Вело словарь.
_____________________________А__________________________АЛЮМИНИЙ (Al) - основной компонент сплава металлов, применяемого для изготовления велосипедных рам. В обиходе такая рама называется алюминиевой.
АМОРТИЗАТОР (damping unit): устройство для поглощения и гашения колебаний. Сама пружина не является амортизатором, потому что пружина не гасит колебания, а только воспринимает их и отрабатывает обратно. Назначение амортизатора - погасить обратный ход пружины. Подробнее о принципе действия амортизаторов разных типов см. в статье <Вилка амортизационная>. В велосипеде применяются передний амортизатор (в передней вилке) и задний амортизатор (в задней части рамы). Иногда в отношении амортизатора употребляют термин <подвеска>, хотя подвеска - более сложное устройство, включающее в себя амортизатор с пружиной.
АМОРТИЗАЦИОННАЯ ВИЛКА - передняя вилка со встроенным механизмом амортизации. Механизм амортизации принимает на себя и смягчает удары, которые приходятся на колеса во время езды, и таким образом на раму передается намного меньше тряски и ударов.
_____________________________Б__________________________
БАГАЖНИК - металлическая конструкция над колесом, позволяющая разместить на себе груз. Самый распространненый вид багажника - над задним колесом, но можно устроить багажник и над передним колесом.
БАЗА - (wheelbase): расстояние между осями передней и задней втулок колес.
БАЙК - жаргонное название горного велосипеда.
БАНИ-ХОП
бани-хоп делается за счет поднятия переднего колеса и резкого выброса тела вперед
БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ - тормозное устройство, располагающееся во втулке переднего или заднего колеса. Главное отличие барабанного тормоза от ножного заключается в способе, которым они приводятся в действие. Ножной тормоз посредством задней звездочки и цепи связан с передней звездой и приводится в действие обратным ходом педалей. Барабаный тормоз посредством тормозного тросика связан с тормозной рукояткой, располагающейся на руле, и приводится в действие этой рукояткой.
БАТТИНГ (butting): Переменная толщина стенок труб, применяющихся в производстве рам. В более нагруженых местах(крепление труб в районе каретки и рулевого стакана) более толстые стенки, позволяет снизить вес при той-же прочности.
БАЧОК ПИТЬЕВОЙкоторый закрепляют на косой раме.
БИЕНИЕ в обиходе означает отклонение от нормального состояния боковой поверхности обода или его периметра. Биение может также встречаться и на передних звездах.
Различают Радиальное биение: изменение радиуса колеса при разных углах поворота. Жаргонное название радиального биения - <яйцо>. Велосипед с такими колесами на ходу дрожит, как на булыжной мостовой.
Осевое (боковое)
БУСТЕР дополнительная арка, горилла, ставящаяся на крепления ободных тормозов.
Он воспрепятствует раздвиганию задних перьев или ног у вилки при торможении, что позволяет увеличить мощьность ободных тормозов.
БОЛТ вид крепежа с резьбой. Отличается от винта тем, что шляпка болта делается под ключ.
БОРТ жесткий край шины. Обычно выполнен из проволоки и иногда из искусственного волокна Kevlar.
БРЫЗГОВИК резиновый или пластмассовый лоскут, который прикрепляют к переднему крылу для лучшей защиты велосипеда от грязи. В отличие от автомобильных, велосипедные щитки почти все самодельные. Бустер (booster): подковообразная усиливающая рамка, устанавливаемая на перья вилки совместно с тормозными рычагами. Бустер противодействует изгибу перьев вилки при торможении.
ВЕЛОКОМПЬЮТЕР техническое устройство, обычно закрепляемое на руле велосипеда. Обычно состоит из двух частей - собственно электронного блока с индикатором и датчика оборотов колеса. На спице колеса устанавливается небольшой магит, а на передней вилке - датчик, представляющий собой геркон. Он соединяется проводами с электронным блоком, который устанавливается на руле. Существуют и беспроводные велокомпьюетры, у которых связь между датчиком и электронным блоком осуществляется по радио.
