Неделя альтернативного транспорта
Привет всем!Для кого-то окажется новостью, что есть не только День отказа от автомобиля, но и целая Неделя альтернативных видов транспорта. Отмечается эта неделя в ряде стран и городов мира. В этом году не исключением стала и Россия.
Русвелос предлагает как и на акции «Велосветлячки» в «Час Земли» объединить свои усилия и провести вело-заезды в разных городах в рамках акции «Авто-STOP».
В Москве уже достигнуто соглашение с ООПТ ЗАО и ООПТ СЗАО и пройдут 2 массовых велозаезда 17 и 22 сентября. Маршруты согласованы, будет сопровождение ДПС и Скорой (велоклуб 32 спицы)
На стадии приготовления велозаезд в г. Ивантеевка (велоклуб 32 спицы)
Давно достигнута договоренность велоклуба «КХПНВПАИЕО» Архангельска с местным отделением WWF.
Предлагаем и Вам поддержать эту инициативу и организовать велозаезды с 17 по 24 сентября в своем городе.
Практически достигнута договоренность с WWF и, как и в прошлом году, возможно размещение на их сайтах информации об акции и участвующих в ней велоклубах.
Если Вы хотите и готовы устроить велозаезды в рамках акции «Авто-STOP» – просьба выслать контакты ответственного лица (емейл, телефон), ссылку на страницу где идет сбор участников.
Ночь мы уже однажды зажгли, пора и день наполнить шелестом велосипедных покрышек во всех городах России!
Дополнительную информацию можно будет узнать на сайте nocar.rusvelos.ru
(запускаем с 12.09.2011 г.) а также ВКонтакте http://vkontakte.ru/rusvelos
Программа мероприятий в рамках Недели публикуется на сайте:
http://mobilityweek.ru/programm.html
Там же есть список того, как каждый может принять участие:
http://mobilityweek.ru/todo.html
Если Русвелос желает принять в данной Неделе участие, на сайте есть все контакты. Или можно обратиться ко мне, вроде бы знакомы. Если же Русвелос хочет показать себя инициатором и первопроходцем, я вынужден просить не использовать название акции в своих материалах, так как они являются паразитирующими и мешают выстраивать нормальное позиционирование акции. Суть которого: мы не против автомобилей, мы за здравый смысл.
Вот это очень точно и совершенно верно сказано !
Я сам являюсь активным велосипедистом, но и + автомобилистом тоже и от автомобиля в обозримом будущем отказываться вовсе не собираюсь, как и многие мои коллеги-велосипедисты,
которые имеют свои авто. Да и невозможно нынче от машин отказаться.
Поэтому всякие акции и движения и названия мероприятий типа:
"No авто", "Avto-stop", "Без Aвтомобилей" и все аналогичное cчитаю глупейшими крайностями и вредным опасным радикализмом и разумеется такое мы не то, чтобы поддерживать не можем, но и будем с такими проявлениями активно бороться.
Нормальная здравая позиция может быть только одна - параллельное сосушествование и развитие авто + вело, где они не мешают друг другу, а взаимно дополняют.
А еще:
я так и не могу понять дурную моду на иностранные названия здесь у нас в России !
Мы все живем в стране русского языка, общаемся и пишем на нем и тут непонятно с какой целью появляются всякого рода иностранные названия наших же российских организаций, мероприятий, акций и пр. Причем некоторые даже выговорить сложно (Летсбайкит, Лайфонбайк и многие другие). Неужели авторы подобного думают, что иностранные названия привлекут больще участников? Неужели не хватает фантазии придумать красивые названия на нашем родном русском ?
Если ситуация не изменится, то все идет похоже к тому, что скоро придется принципиально игнорировать и байкотировать все подобное, какие бы благие цели орги онных не ставили бы.
Давайте уважать нашу страну и наш русский язык !
При этом интересно, в связи с чем Летсбайкит решил, что все велосипедные акции, которые проходят в этот период, проводятся в рамках его акции, когда он не имеет не только отношения к ним, но и не согласовал право на включение их в общий список с организаторами. Вроде бы знакомы. Исходя из ситуации с нашими заездами, приходит мысль о том, что руководители данного движения просто берут все мероприятия и заносят их в свой список. Это как раз и называется чистой воды паразитизм. И большая просьба - удалить их из свое списка, при озвученной выше позиции к Вам это не имеет никакого отношения. Пора бы начать проявлять здравый смысл, к которому аппелируете!
