Критическая МассаPINДень без машин
Критическая масса — встреча в одном месте значительного количества велосипедистов, с последующим организованным движением группы по городу.
Первый совместный заезд был проведен в 1992 году в Сан-Франциско. С того времени движение стало популярным в более чем 300 городах мира.
Идеология движения
Одинокий велосипедист уязвим и беззащитен в потоке металлических коробок, движущихся на большой скорости и извергающих из себя ядовитый выхлоп. Ему сложно отстоять свои права перед натиском автомобилистов. Катаясь же в группе, велосипедист получает гораздо большее удовольствие, потому что чувствует, что он в окружении друзей и в большей безопасности.
Кроме получения удовольствия от встречи с единомышленниками и большей безопасности при групповой езде, участники «Критической массы» показывают свое желание сделать город чистым от автомобильных выхлопов, привлечь людей к использованию велосипеда как основного вида транспорта, привлечь внимание властей к проблемам передвижения на велосипеде по городу. Они пытаются сохранить экологию своего города.
«Критическая масса» — это коллективные катания по городу за равенство на дороге, за права велосипедистов, за чистый и зеленый город!
Это очень позитивный опыт, однако такой метод эффективен только при правильном его воплощении. Одновременно коллективные катания по городу помогают изменить отношение водителей к велосипедистам (и, в зависимости от того, как они проводятся, отношение может ухудшиться либо улучшиться). Сделав наличие велосипедистов в городской среде более заметным, можно со временем рассчитывать на то, что и городские власти сделают что-нибудь для нас (например, проведут велосипедные дорожки).
Лозунги «Критической массы»
«Мы не блокируем дорожное движение — мы являемся частью движения!» — таков лозунг «Критической массы» и ему надо уделять особое внимание при проведение КМ, так как создание помех движению других участников дорожного движения может только ухудшить отношение к велосипедистам.
«Мир за чистые города! Сделаем мир экологичнее!»
«Знаешь сам — расскажи друзьям!»
Отношение к другим участникам дорожного движения
Стычки с другими участниками дорожного движения не помогут никому. Прежде всего они не помогут нам переубедить их и заставить изменить свое отношение к нам. Поэтому нужно по возможности стремиться в максимально доброжелательной манере довести до них несложные истины, заключающиеся в том, что мы с ними равноправные участники дорожного движения и что КМ не препятствует дорожному движению, а является его частью. Было бы неплохо вручать всем листовку, которая заставила бы их задуматься о необходимости уважать друг друга, реже пользоваться машиной, заботиться об окружающей среде и так далее.
ФОТО: http://vkontakte.ru/album-17485561_122957082?s=1
Первый совместный заезд был проведен в 1992 году в Сан-Франциско. С того времени движение стало популярным в более чем 300 городах мира.
Идеология движения
Одинокий велосипедист уязвим и беззащитен в потоке металлических коробок, движущихся на большой скорости и извергающих из себя ядовитый выхлоп. Ему сложно отстоять свои права перед натиском автомобилистов. Катаясь же в группе, велосипедист получает гораздо большее удовольствие, потому что чувствует, что он в окружении друзей и в большей безопасности.
Кроме получения удовольствия от встречи с единомышленниками и большей безопасности при групповой езде, участники «Критической массы» показывают свое желание сделать город чистым от автомобильных выхлопов, привлечь людей к использованию велосипеда как основного вида транспорта, привлечь внимание властей к проблемам передвижения на велосипеде по городу. Они пытаются сохранить экологию своего города.
«Критическая масса» — это коллективные катания по городу за равенство на дороге, за права велосипедистов, за чистый и зеленый город!
Это очень позитивный опыт, однако такой метод эффективен только при правильном его воплощении. Одновременно коллективные катания по городу помогают изменить отношение водителей к велосипедистам (и, в зависимости от того, как они проводятся, отношение может ухудшиться либо улучшиться). Сделав наличие велосипедистов в городской среде более заметным, можно со временем рассчитывать на то, что и городские власти сделают что-нибудь для нас (например, проведут велосипедные дорожки).
Лозунги «Критической массы»
«Мы не блокируем дорожное движение — мы являемся частью движения!» — таков лозунг «Критической массы» и ему надо уделять особое внимание при проведение КМ, так как создание помех движению других участников дорожного движения может только ухудшить отношение к велосипедистам.
«Мир за чистые города! Сделаем мир экологичнее!»
«Знаешь сам — расскажи друзьям!»