ВОСЬМЕРКА - см. биение.
ВЫНОС.Он же вынос руля. Муфта для крепления руля к штоку вилки над рулевым стаканом. Различаются по методу изготовления (сварной, литой, фрезерованный), геометрии и количеству крепежных болтов.
_____________________________Г__________________________
ГЕОМЕТРИЯ РАМЫ (велосипеда).Размерности рамы и велосипеда в целом. Влияют на управление на большой/малой скорости, выдергивание и т.д. СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - длина подседельной трубы, база, длина перьев, длина верхней трубы, угол наклона рулевого стакана, угол наклона подседельной трубы, провис каретки.
ГИДРОЛИНИЯ связующая часть между тормозной ручкой и каллипером(тормозная машинка), педставляет собой пластиковую трубку (различного сечения, с разнным количеством слоев, и армированием)-взависимости от назначения и производителя, в которой находится тормозная жидкость служащая для передачи тормозного усилия от ручки каллиперу.
ГЛАГОЛ то же, что и подседельный штырь.
ГОРИЛЛА - арка перекинутая через колесо от одной штанины к другой на вилке, для придания б0льшей жесткости и более равномерного распределения нагрузок.
Для большей эффективности Ви-Брейков нередко ставят дополнительную гориллу - БУСТЕР
ГРИПСЫ - Мягкие накладки на концах руля. Служат для эргономики управления велосипедом.
ГРИПШИФТ - манетка, где переключение передач осуществляется путем вращения ручки вокруг оси руля. обычно идет как продолжение Грипсы
_____________________________Д__________________________
ДРОП - Прыжок вниз с чего-либо.
Также Дропом называют место/конструкцию, откуда можно совержить спрыгивание.
ДРОПАУТЫ выступающая часть вилки/рамы, в которую вставляется переднее/заднее колесо.
Бывают горизонтальными, что позволяет сдвигать колесо, лучше натягивать цепь на велосипедах с одной скоростью, а также изменять геометрию байка
_____________________________И__________________________
ИНСТРУМЕНТ - набор велосипедных инструментов включает в себя ключи обычные и специальные, отвертки, съемники, монтажки, выжимку и т. д.
_____________________________К__________________________
КАДЕНС - частота вращения педалей. Измеряется числом оборотов в минуту.
КАЛИПЕР - Часть дискового тормоза, которая крепится за уши к раме/вилке, и при нажатии на тормозную ручку, прижимает тормозные колодки к ротору.
КАМЕРА - кольцевая резиновая трубка, являющаяся основным амортизационным элементом для колеса. Устанавливается на колесо под покрышку. Воздух в камере удерживается с помощью вентиля. Канавка подшипника: круговое проточенное углубление в чашке и конусе подшипника, служащее беговой дорожкой для шариков.
КАНТИЛЕВЕРНЫЙ ТОРМОЗ - (кантеливер): консольный тормоз с центральной тягой. Это значит, что трос, идущий из тормозной рукоятки, осуществляет тяговое усилие через центр тросика, соединяющего оба рычага. В случае, когда тормозной трос проходит через раздвоитель тросика, а не закрепляется в балансире, принцип остается тем же - тяговое усилие передается равномерно на оба рычага. У кантеливерного тормоза рычаги более изогнуты, чем у тормоза ви-брейк, что позволяет им (рычагам) отходить от обода на больший угол. Поэтому кантеливерный тормоз менее требователен к прямизне обода, но и проявляет меньшую жесткость при торможении, чем тормоз ви-брейк.
КАРБОН (carbon): углепластиковый материал, применяемый для изготовления рам.
Кареточная труба: самая нижняя и самая короткая труба рамы, в которой помещается кареточный узел.
КАРТРИДЖ - (cartridge bearing): неразборный подшипник. В зависимости от вида узла в картридж может входит и ось. В велосипеде картридж применяется в механизме каретки. Hеразборные подшипники не требуют регулировки люфта и при износе просто заменяются.