Про название "АвтоSTOP" - название предложенное ООПТ ЗАО и бьющее точно в цель! Наша страна - страна крайностей и только жесткое внедрение чего-либо дает эффект. Сделали на вернадке велодорожку - да смех и только, прокатились мы по ней. Вся! заставлена машинами. Вот когда разрешат велосипедистам разбивать стекла в таких тачках, за то что они стоят на велодорожке - и когда у десяток машин стекла разобьют - вот только тогда дорожка по праву станет только для велосипедистов. Пусть это звучит грубо и утрированно - но это правда!
Я не призываю бить стекла - но нужна система штрафов и наказаний водителей, паркующих свое драгоценное авто на велодорожках и маршрутах.
22 сентября для прохождение велоколонны было перекрыто 4 полосы (!!!) Волоколамского шоссе все направление в сторону МКАДа! Вот, вот эффект от заезда! Это видели водители, это видели пешеходы, это на всю жизнь запомнят велосипедисты! Только такие вело-акции и нужны нашему городу,если мы хотим привлечь внимание общественности, власти и всех прочих.
"А теперь я проезжаю на машине по этому 4 ряду каждый день и вспоминаю как же было круто ехать на велике по этому 4 ряду целой колонной. Вот бы по МКАДу так прокатиться=)"
акция "День без машин" должна ассоциироваться с велосипедами, а не с тем, что как многие думают - раз многие пересядут на общественный транспорт, значит на дорогах будет просторнее, значит я точно поеду на тачке! и так думает 99% автовладельцев.
Мысль об отказе от авто надо ВБИТЬ в головы людям и только так! Никто не говорит откажись от машины навсегда - откажись от мяса - от комфорта - уходи в леса! Речь идет об 1 дне, всего 1 день. Я б еще в этот день увеличил штрафы за нарушение ПДД, цену на бензин и все че угодно. Чтоб водилы хоть на 1 день оторвали свою задницу от кресла своего авто.
<< Мысль об отказе от авто надо ВБИТЬ в головы людям и только так! Никто не говорит откажись от машины навсегда - откажись от мяса - от комфорта - уходи в леса! Речь идет об 1 дне, всего 1 день. Я б еще в этот день увеличил штрафы за нарушение ПДД, цену на бензин и все че угодно. Чтоб водилы хоть на 1 день оторвали свою задницу от кресла своего авто.>>
<< Про название "АвтоSTOP" - название предложенное ООПТ ЗАО и бьющее точно в цель! >>
Никак не согласен с этим !
Крайностями и одними строгостями никогда ничего хорошего не добиться (!)
А такие вот высказывания только могут озлобить другую сторону и вызвать серъезное противодействие. Пример истории громкого провала "Критической массы" в Москве это хорошо подтверждает.
Во всем мире уже давно поняли, что нужно не сколько запрещать, сколько лучше поощрять и стимулировать, а наказывать лишь в рамках четкого законодательства.
Ну а за увеличение цен на бензин могут ратовать только недалекие и малопонимающие в современной экономике челы - составляющая стоимости бензина есть везде и практически во всем и повышение цены онного автоматом повышает все остальное
(продукты питания, коммуналка и пр.)
Может конечно однодневное увеличение цен на бензин и не приведет к большим проблемам, но это вовсе не метод воздействия и просто люди будут заправляться с запасом накануне.
Во всем нужно иметь здравый смысл и понимание ситуации и русского современного менталитета!
Я вот вообще считаю и уже не раз высказывался о том, что от подобных велозаездов в нашей стране по городам толку мало и они в принципе ничего не решают и смысла в них практически нет, кроме создания помех и проблем для автодвижения и нередко для пешеходов тоже.
От этого получают некое удовльствие только сами участники.
Проблемы велосипедистов такими акциями на мой взгляд не решить.
Может Вас и удивит тот факт, что вчера нашу акцию приветствовали сами же автомобилисты! но это факт.
Скажите честно - вы когда последний раз по Москве катались на велосипеде?
я только за эту 1 неделю проколесил по дорогам столицы 180 км. Я вижу ситуацию на дороге такой какая она есть.
"Я вот вообще считаю и уже не раз высказывался о том, что от подобных велозаездов в нашей стране по городам толку мало и они в принципе ничего не решают и смысла в них практически нет, кроме помех и проблем для автодвижения и нередкодля пешеходов тоже."
вот из-за таких мнений российское велодвижение находилось в полной Ж .. до сего момента.
Одной этой фразой Вы уже указали, что ставите выше комфортность, без проблемность движения автотранспорта и пешеходов.
