.
Выбирая велокомпьютер, необходимо определиться с набором функций. Достаточно ли Вам будет 5—6 стандартных функций, которые практически у всех производителей одинаковы. Это время, текущая скорость, максимальная скорость, общая дистанция, дистанция поездки. Такой немаловажный показатель, как средняя скорость появляется на велокомпьютерах от 8 функций. Начиная с 9ти функций, появляется сравнение скоростей, с 11—12 функций – возможность установки велокомпьютера на 2 велосипеда с разным диаметром колеса. Это может быть актуально для семьи, которая не хочет покупать два велокомпьютера, но приобретя отдельно «столик» для велокомпьютера, может чередовать использование велокомпьютера на двух велосипедах. На более дорогих моделях велокомпьютеров есть показатели сердечного ритма, счетчик частоты педалирования, калораж. На топовых моделях, таких как Sigma Sport 1606L появляется подсветка дисплея. Чем больше функций имеет велокомпьютер, тем приятнее с ним работать. Тем не менее, большинство недорогих моделей с минимальным набором функций удовлетворяют основные потребности велосипедиста: позволяют отслеживать пробег велосипеда с тем, чтобы вовремя проходить технический осмотр и обслуживать велосипед, знать текущую скорость и пройденное расстояние за поездку.
Всем привет!
На берегах Озера Байкал с 19-25 июля 2010 года состоится первая в своем роде многодневная гонка в России Транс-Байкал.
В следующем сезоне она пройдет во второй раз и по прогнозам организаторов соберет в своих рядах более 100 человек!
http://vkontakte.ru/club8379299 - Группа вконтакте
Фото, Видео, новости с гонки, вступайте в наши ряды!
Официальный сайт www.trans-baikal.ru
Накануне Дня туризма, 26 сентября (суббота), все желающие смогут принять участие в уникальном массовом велопробеге "Велокупчино". К участию в велопробеге приглашаются жители Фрунзенского района и Санкт-Петербурга от 7 лет и старше. Среди участников будут разыграны ценные призы, предоставленные сетью магазинов спортивных товаров "Спартания". Главный приз, который достанется победителю - велосипед. Велопробег пройдет по маршруту протяженностью 7 километров (Бухарестская улица - улица Олеко Дундича - Купчинская улица - улица Димитрова - Бухарестская улица). Старт и финиш будут объявлены у павильона "Спартания", где также пройдут показательные выступления веломастеров.
Покупайте наших слонов!
Не все модели снабжены защитой каретки от ударов и попадания одежды в цепь, поэтому на понравившейся модели может не оказаться подобного устройства. Перед покупкой следует уточнять наличие защиты каретки на конкретной модели велосипеда.
Амортизация переднего колеса необходима для улучшения управляемости велосипеда на дороге со сложным рельефом. Она позволяет плавно и без ударов проходить бугры, ямы и неровности. Амортизационная вилка обеспечивает комфорт и плавность езды. Даже на большой скорости вилка обеспечивает надежный контакт с поверхностью. Большинство современных горных велосипедов имеют амортизационную вилку. Она не используется на шоссейных велосипедах и BMX-велосипедах. На гибридах и горных велосипедах высокого уровня зачастую предусмотрена регулировка вилки, а также ее полное блокирование. Поэтому, при езде по пересеченной местности Вы можете пользоваться преимуществами амортизационной вилки, а при выезде на асфальт ее блокировать.
По мнению многих, рама – основная и самая дорогостоящая часть велосипеда и, следовательно, ее выбором не стоит пренебрегать. Комфортабельность рамы и ходовые качества велосипеда зависит от мягкости материала. Мягкие рамы лучше поглощают вибрацию. Жесткие рамы позволяют передавать энергию от педалей к колесам без потерь. Рамы делаются из стали, сплавов алюминия, титана, магния, молибдена, а также из углепластика (карбона). Рамы из хромомолибденовой стали очень комфортабельны, благодаря относительной мягкости. Наиболее распространены рамы из сплавов алюминия, они легче и жестче стальных. Титановые рамы очень легки, не боятся погодных условий и практически вечны. Но титан – очень мягкий металл. Карбоновые рамы самые легкие и прочные.
http://www.velopiter.ru/merida2009.htm - доллар растет. Вместе с ним растут и цены на велы... Кому надо, еще могут успеть к Новому Году и недорого купить отличный велосипед. Весной за те же деньги максимум STELS 8)...
Посоветуйте какие крылья обеспечивают хорошую защиту? И как защитить передний переключатель и звездочки?
И можно ли все это найти в магазине или придется заказывать через интернет?
вешается на нижнюю трубу снизу. Закрывает каретку и переключатель.
онлайн участников в группе http://vkontakte.ru/gsearch.php?from=people&basi...
девушки группы http://vkontakte.ru/gsearch.php?from=people&basi...
парни группы http://vkontakte.ru/gsearch.php?from=people&basi...
Кто там был? У них есть вилки и какие?
http://vkontakte.ru/club21892552
В НК кто нибудь занимается ТО вилок, чистка замена масла и т.д.?