КАСЕТА - (cogset, cassette, cluster): неразборный узел задних ведомых звездочек.
КАТАФОТ - (reflector): светоотражатель. Пластиковая деталь, предназначенная для отражения попадающего на нее света.
КЕВЛАР (kevlar): искусственное волокно, применяемое при изготовлении покрышек.
КЛИН - деталь крепления некоторого вида шатунов к валу каретки. Представляет из себя небольшой цилиндр с плоской лыской и резьбовой частью.
КЛЕЩЕВОЙ (бесконсольный) ТОРМОЗ - состоит из двух скоб, подвешиваемых на винте, который закрепляется в коронке передней вилки над передним колесом и в перемычке между перьями задней вилки над задним колесом. Клещевые тормоза бывают с центральной тягой и боковой тягой. В клещевом тормозе с боковой тягой тормозной трос соединяет две несимметричные скобы по одну сторону колеса. Трос проходит через рычаг левой скобы (на который опирается рубашка троса) и закрепляется винтом в рычаге правой скобы. В клещевом тормозе с центральной тягой две симметричные скобы соединены промежуточным тросиком, который с помощью крючка балансира подвешен на тормозном тросе. Тяговое усилие осуществляется на центр промежуточного тросика, что помогает устранить перекос скоб.
КЛЮЧ РОЖКОВЫЙ самый распространенный вид ключа для шестигранных гаек. Плоская головка ключа имеет открытый вырез для гайки.Бывает - велосипедный ( со специальной ниппельной резинкой), автомобильный.
ТРУБЧАТЫЙ - еще один вид ключа для тех шестигранных гаек, которые утоплены в каком-либо узле и которые невозможно ухватить рожковым ключом. Головка трубчатого ключа представляет собой небольшой цилиндрик с продолбленным или отштампованным шестигранным углублением, может иметь различные способы крепления к рукоятке, с помощью которой и осуществляют вращение головки.
ШЕСТИГРАННЫЙ - ключ для винтов, которые имеют круглую головку с шестигранным углублением. Ключ представляет собой Г-образно изогнутый (иногда Z-образно изогнутый) шестигранный стержень.
КОМБИНИРОВАННЫЙ СЕМЕЙНИК - специфический велосипедный ключ, представляющий собой металлическую пластинку со множеством отверстий и углублений в середине и по периметру для различных гаек. Очень неудобный и быстро ломающийся ключ. Единственно важный элемент такого ключа - это полукруглый вырез с зацепом на его крае для круглых гаек с прорезями. Такие гайки (контргайки) встречаются в кареточном узле и на рулевой колонке.
НИППЕЛЬНЫЙ ключ для спицевых ниппелей. Может иметь различную форму, но основной элемент такого ключа - двугранная прорезь размером под ниппель.
Есть еще два вида специфических велосипедных ключей, именуемых по своему назначению:
КЛЮЧ ДЛЯ ТРЕЩЕТКИ(для откручивания конуса трещотки): представляет собой плоскую рукоятку с двумя штырьками для отверстий в конусе трещотки.
НАКИДНОЙ - еще один вид ключа для шестигранных гаек. Отличается от рожкового тем, что головка имеет не открытый вырез, а сквозное шестигранное отверстие, должен надеваться на гайку сверху. Обеспечивает более плотный захват гайки.
КОЛЕСО (wheel):. служит для качения велосипеда. Комплект колеса включает в себя обод, спицы, втулку, камеру (при условии, что покрышки не бескамерные) и покрышку.
КОЛОДКА ТОРМОЗНАЯ - неразборная колодка представляет собой брусочек твердой резины с металлическим штырем (для закрепления в тормозном рычаге), которая соприкасается с ободом и осуществляет торможение.
РАЗБОРНАЯ КОЛОДКА - это металлическая кюветка со штырем, в которую надо вставлять резиновый вкладыш.