А между прочим, наши акции не осложнили движение автотранспорта. Все перекрытия длились не максимум 2-3 минуты. Средняя скорость колонны была 20 км/ч. Пешеходы так вообще никак не страдали и только снимали колонну на телефоны и выкрикивали приветствия.
В этом году приехало рекордное число участников заезда за всю историю акции. И поверьте, в следующем году участников будет еще больше.
КМ это неорганизованная акция, все неорганизованное по сути провально. так что неудачный пример.
"Ну а за увеличение цен на бензин могут ратовать только недалекие и малопонимающие в современной экономике челы - составляющая стоимости бензина есть везде и практически во всем и повышение цены оного автоматом повышает все остальное "
можете мне не рассказывать =))) я в этом году получаю кандидата экономических наук, к слову говоря ;) все гораздо сложнее чем вы тут пишите, но это не имеет никакого отношения к акциям и разовым увеличениям тарифов.
Я не знаю, может Вами уже был пройден этот этап, может вы это назовете какой-то молодежной идеализацией, максимализмом, но я вижу результат от наших действий. Результат исключительно положительный. Поэтому мы будем продолжать начатое дело и вовлекать все больше и больше людей, показывать все аспекты преимуществ и прелестей велосипеда и проводить такие акции снова и снова.
я только за эту 1 неделю проколесил по дорогам столицы 180 км. Я вижу ситуацию на дороге такой какая она есть. >>
Я раньше много и часто катался и ездил по делам по городу на веле, но после нескольких происшествий и особенно после того, как в меня стоящего на мвеле на светофоре, въехал сзади джип, я понял то, что наступил беспредел на дорогах Москвы и дальше ездить крайне опасно.
Жизнь дороже и я теперь никому не рекомендую ездить на веле по Москве и сам езжу и буду на авто и тоже вижу ситуацию на дорогах как она есть - много негатива, агрессии и просто идиотов за рулем, ну и безбашенных велосипедистов, которые ездят без огней и вылезают чуть ли на середину дороги тоже.
Наши большие города совершенно не приспособлены для велодвижения и поэтому гораздо приятнее выезжать за город и кататься там по лесам и маломашинным дорогам.
Не спорю, что ситуацию нужно менять, но разумно и не рискуя здоровьем, жизнями и даже комфортом.
Я конечно верю в то, что ваш велозаезд прошел в рамках культуры и порядка, чего не сказать о других велозаездах им Вы сами это подтвердили уже ранее.
Еще раз выскажу свое мнение, что бороться за права велосипедистов нужно совсем другими методами и вовсе не малосмысленными велозаездами для отчетности чиновников СЗАО
это 100% истинно) город никогда не заменит красоты природных ландшафтов) но как я уже заметил, далеко не все стремятся уезжать далеко. И хоть у нас в ПВД с каждым разом все больше людей выезжает, пока это все равно небольшой процент от общего количества участников.
Сбивали я думаю почти каждого (или каждого) активно катающегося велосипедиста. Меня 2 года назад тоже сбил джип, сбил так что меня швырнуло на соседнюю полосу на Проспект Мира, слава богу там не было машин. Да, такое случается к сожалению. Но могу заверить, что ситуация на дорогах улучшается и к велосипедистам относятся лучше! Правда не к 1-2 велосипедистам, а к группе, человек в 6-7 и более. останавливаются, пропускают и т.п.
Помню раньше у ряда "недалеких" водителей было развлечение прижать велосипедиста к бордюру...за последние 3 года я ничего подобного не наблюдал и не слышал.
+ вовлекая в интересные велособытия большой круг людей. мы туда же вовлекаем и автомобилистов, которые присоединяются к нам на веле и потом уже совсем по другому ведут себя на дорогах в отношении велосипедистов, потому что сами так катались.
Гораздо важнее степень отношения водителей к одиночным велосипедистам и соответственно безопасность последних, ибо группой велосипедистам ездить по городам не так уж и часто приходится. Ну и разумеется важен общий уровень культуры, тогда и на дорогах культура тоже будет. А велосипедистам тоже конечно обязательно нужно пдд и безопасность на дорогах соблюдать. Буквально сегодня мне на дороге попалась вечером в темноте девушка-велосипедистка без всяких фонарей и отражателей, да еще и в наушниках с музоном - ничего сама не слышит и ее соответственно плохо видно на слабоосвещенных участках улиц.
Подобных велосмельчаков рисковых без фонарей и в наушниках я вижу каждый вечер и ночью часто тоже.
Вот таким горе-велосипедистам (велосипедисткам) нужно прокалывать колеса и не выпускать на улицы из дворов, иначе они сами пострадают-покалечатся (в лучшем случае) и еще автомобилистов подставляют.
