ПДД для велосипедистов их ненмого, но они есть!

Велоспорт
Велоспорт: ПДД для велосипедистов их ненмого  но они естьОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Велосипед определяется как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем» (ПДД 1.2). Велосипедист, согласно Правилам, квалифицируется как водитель велосипеда.

Велосипед является транспортным средством, но не является «механическим транспортным средством». Поэтому, если в ПДД написано «транспортное средство», то это относится и к велосипедам, а если написано «механическое транспортное средство», то это к велосипедам не относится

Если человек не едет на велосипеде, а катит его, то он считается пешеходом, а не велосипедистом (ПДД 1.2). При этом в Правилах оговаривается только одно отличие спешившегося велосипедиста от пешехода: согласно п. 4.1 ПДД «Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств», но «Лица… ведущие велосипед должны следовать по ходу движения транспортных средств".

Управлять велосипедом при перемещении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет (ПДД 24.1).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Велосипед должен иметь исправные тормоза, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета. ("Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации...", п. 6.)

ДВИЖЕНИЕ
Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке (ПДД 24.3), а при ее отсутствии — только по крайней правой полосе проезжей части в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам (ПДД 24.2).

Движение велосипедов (как и любых других транспортных средств) по тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено (ПДД 9.9), но на практике к велосипедистам на тротуаре относятся достаточно снисходительно.

Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80—100 м. (ПДД 24.2)

ЗАПРЕТЫ
Водителям велосипеда запрещается:
* ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой (ПДД 24.3);
* перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками (ПДД 24.3);
* перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению (ПДД 24.3);
* двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки (ПДД 24.3);
* поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (ПДД 24.3) Следовательно, для осуществления левого поворота нужно: а) проехать перекресток прямо, развернуться в правом ряду пересекаемой дороги, и по разрешающему сигналу светофора вновь проехать перекресток прямо; или б) слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу;
* двигаться по автомагистралям (ПДД 16.1);
* двигаться по дороге в темное время суток (и/или в условиях недостаточной видимости) без включенного переднего белого фонаря ("Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации...", п. 6);
* буксировка велосипедов, а также велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом (ПДД 24.3).
16 комментариев
avatar
ПРОЕЗД ПЕРЕКРСТКОВ

На перекрестках действуют обычные правила приоритета (ПДД п. 13 и др.). Так, автомобиль, двигающийся по второстепенной дороге, должен уступить велосипеду, двигающемуся по главной (ПДД 13.9—13.10). На нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог преимущество имеет безрельсовое транспортное средство, у которого нет помехи справа (ПДД 13.11), то есть на таком перекрестке приближающийся слева автомобиль должен уступить дорогу велосипедисту.

Но на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов должны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по этой дороге (ПДД 14.1).

На регулируемых перекрестках велосипедисты должны подчиняться сигналам специальных велосипедных светофоров (ПДД 6.5), а при их отсутствии — сигналам обычных транспортных светофоров (не пешеходных).

Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо (при наличии велосипедной дорожки — согласно п. 13.1 ПДД, а при ее отсутствии — согласно пп. 8.4—8.5 и 8.9 ПДД).

При поворотах следует учитывать также п. 8.6 правил: «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.»

ПРОЕЗД ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ

На регулируемых пешеходных переходах велосипедисты должны подчиняться сигналам велосипедных или общетранспортных светофоров, а также регулировщиков (ПДД п. 6).

На нерегулируемых пешеходных переходах велосипедисты, как и все прочие водители, должны уступать дорогу пешеходам (ПДД 14.1). Также следует уступать дорогу пешеходам, идущим к остановившемуся на остановке трамваю или от него (со стороны дверей), если трамвайные пути идут по проезжей части (ПДД 14.6)

Велосипедистам не разрешается пересекать дорогу по пешеходному переходу, равно как и разворачиваться на пешеходном переходе (ПДД 8.11); в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу как пешеход.

На пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними запрещены остановка и стоянка (ПДД 12.4).
avatar
СИГНАЛЫ, ПОДАВАЕМЫЕ ВЕЛОСИПЕДИСТОМ

Для обозначения маневра Правилами предусмотрены следующие знаки:

Поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая.

Поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая.

Однако не рекомендуется пользоваться альтернативными способами (там, где согнутая рука) - водители могут и не понять.

Остановка: поднятая вверх рука (любая).

При езде в группе используется еще один знак, предназначенный не для автомобилистов, а для велотуристов, едущих за вами.

Ямы справа: опущенная вниз правая рука.

Ямы слева: опущенная вниз левая рука.

Знаки первым подает ведущий, члены группы их немедленно повторяют. Не стоит дожидаться, пока вы проедите или увидите яму, надо подавать знак немедленно за следующим перед вами велотуристом. Ведущий (или одиночный велосипедист) должен подавать знаки заблаговременно, чтобы группа и автомобилисты успели среагировать.