КОЛОМБУС - штангенциркуль с глубиномером.
КОЛОНКА РУЛЕВАЯ рулевой стержень передней вилки в сборе с головной трубой и подшипниками.
КОНТАКТНАЯ ПЕДАЛЬ (clipless pedal, SPD pedal): педаль с встроенным механизмом фиксации велотуфли.
КОНТРГАЙКА - гайка, навинчиваемая на ось сразу после конуса и служащая для закрепления конуса на оси. Контргайка может иметь различную форму в различных узлах. На осях колес - это обыкновенные шестигранные гайки. В кареточном узле - это плоская круглая гайка с несколькими двугранными вырезами по периметру гайки. На рулевой колонке это может быть круглая выпуклая гайка, нижний край которой имеет двугранные вырезы.
КОНСОЛЬНЫЙ ТОРМОЗ - вид ручного тормоза, у которого тормозной рычаг крепится на консоль рамы. Такой способ обеспечивает более жесткое торможение по сравнению с клещевым тормозом. Консольные тормоза бывают двух видов: кантеливерные и ви-брейк.
КОНУС ПОДШИПНИКА (cone): деталь подшипника, навинчиваемая на ось. Имеет на внешней поверхности беговую дорожку для шариков.
КОРД - проволока, заделанная в края покрышки для придания ей жесткости.
КОРОНКА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ - у некоторых велосипедов (типа отечественных <Турист>) - срединная поперечная часть вилки. В коронку впаиваются перья вилки с одной стороны, и с другой стороны - рулевой стержень.
У современных велосипедов: Корона: часть Амортизационной Вилки.
В Корону Впрессовываются/крепятся Ноги и Шток
Также существуют ДВУХКОРОННЫЕ ВИЛКИ одна корона снизу рулевого стакана, другая - сверху. Две короны применяются для длинноходных вилок, рассчитанных на большие нагрузки.
КОСАЯ ТРУБА труба, соединяющая рулевую и кареточную трубы рамы.
КОСЫНКИ (сленг): куски алюминия, специальной формы, навареные на раму (или другой предмет) в места особо сильной нагрузки для увеличения прочности данного места.
КОТЕЛОК (сленг) -легкий шлем без защиты челюсти.
КРИВОШИП - то же, что шатун.
_____________________________Л__________________________
ЛЮФТ - свободное хождение какой-нибудь детали, не предусмотренное конструкцией, обычно возникает при износе трущихся деталей, рабалтывании болтов/винтов и проч
_____________________________М__________________________
МАНЕТКА - Устройство управления переключателем скоростей.
Бывают дискретного типа и не дискретного :) (сейчас уже не выпускаются, раньше стояли на Старт-Шоссе и проч.)
Манетки дискретного типа делятся на рапидфайр(Shimano) и грипшифты.
МОД (сленг): велосипед для триала, без лишностей, с очень низкой рамой и небольшими, но широкими 20" колесами, цепкими тормозами.
не путать с БМХ
МОДУЛЯЦИЯ - это свойство тормоза адекватно реагировать на нажитие тормозной ручки - чем сильнее жмешь на ручку, тем сильнее тормозит, слабее жмешь, слабее тормозит. Когда говорят, что у тормоза нет модуляции - значит он работает по принципу вкл/выкл, т.е. все, сложнее прыжков на переднем колесе на нем выполнять проблематично.
МОНТАЖКИ - лопаточки, предназначенные для шиномонтажа, чтобы снимать/одевать тугие покрышки и не изуродовать при этом ни покрышку, ни камеру, ни обод. Бордировочные лопаточки.
МУРЗИК уменьшительно-ласкательное переиначенное на русский лад наименование компании Marzocchi (производитель вилок).
_____________________________Н__________________________
НАВЕСКА - навесное оборудование (система переключения передач, т.п.)
<НА ПРОМАХ> (сленг): в технической речи производное от "промышленный подшипник" ударение следует ставить на первый слог.
