Уход за железным конем

Сммазываю (смазкой для цепи) и чищщу цепь раз в 100 км, по крайней мере стараюсь, мойка и настройка переклов по мере необходимости. Немного реже забрызгиваю в передний амортизатор WD-40 и пропружиниаю его, предварительно почистив пыльник и уплотнитель, т.к. вилка самая простая из нормальных. Более глубокие работы можно отнести к сезонному ТО.
Merida TFS 100 V

А цепь чистить лучше машинкой? А что в нее заливается?

И еще а когда надо протягивать колеса? То есть как это определить?

машинкой каэш лучше, но она денег стоит, я просто старой зубной щеткой чищщу под напором воды на работе, заливается в нее спец смазка для цепи, в СпортСервисе есть 300р
З.Ы. про колеса не знаю

А подшипники колес и каретки чем смазываете? Я читал, что очень эффективные смазки на основе тефлона.

Самая хорошая смазка для втулок эт литол! каретку смазывать не надо там промышленные подшибники!! Колеса после покупки вела ваще протягивать не надо, но если тока сами колеса заспицевали то по обстоятельствам!!

паша далеко не у всех промы стоят в коретке:-) даже на изначально дорогих велах.

На изночаль дорогих велах ставят систему которая крепится на наружные подшибники которые вообще смазывать не надо, они гермитично запрессованны!!

Потшибники колес смазывал литолом, хотя можно и тефлоновой смазкой, главное чтоб не слишком жидкой или густой была.
Исчо вопрос такой, у меня в каретке легкий треск появился при нагрузке на педали, что эт могет быть и как с этим бороться?

Надо каретку затянуть , снять шатуны смазать ту полость которая садиться на каретку желательно литолом и шорошенько затянуть!

Вычитал в инете, что смазка шрус намного эффективнее литола. По сути это более густой литол с содержанием дисульфида молибдена не менее 10%, что значительно снижает износ деталей. Купил в магазине автозапчастей всего за 25 рублей..