Велосипед Шоссейный

Велоспорт
Велоспорт: Велосипед ШоссейныйПризываю в тему опытных шоссейщиков и просто любителей высоких скоростей, если таковые еще остались. Дело в том, что сам когда-то этим занимался, сначала в спортивной секции сами-знаете-у-кого, потом просто много катался в свое удовольствие... Ну а потом мне надоело и я бросил.
А недавно покатался с братом на горном, и, надо сказать, это мне не особо понравилось, но всплыли некоторые забытые ощущения - потоки адреналина и ветер рвущий лицо на части... Короче, душа требует высоких скоростей, и я хочу приобрести себе шоссейный велосипед.

В связи с этим несколько вопросов:
1. На шоссейных еще хоть кто-нибудь катается? ))
2. Какой велосипед лучше брать для начала? Можно, конечно, вернуть к жизни кразнознаменный Старт-Шоссе... поставить нормальные переключатели и т.п., но сэкономить на этом врядли выйдет, т.к. от исходного велика останется, наверное, только рама и вилка... Ну и руль, может быть...
3. Обслуживание. Помню, старт-шоссе в 50% случаев можно было починить молодецким ударом с ноги (щютка юмора, ага), но подозреваю, что с современной техникой так поступать не стоит. Во сколько примерно обходится обслуживание (в частности, расходы на трубки)?
4. Бездорожье. Вообще, гонял по нему в свое время похлеще чем иной экстремал в каске, причем абсолютно невозбранно - пробил две-три трубки за все время и все. Но вес у меня сейчас побольше, да и, опять же, современная техника, наверное, к этим делам куда чувствительнее. Видимо приходится ехать тихо и внимательно, да?
5. Эротика и велосипед. Это я о велоодежде (не кататься же в шортах и майке алкоголика!). Шлем, трусы, майка, очки... Во сколько можно уложиться в рублях?
22 комментария
avatar
По первой ссылке питер, по второй десять человек, из которых двое на фотках на MTB, и одного знаю что хотел менять шоссер на МТB :) Не густо... скучно наверн на шоссере буит... в походы не походиш с МТBшниками, а нас подавляющее большинство...
avatar
Ты не понимаешь сути шоссейника ))- на нем принципиально скучно не бывает: ты либо несешься 60 кмч (сейчас уже, наверное, очкану так ехать) по асфальту с выпученными глазами, либо в истерике объезжаешь каждую острую ветку на бездорожье ))).
Да и с МТВшниками можно покататься, если, конечно, они на совсем суровое бездорожье не собираются.
avatar
ммм... видел шоссер на пару походах - чессно - это ЖЕСТЬ когда дело доходит до песка, глины, леса или чего то более сурового чем асфальт... и там где МТБшник едет - шоссер спешивается. Так что походы считаю нужно ходить шоссеру с шоссерами, а мтбшнику с мтбешниками :)

А поскольку шоссеров маловатобудет, то при выборе типа вела считаю что серьезно нужно выбирать между кататься одному или очень малой численностью, или большой компанией :)

Ну и второй момент в выборе... МТБ более универсален - можно по асфальту, а можно и по "говнам" (там оч интересно бывает), резину поменял, вилку залочил и хоть и не достанеш до шоссерной скорости, но всеравно поедеш не кисло.
avatar
Шоссеров вроде достаточно: нужно на nn.ru поискать)
http://www.nn.ru/community/tourism/
А по делу- гибрид более универсальная штука чем мтб или шоссер. Есть тут люди, которые ездят на них в серьезные походы и не жалуются, и при этом имеют хороший накат на асфальте.
avatar
пофиг на накат, с тобой они врятле поедут )))

Оффтоп: Кстате был тут в воскресенье на КЗК... кораблики то подтопило, да так что пришлось подплывать к ним)))
avatar
Говоря о гибриде, да у него есть свои плюсы, но по моему по накату он все же будет солидно уступать шоссеру, да и весить он будет прилично если говорить о бюджетном варианте. Лично я отдам предпочтение дешевому шоссеру нежели более дорогому гибриду (мое личное мнение). Можно (по крайней мере в 08 году было можно) за 30-35 т.р. приобрести неплохой аппарат даже в ТИТАНе. Но для меня там проблематично что то подобрать в связи с большим ростом, поэтому я брал свой в Москве. Что касается обслуживания то все необходимое можно в том же ТИТАНе приобрести, а на трубках уже давно никто не крутит и на лубом новом веле в базовой комплектации уже стоят клинчера. Обода, спици, втулки, системы, касеты и прочие мелочи........все тоже есть в продаже, так, что береж деньги идешь и покупаешь........

Но все еще зависит для каких целей велосипед, если просто для покатушек то можно уложиться в 35 р. вместе с тапками, но если гоняться, то в цене до запятой будет 3 цифры. Тебе для чего.........)))?
avatar
Собственно, гоняться я не собираюсь - форма давно не та уже, просто желаю поизмываться над собой ))
А про гибрид можно поподробнее?,А то я за 5 лет походу совсем от жизни отстал, да и я профита особого в нем не вижу - ни рыба ни мясо.