например "втулка на пр0мах" - втулка на промышленных подшипниках, т.е. подшипники не "насыпные", шарики равномерно распределены по рамке сепаратором, вследствие чего нагрузка распределяется равномернее и при переборке не приходится ловить шарики.
Также - сленговое название тормозов фирмы Promax
НИППЕЛЬ - ниппелем называется специальная гайка, крепящая спицы к ободу. Бывает нескольких видов - стальной, люминевый и бронзовый. Применение нипелей, определяется их свойствами. 2. Ниппелем называется специальное устройство, интегрированное в камеру (см.камера), предназначенное для одностороннего прохождения воздуха из насоса в камеру.
_____________________________О__________________________
ОТСКОК (англ. Rebound): настройка/характеристика амортизатора/амортизационной вилки. Влияет на скорость возвращения амортизатора в исходное положение, при прекращении сжимающих нагрузок. Когда отскок неисправен/отсутствует, то вилка/амортер "стреляет" что не есть хорошо, ибо энергия не гасится, и байк может выпрыгнуть, задрать перед или зад, раскачаться, что никак не ожидается в экстремальных ситуациях. Про отскок еще говорят - вилка <думает>, долго <думает> (длительный отскок).
_____________________________П__________________________
ПЕДАЛЬ (pedal): педали бывают обыкновенными, контактными, или оборудованными туклипсами. -ось (ось вращения педали, неподвижна относительно шатуна)
-рамка (вращается по оси)
-подшипники (способствуют вращения рамки относительно оси)
-шипы (присутствуют не на всех педалях. Нужны для лучшего контакта подошвы с поверхностью рамки).
ПЕРЕДАЧА (скорость): понятие, описывающее выбранную в данный момент комбинацию передней и задней звезд. Например: 1-6, или 3-2. Полный диапазон передач определяется произведением числа передних звезд на число задних звезд. Например: 1*5=5, или 3*7=21, или 2*5=10.
ПЕРЕДАТОЧНОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИВОДА - соотношение числа зубьев (или диаметра) передней звезды к числу зубьев (или диаметру) задней звезды в выбранной передаче. Например: 42/13 (180/55 мм) или 22/15 (150/63 мм).
ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ПРИВОДА - частное от передаточного соотношения. Например: 42/13=~3,2 или 22/15= ~1, 5
ПЕРЕДНЕПОДВЕС - велосипед с подвеской переднего колеса - амортизационной вилкой.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (derailleur): устройство, перебрасывающее цепь с одной звездочки на другую для изменения передаточного числа привода (переключение передачи). Переключатели бывают передними - для передних звезд, и задними - для задних звезд.
ПЕРЕВЕРТЫШ (сленг): амортизационная вилка "перевернутой" конструкции, когда как бы штаны находятся сверху, вместе с коронами, а ноги торчат вниз.
ПЕРЕСПИЦОВКА - полная переборка спиц колеса без разборки втулки.
<Петух> рамы (fork rake):
Наконечник пера передней вилки, в который вставляется ось колеса.
Металлическая деталь на одной стороне задней вилки, в которой крепится задний переключатель. Может быть выполнен отдельно или являться неотъемлемой частью рамы. На алюминиевых и титановых рамах петух как правило съемный, потому что при ударе переключателем есть вероятность его согнуть, или даже сломать. На стальных рамах петух делается несъемным, но этого бояться не надо. На такой раме его погнуть очень сложно.
ПИН (редк.):
1. Шип на педалях типа "топталки".
2. Небольшая деталь цилиндрической формы, соединяющая звенья цепи.
ПИСТОН - деталь, вставляемая в некоторые двойные обода для придания им дополнительной жесткости. Представляет из себя небольшую втулочку для спицевого ниппеля.
ПЛАШКА ЗУБЧАТАЯ СЕДЛА - деталь крепления некоторых видов седла на подседельный штырь. Представляет собой небольшую металлическую пластинку с отштампованными насечками-углублениями.