Вы явно не правы.
Мы то как раз очень и вполне даже допускаем массовое развитие велосипедизма в нашей стране,
но мы вероятно более трезво и мудро смотрим на нынешнюю ситуевину и оцениваем ваши массовые велозаезды с фонариками и флажками аналогично, как детско-юношеские игры-покатушки
(без обиды плииз) и не более того, это путь тупиковый.
Бороться за права велосипедистов и развивать массовое велодвижение нужно совсем иными путями, более серъезными и вообще это все долгий и непростой процесс.
Увы, именно так мы и считаем ваши городские акции-покатушки = молодежная идеализация и максимализм.
Да, этот этап мы проходили в 80-90-х годах прошлого столетия и еще немного в начале нынешнего.
Мы тогда еще поняли, что эффективностиь таких акций мала и скорее это некая велозабава.
Вы конечно можете продолжать проводить городские велозаезды и хуже от этого конечно не будет, если только все делать в рамках закона и с четким порядком и организацией.
Но вот тут приведу такую информацию к размышлению:
один мой знакомый представитель веломобильного сообщества постоянно беспокоит местные, городские и федеральные власти всякими письмами с предложениями по развитию велодвижения и созданию инфраструктуры велосипедистов и уже на этом поприще добился определенных результатов; он организует разные велоконференции и встречи за круглыми столами всех заинтересованных в этом деле, создает центр велореабилитации для инвалидов и устраивает для них соревнования на веломобилях и много чего еще делает и планирует. То есть он один,
на мой взгляд, сделал гораздо больше полезного, чем все ваши велозаезды.
А еще к примеру информация про наш велоклуб "КАРАВАН":
каждый сезон мы проводим порядка 40-50 велопоходов выходного дня + веломарафоны-бреветы + велосоревнования + учебные практические покатушки. Все мероприятия у нас не внутриклубные, а открытые буквально для всех желающих и с широкой объявой
плана-графика онных и поэтому соответственно каждый раз у нас новые люди приходят и всегда участников немало - вот вам и практическое развитие массового велодвижения. Но только у нас, в отличие от городских покатушек, люди дышат чистым загородным воздухом + получают удовольствие от подмосковных пейзажей и общения с природой и риска меньше быть сбитым автомашиной. А еще наш велоклуб уже существует аж 27 лет и теперь прикиньте сколько людей с нашей помощью приобщились к велосипеду и велодвижению (!)
А вот бороться за наши права мы будем путем тех же круглых столов, непосредственно личных и письменных обращений и общений с властями и политиками, то есть работой на более серъезном и значимом уровне и для этого мы создаем ассоциацию велосипедистов и велоклубов.
ну так и этим занимаемся)) только участвовать в круглых столах и при этом не катать по Москве - это абсолютно не работающая программа и предложения на выходе.
+ важнейший момент - мало какой-то программы и изменений, надо чтобы эти изменения восприняли велосипедисты, большинство велосипедистов. А я могу гарантировать, что на данном этапе никто (или очень малый процент велосипедистов) согласится катать по велодорожкам, получать права или т.п. вещи делать.
А вот когда велосипедистов собирают большой группой, объясняют как ехать, как вести себя на дороге - культура движения повышается и улучшается. Есть с чем сравнивать) что было еще год назад и как едут сейчас)
Ну это весьма спорный вопрос.
Пока у нас в городе нет дружелюбной и безопасной среды и структуры для велосипедистов и катания по Москве неприятны, вредные для здоровья и опасные для жизни.
Поэтому сначала нужно создать безопасные условия, а потом уже и кататься.
И соответственно всякая агитация за одиночное (вне неофициально организованной
группе-велозаезде) велопередвижение сейчас по Москве носит весьма негативное значение, если не сказать больше - вредное.
Конечно в хорошо организованной группе ехать несколько проще и может быть безопаснее, тем паче под прикрытием ГАИ.
Но вот опять таки смысла в подобных пустых велозаездов я не вижу.
Гораздо нужнее и полезнее организовать велосоревнования, велопоходы или велоэкскурсии.
Ну а что касаемо некоторых новых велодорожек типа "намалевано краской по улице", то это профанация и без законодательной поддержки и жесткого контроля по типу "выделенных полос для общественного транспорта", где ГАИ смотрит постоянно и штрафует нарушителей, такой вариант просто тоже малополезен и разумеется автомашины будут там парковаться.
Я уже неоднократно говорил и писал, что все велопроекты должны быть поддержаны именно законом и контролем исполнения.