2 Вячеслав: волновали бы меня походы, давно взял бы мтб. Да и преувеличиваешь ты про шоссер на бездорожье... грунтовка, песок, лес - нормально все преодолевается (всегда преодолевалось во всяком случае), отдельные товарищи даже ориентированием на нем заниматься умудрялись... просто если аппарат дорогой, то западло туда въезжать.
avatar
Хммм.......так: 1) доставай из гаража Стартуху 2) подремонтируй 3) попробуй найти трубки 4) седло не меняй 5) туклики тоже оставь стандартные 6) манетки даже не смазывай. И издевайся над собой все лето напролет, каждый день и километр )))). У меня таких целых два.......было :-)
avatar
ээээ... Это уже какое-то самоистязание получается )).
Кстати, есть еще более брутальный вариант - у меня на балконе Турист валяется убитый, килограмм 20 весит, наверное))) Вот можно его сделать, тогда вообще хеви метал будет ))

//теперь это тема про старые велики )
avatar
Турист вроде килограмм 15-16 весит судя по ощущениям) не больше...
А по теме: судя по этой классификации:
http://velopiter.spb.ru/tech/types.htm
тебе все-таки нужен Туринг, а не шоссер) ибо шоссеры какие-то уж совсем хрупкие в моем представлении.
*вспоминаю Турист и Спутник, у которых колеса от каждого чиха гнутся... и это ведь тоже туринги по сути...
avatar
>Достоинства - большая приспособленность к быстрому движению по
>шоссе, по сравнению с гибридом, но меньшая зависимость от качества
>дороги по сравнению с шоссейным велосипедом
Шариш... надо подумать... Пожалуй, с бывшим тренером посоветоваться не помешает, благо видидмся периодически.
avatar
Матвей Григорьев
900 км с копейками пройдено в результате Владимирского похода в 2007 году на Старт-шоссе с туристскими колесами...
Ни одной спицы не потерял, ни одного прокола, ни единой восьмерки.
К слову сказать в советские времена люди в походы ходили на них в такие, что и сейчас даже на самом надежном МТБ покажется геройством.
ИМХО большинство постов здесь лишние. Так как, ежли не ошибаюсь, тема адресована шоссейникам!
ЗЫ. Пардон, по ошибке отослал в личку недописанное сообщение
avatar
Матвей Григорьев. Я считаю, что не стоит даже пытаться сравнить те обода что производили при совке и те что есть сейчас. И вообще человек хочет шоссер......))), а вот рамы были огого......

Но есть еще вариант если уж продолжать мысль о промежуточном варианте....купи себе циклокросс (Cyclocross), он не не намного тяжельше, но рама прочнее и визуально он не сильно отличается от обычного шоссейника. На него также можно ставить 20-ки, а можно кроссовые покрышки. Сам правда я на таком не крутил, но думаю что разница не значительная, разве что в жесткости рамы.
avatar
Возможно...
У меня папа до сих пор ездит на Туристе. И каждый год рвет 1-2 спицы... При том что в походы уже мноого лет на нем не ходит.
Сам какое-то время на Спутнике ездил: не "экстрималил", поэтому ничего не ломал, но сильные восьмерки были нормальным явлением... Плюс никакая грязезащита втулок: регулярно перебирать приходилось(кстати, до сих пор дурная привычка все перебирать/смазывать осталась)
Если на современных шоссейниках можно спокойно съезжать с асфальта, не боясь за колеса, то почему бы топикпастеру не взять шоссейник? Хотя чем вам туринги не угодили- тоже не понимаю.
avatar
>циклокросс
Думаю, не самое удачное решение. Кроме того, стоят они, кажись, немало. Пожалуй стоит остановиться на шоссейном или на туринге

>Если на современных шоссейниках можно спокойно съезжать с асфальта
Да и на совковом можно было. Говорю же, даже велоориентированием на нем занимались!
avatar
А почему нет.......?)), вот такой http://vkontakte.ru/photo-30391_129012443
стоил в ВЕЛОМИРе в пределах 25 р. Помоему не так уж и дорого, для покатушек в самый раз.

Кстати в этом же альбоме 901-я мерида - это мой..........
avatar
я на старт-шоссе с туристическими колесами (на трубках галимо,в жопу каждый камень чуствуется) нормал летаю по лесам,полям и горам..=)
правда по песку напряжно,но и его пролетаю!
советую справить своего "раритетного монстра" и ганять на нем скока влезит!кста,совет,замени себе манетки на полуавтоматы,которые крепятся на руль,намного удобнее,особенно по бездорожью!
avatar
Ага, а заодно и переключатели(особенно задний) и шатуны вместе с кареткой и системой...
потом еще втулки можно поменять...
Крокодил называется.
Вариант неплохой, но геморный.
avatar
Короче не парь себе мозги, а заработай денег и купи нормальный шоссер, не пожалеешь.........
avatar
Так это кто это тут гонит на шоссеры, да и еще на "старт шоссе"?
Не знаете, не говорите, что там хрупкое или нет (у шоссейников)
Ну а у стартнона надо колеса сменить на современные - минимально необходимый апгрейд.
Если еще кто-то хочет сказать о "хрупкости" шоссера - смотреть сюда, в частности на мои колеса! http://kotofey.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=1211...

Если кто-то хочет узнать, что можено сделать из стартона - смотреть сюда http://kotofey.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=20077

И еще, ребята, что это за разговоры "Вроде бы, да кажись"?? Как уже сказал Дизелвис - большинство постов здесь лишние - не знаешь, не пиши!
Андрей Измайлов - по твоим вопросам, пиши либо на нижегородский форум, на ннюру, либо в личку Дизелвису или мне.
avatar
такая Мерида Ciclocross я видел на Веломании 2009года стоила 15тр ,естественно б.у., но вроде не сильно. Я даже к ней присматривался. Однако же шоссер взял и не жалею))) Летает зато)) А МТБ пусть до зимушки-зимы постоит=))

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.