ПОДВЕС (подвеска): полное устройстово амортизации, включающее в себя пружину и демпфер.
ПОДСЕДАЛЬНАЯ ТРУБА - труба рамы, в которую вставляется подседельный штырь. Соединяет верхнюю и кареточную трубы рамы.
ПОДСЕДАЛЬНЫЙ ШТЫРЬ (seatpost): штырь, вставляемый в подседельную трубу рамы. Hа штыре закрепляется седло.
ПОДШИПНИКИ КОЧЕНИЯ в подшипниках качения между вращающейся и невращающейся деталями узла присутствуют шарики, которые уменьшают в нем трение.
ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ - в подшипниках скольжения шариков нет, вращающуюся и невращающуюся детали разделяет только масляная прослойка, которая и уменьшает трение.
ПОКРЫШКА (tire): наружная часть шины, защищающая камеру от внешних механических воздействий. Покрышка имеет различный рисунок-насечку, то есть, так называемый протектор.
ПОЛУСЛИК - покрышка, у которой протектор посередине гладкий, а по краям имеет грунтозацепы.
ПРИВОД (drivetrain): механизм передачи усилия от ног велосипедиста к ведущему колесу велосипеда. Включает в себя педали, шатуны, каретку, цепь, переднюю (ие) и заднюю (ие) звезды.
ПРОРАЙДЕР - Прорайдер - профессиональный райдер. Человек для которого байкинг стал профессией, с помощью которой он зарабатывает деньги, славу и шишки
ПРОТЕКТОР - рубчатый рисунок на поверхности покрышки. Вид и характер рисунка определяет рабочие свойства покрышки и область ее применения.
ПРУЖИНКА ЛЕНТОЧНАЯ - деталь из комлпекта тормозной втулки.
ПРУЖИНКА ТРЕЩОТКИ - деталь из комплекта трещотки. Представляет собой маленькую стальную полоску, которая устанавливается внутри храпового механизма. Назначение пружинки - подпирать собачку и загонять ее в каждый уступ храпового механизма во время вращения трещотки.
ПЫЛЬНИК - деталь, которая насаживается на ось втулки или каретки с целью закрыть щель вокруг подшипника и защитить его от пыли и грязи. В общем случае пыльник представляет из себя металлическое, пластмассовое или резиновое кольцо.
КРЫЛО (щиток): пластмассовая или металлическая деталь над колесами, служащая для отражения грязи при движении.
_____________________________Р__________________________
РАЗДВОИТЕЛЬ ТРОСИКА - то же, что тяга тормозная.
РАМА (frame): "скелет" велосипеда, основная металлическая (или из других материалов) конструкция, на которую крепятся все остальные детали. Рама состоит из слитно спаянных труб и отдельно - передней вилки.
РАМКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ - у заднего переключателя две пластины примерно одинаковой формы, между которыми расположены ролики. У переднего переключателя тоже две пластины примерно одинаковой формы, между которыми проходит цепь.
РЕЗЬБА ЛЕВАЯ - осуществляет завинчивание против часовой стрелки. В велосипеде на левую резьбу завинчен конус (крышка) трещотки и левая педаль в шатуне.
РИГИД (rigid): жесткий велосипед, велосипед без амортизаторов.
РОГА (bar ends): металлические или пластиковые стержни, по форме напоминающие рога коровы. Hавинчиваются на концах прямых рулей. При длительной езде рога позволяют изменить посадку, то есть разгрузить одну группу мышц и нагрузить другую.
РОЖКОВЫЙ КЛЮЧ - самый распостраненный вид ключа для шестигранных гаек. Плоская головка ключа имеет открытый вырез для гайки.
РОКРИНГ (от англ. Rock ring) - Защита на передние звезды.