Сигнал левого поворота также рекомендуется подавать при огибании припаркованного у правого края полосы механического транспортного средства.
avatar
ЗАТРУДНИТЕЛЬНЫЕ СИТУАЦИИ

Наиболее затруднительной ситуацией для велосипедиста является проезд места разделения транспортных потоков в случае, когда ему необходимо держать прямо (Дорожная разметка, п. 1.16.2), поскольку в Правилах эта ситуация специально не оговорена[2]. Такое возможно, например, если от главной дороги под острым углом вправо отходит въезд на автомагистраль или на мост и т. п. Велосипедист, согласно Правилам, оказывается в противоречивом положении. Перестраиваться в левый ряд ему запрещено, но и пересекать ответвляющийся вправо транспортный поток в качестве пешехода он не может, поскольку, как правило, в таких местах пешеходный переход запрещен (иногда — знаком). Проезжать в ненужном направлении и искать развилку, возвращающую на главную дорогу — абсурдно, а иногда и невозможно. На практике в такой ситуации, если движение не слишком интенсивно, велосипедист подает сигнал поворота влево и не перестраивается в правый ряд, оставляя разделение потока справа. Если движение интенсивно, то велосипедист спешивается и переходит через такое разделение пешком, несмотря на знаки.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ

За нарушение ПДД велосипедистами предусмотрена административная ответственность.
avatar
в части последнего солидарен: развязки МКАДа все такие, и еще развилки есть даже в самом центре где движение прямо возможно со второй и даже с третьей полос движения...(яркий примеры
1) Съезд с Крестовского путепровода в сторону Рижской площади
2) Садовое кольцо: Развлилка у высотки на Красных воротах
3) Садовое кольцо: Развилка у высотки МИДа
4) Площадь Гагарина
5) Каширское шоссе - съезд на Пролетарский пр-т (там же при движении в центр на развилке с пр-том Андропова).
Могу при желании список продолжить...
avatar
Интересные люди пишут законы)))
Насколько я знаю, любая механическая вещь отличается тем, что работает без электричества))) фотоаппараты, к примеру... Почему они назвали автомобиль "механическим транспортным средством", а велосипед "транспортным средством", мне остается непонятным)
А про светофоры для велосипедов. Что, такие где-то есть?)
avatar
Ольга, а что в этих понятиях сложного?... Механическое ТС - это автомобили, т.к в движении они приводятся за счет механики (проще говорят винтики-шпунтики машину двигают)...а велосипед просто ТС...оно приводится в движении мускульной силой того кто на нем сидит.
Светофоры для велосипедистов есть, но не в нашей стране... И поэтому для нас как вел-ов распространяются сигналы светофоров для автомобилей, т.к мы также как и они относимся к ТС.
avatar
Я не говорю "сложно", я имею в виду нелогично))
Машина не работает без топлива. Топливо не сгорает без искры. Причем тут механика?)
А велик - крутишь педали - вот она, механика, раздел физики)
Логичней было бы сказать про авто не "механическое транспортное средство", а "техническое", ведь это же техника! Но это имхо)
Мотать отсюда надо))
avatar
Ольга вы меня конечно извинте, но это бред, идите и читайте тот самый раздел физики)))
Механическая энергия - энергия механического движения и взаимодействия тел системы или их частей.
Механическая энергия равна сумме кинетической и потенциальной энергии механической системы.
Двигатель - паровая машина, паровая или газовая турбина, двигатель внутреннего сгорания или иное устройство для непрерывного преобразования энергии рабочего тела в механическую энергию.
Полная механическая энергия - сумма кинетической и потенциальной энергии тела.
Полная механическая энергия:
- характеризует движение и взаимодействие тел; и
- является функцией скоростей и взаимного расположения тел.
не путайте определения механики и способы получения энергии.
ЗЫ: учился на физическом факультете и сейчас учусь, в магистратуре, )))
ваше ИМХО основано на собственных убеждениях и не более
Автомобиль - объект приводящийся в движение с помощью двигателя(опр. выше)
Велосипед - объект приводящийся в движение мс помощью мускульной силы человека.
А о том что оба объекта механические думаю всем известно)
avatar
я к тому. что, например, фотоаппараты были раньше механические. То бишь работали без батареек и каких-либо других источников энергии. Нужна была только пленка. Часы были также механические, то бишь без батареек. Сейчас большинство часов с батарейками-таблетками. И фотоаппараты в основном на аккумуляторах или батарейках типа АА.
Поэтому в моем понимании механика - это процесс без электричества)
avatar
->
Для регулирования движения велосипедов иногда применяют специальные светофоры. Это может быть светофор, сигналы которого выполнены в форме силуэта велосипеда, или обычный трехцветный светофор, снабженный специальной табличкой. Как правило, такие светофоры имеют меньший размер, чем автомобильные, и устанавливаются на удобной для велосипедистов высоте. http://kp.ru/daily/25620.4/787666/?geo=3
avatar
я в Москве совсем иную ситуацию видел... светофор доя пешеходов загорался в автомобильном, вместо специального для пешеходов двухцветного.
avatar
Такие светофоры ест в европе но не у нас, 2 Ольга, я вас еще раз прошу - прочитайте хотя бы по диагонали школьную механику, вдумайтесь в смысл слова механизм...
avatar
Отнюдь Владимир. Такие есть и у нас: http://reporter.rian.ru/ugc/20101025/289212674.html
avatar
я так думаю Владимир про вело-светофоры писал)
avatar
Да да именно)))
avatar
Учить ПДД нужно целиком и полностью, а не три раздела.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.