Отношение к другим участникам дорожного движения
Стычки с другими участниками дорожного движения не помогут никому. Прежде всего они не помогут нам переубедить их и заставить изменить свое отношение к нам. Поэтому нужно по возможности стремиться в максимально доброжелательной манере довести до них несложные истины, заключающиеся в том, что мы с ними равноправные участники дорожного движения и что КМ не препятствует дорожному движению, а является его частью. Было бы неплохо вручать всем листовку, которая заставила бы их задуматься о необходимости уважать друг друга, реже пользоваться машиной, заботиться об окружающей среде и так далее.
ФОТО: http://vkontakte.ru/album-17485561_122957082?s=1
администрируется как и сайт Сергеем
проводится каждую последнюю субботу месяца в 13:00 на Тургеневской площади.
Место сбора: http://vkontakte.ru/photo-18953263_172927358
И может быть очень продуктивной, если, допустим, проводить ее не каждый месяц а раза 2 в год, но действительно сразу в нескольких городах и все-таки делать это организованным мероприятием (как это пытаются делать в День без машин). Вот тогда можно будет говорить об акции.
А сколько народу собирается на них?
мы каждую пятницу ночные катаем, но это не массовые заезды (хотя если идет тематический заезд (например Хэллоуин), тогда народу собирается прилично)
мы вот тоже все пытаемся донести идею до властей, но в первую очередь до самих катальцев. Со СМИ работали, но пока сюжетов мало. И далеко не все готовы взяться за это, все крупные каналы требуют большие суммы денег. А если еще и официальный запрет на проведение заезда накладывают (как эт было в этом году когда мы проводили открытие велосезона ), то на пушечный выстрел никто к нам не приближается)))
но самое главное - надо самих велосипедистов подстегивать выкатывать на улицы. В этом году были официальными партнерами WWF в проведении акции "День без машин" и вели колонну (смешно сказать - 60 человек всего, ожидалось значительно больше, но пошел дождь и отпугнул многих), Москва стояла в колоссальной пробке, и тем не менее на одном из участков маршрута судя по всему для нас перекрыли часть дороги.
Вообще идея КМ и ПИНа она правильная, но вот над серьезно подходить к их организации.
зато это реально КМ, а не 10-15 человек.
Игорь, а есть видео с заездов? было бы здорово разместить у нас в группе, для наглядного примера (да и вообще посмотреть)))))
и такой вопрос, как проходит процесс согласования с властями и ГИБДД? и сколько народу прикатывает? у нас в районе 160
еще мне вот это видео понравилось
http://vkontakte.ru/video11139942_151817682
Велохора 2010 Кишинев
PIN означает Пятничные Инлайн Ночные (русские слова нерусскими буквами). Движение возникло в 2002 году. Inline - не то, что кто-то подумал, а просто у роликов (и у велосипеда тоже) колеса в один ряд. Mix - количество колес не ограничено, от двух до 175 (монобайки тоже не запрещены).
Роллерские ночные давно проводятся в странах Западной Европы. Самые известные европейские пятничные заезды проводятся в Париже и Берлине. Ночью меньше транспорта, следовательно, безопаснее для большой колонны. Но и велосипедисты не отстают!
PIN-MIX собирается каждую пятницу в ряде городов России. Люди приезжают не для того, чтобы "намотать километраж", а для того, чтобы повстречаться и пообщаться с друзьями.
ВИДЕО: http://vkontakte.ru/video-17485561_157867793
День без машин – это символическая акция международного уровня, призванная напомнить обществу о вреде чрезмерной автомобилизации для природы и человека, показать возможные альтернативы этому транспортному средству. Напомнив об этом, Вашей долгосрочной целью может стать отказ от автомобиля в повседневной жизни, например, несколько раз в месяц, а затем, возможно, и чаще. Это способ изменить представление людей о том, что автомобиль – единственное доступное транспортное средство, и напомнить о его альтернативах. А также показать, сколько преимуществ дает отказ от автомобиля: отсутствие лишнего источника стресса, свободное время в общественном транспорте для чтения и отдыха. В День без машин можно сбавить темп жизни, провести больше времени с близкими и друзьями, физически поупражняться.
Главная цель акции – привлечь внимание к проблеме автомобилей в мегаполисе, а также подчеркнуть права пешеходов и велосипедистов, необходимость улучшить систему общественного транспорта. Главная идея - не обвинять владельцев машин, а постараться взглянуть на проблему городского транспорта с другой стороны и искать более эффективные решения.
ФОТО: http://vkontakte.ru/album-17485561_117901491
ВИДЕО: http://vkontakte.ru/video-17485561_151583444
http://vkontakte.ru/video-17485561_151583569