РОЛИКИ В ЗАДНЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ (guide wheels, pulley): небольшие колесики, иногда зубчатые, иногда круглые, которые крепятся в рамке переключателя. Верхний ролик служит для перетаскивания цепи со звездочки на звездочку, а нижний ролик при этом поддерживает ее постоянное натяжение.
РОТОР - диск от дискового тормоза.
Рубашка (оболочка) тросика: гибкая оплетка, устойчивая к продольному сжатию, через которую пропускают трос от тормоза или от переключателя.
Обычно применяется для проводки троса от ручки/манетки к раме, от рамы до конечного устройства(тормоз или переключатель) и в местах изменения направления протяжки троса по раме.
РУКОЯТКА(РУЧКА)ТОРМОЗНАЯ - механизм, служащий для натяжения тормозного троса и располагающийся на руле.
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА (headset): см. колонка рулевая
РУЛЬ (handlebar): горизонтальная трубка прямой или изогнутой формы, служащая для управления передним колесом, и на которой крепятся различные управляющие механизмы многоскоростного велосипеда. Крепится к рулевому стержню при помощи выноса.
РУЧКА - пластиковая или резиновая деталь, насаживаемая на концы руля и предназначенная для удобного охвата его ладонями. На концах спортивных рулей вместо ручек применяется обмотка.
РУЧНОЙ ТОРМОЗ - может быть установлен на любые типы велосипеда, и обязательно - на многоскоростные. В системе ручного тормоза тормозные колодки воздейстуют непосредственно на обод колеса (или на диск, жестко связанный с осью колеса). Колодки приводятся в действие через систему трос-рукоятка. Ручные тормоза можно разделить два типа - консольные и бесконсольные (клещевые).
РЫЧАГ ТОРМОЗА - в ручном тормозе означает деталь, которая винтом крепится на перья рамы и управляется с помощью троса. В рычаге закрепляются тормозные колодки, которые и осуществляют торможение.
РЫЧАЖКОВАЯ МОНЕТКА - может располагаться на руле (у горных велосипедов) или на косой трубе (у шоссейных велосипедов). Основная деталь рычажковой манетки - рычажок, который велосипедист поворачивает вокруг небольшого барабана. Поворот рычага наматывает на барабан переключательный трос, и тем самым укорачивает его.
_____________________________С__________________________
САЛЬНИК ПОДШИПНИКА - деталь, которая закрывает подшипник и не позволяет смазочному маслу выйти из него, а также защищает его от проникновения внешней грязи. Сальник может представлять из себя волокнистую прокладку, пропитанную маслом, или резиновую манжету.
СВЕЧА (свечка) полет в свече означает существенное опускание заднего колеса (больше 45 градусов) относительно переднего. Чаще всего используется для надежного приземления на заднее колесо. Также может быть особенностью гоночной техники байкера.
СЕДЛО - (saddle): тут все понятно.
СЕПАРАТОР, СЕПАРАТОР ПОДШИПНИК - подшипник, у которого шарики находятся в обойме.
СИНГЛСПИД (от англ. Single speed) велосипед с одной единственной передачей(скоростью, передаточным соотношением).
СИНГЛТРЕК - Катание по узким или труднопроходимым местам. Узкоколейка.
Преимущества
- постоянное нятяжение цепи - цепь не спадает и не нужен дорогой успокоитель.
- меньше вес - не нужны манетки и переключатели
СИСТЕМА (crankset): узел шатунов и ведущих звездочек.
СЛИК - шоссейная покрышка, гладкий протектор которой имеет неглубокие дождевые насечки.
СЛОЖИТЬ - употребимо в основном к ободам и рамам. = сломать.
Смазка: общее название различных видов масел, применяемых в узлах велосипеда для уменьшения трения. В самом первом приближении смазки делятся на на жидкие и густые.
СОБАЧКА ТРЕЩОТКИ - маленькая металлическая деталь внутри храпового механизма трещотки. Имеет вид флажка и ничем не напоминает собачку. Служит для того, чтобы допускать вращение трещотки в одном направлении, и тормозить вращение в обратном.
СОСИС(сленг): Full suspension (англ.) Полноподвес
Велосипед с двумя амортизаторами.
Имеет ароматизированую вилку, и подвеску заднего колеса.
СЭГ - ход, на который прожимается вилка (или задний амортизатор) когда вы садитесь на велосипед. Для кросскантрийного байка сэг должен составлять 10-15% от хода подвески, для даунхильного байка -- 25-30%
СПЕШ - слэнговое от Speсialized, производитель велосипедов и велосипедных аксесуаров.
Спица (spoke): тонкий штырь, соединяющий втулку колеса с его ободом.
СТАЛЬ (steal): компонент сплава металлов для изготовления рамы.
СТОК - Велосипед для триала, более схожий с МТВ, чем мод.
в основном отличие в б0льшем диаметре колес и более высокой рамой.
СТОПЬЕ - элемент велотриала, при котором велосипедист отрывает заднее колесо от земли и некоторое время балансирует на переднем колесе.
СУППОРТ - часть заднего переключателя, снабженная пружиной и держащая в себе трос. На одном конце суппорта закреплена рамка с роликами. Суппорт приводится в движение тросом и обеспечивает постоянство натяжения цепи при ее переключении по звездочкам.
СЪЕМНИК - особый вид инструмента, позволяющий снять трещотку (кассету) или шатуны. Для шатунов и трещотки служат разные съемники, отличающиеся по виду и устройству.
_____________________________Т__________________________
ТОРСИОННАЯ ЖЕСТКОСТЬ - Устойчивость к боковым нагрузкам, к скручиванию.
<ТРЕШКА> (сленг): Подразумевается покрышка с шириной в 3 дюйма
самая толстая покрыха для велосипеда
ТРИГГЕРНАЯ МОНЕТА - манетка, где переключение передач осуществляется с помощью рычажков, за которые надо дергать пальцами.
Уши (сленг) Выступающие части рамы/вилки/головы.
Служат местом установки машинки(тормозного механизма) дискового тормоза
Флипер Резиновая или полимерная лента, проходящая по внутренней части обода(между ободом и камерой) предохраняящая последнюю от механических повреждений-(закрывает отверстия в ободе предназначенные для крепления спиц, острые кромки которых сп
особны повредить камеру).
В качестве замены заводского флипера подойдет изоляционная лента или медицинский пластырь намотанный на обод в несколько слоев.
Фуллфейс (англ. Full face) От англ. full face. Шлем, типа мотокроссового, который целиком защищает голову а так же челюсть. Почти на всех таких шлемах еще есть козырек - он защищает от грязи, пыли и солнца
Фрикостер: Специальный мехнизм втулки, позволяющий ехать назад не крутя педали.
Хаггис (сленг) тормоза фирмы Хаес
Хардтейл (англ. Hard tail)Велосипед, не имеющий заднего амортизатора.
При отсутствии также и переднего амортизатора называется ригидом (Rigid).
Хромоль: часто используемое сокращенное название материала применяющегося при производстве рам. Представляет из себя сталь с примесями хрома и молибдена (CroMo)
Шатун: Это рычаг. Связующее звено между кареткой и педалями.
Шатуны подразделяются на 4х и 5ти лапки- Количество соединительных элементов с звездой / рокрингом.
Они разлечаются так же по длине и стандарту крепления к каретке.
Эластомерка: подразумевается Пружинно-эластомерная вилка, вилка у которой в качестве демпфера - эластомерные(резиновые) ухищрения, которые свою роль почти не выполняют.
Якорь: Распорка, вбиваемая сверху внутрь Штока Вилки, для притяжки Выноса плотнее к Рулевой, во избежание люфта, при установке вилки/выноса на велосипед.
продаются вместе с заглушками(крышками) и болтом.
Бывают с отверстием, рассчитаным для того, чтобы пропустить через шток гидролинию/трос от переднего тормоза, для б0льшего комфорта при исполнении некоторых трюков