у меня например обычный горный велик с высоко технологичным сплавом который сейчас стоит кучу бабосов.этот велик 2 раза становился чемпионом страны проехал более 30000 км по всей земле
маркетинговые исследования? =) гыггыы. да пофигу на популярность. главное чтобы рулил и педалил хорошо и не ломался. а это зависит от ценовой категории
Бред. Ценовая категория - чтобы лошаки покупали подороже. На "Роллс-Ройсах" тоже бывают поломки. У меня простой "псевдогорный" китайский велосипед. Намотал 6.000 км по убитым лесным дорогам, при этом нигде никаких люфтов, ни одной гайки не подтянул, ничего не смазывал, не менял (цепь не в счет - в песке умрет любая). Через 6 лет эксплуатации "на убой" все как новое. Цена 120$. Нах ценовые категории
Все "no name". Вел называетсо "Атом". Судя по всему еще 6 лет назад в магазине сделали ему "предпродажную подготовку" - открутили что надо и навесили хлам, с которым как раз-таки проблем нет. Но тогда в кармане денег все равно не было...
Обода колес одинарные, скока раз налетал на булыжники на скорости - и ничего, целые. "Восьмерки" нет, даже спицы не регулировал (давно приржавели к своим ниппелям). Сварной шов на ободах видно. Обычная стальная рама. Тормоза "колодка-обод". Трансмиссия х.з. кем сделана, переключается четко. Амортизатора в передней вилке нет как такового - ход 2 см. только против удара по рукам (в продаже под "тонкую" рулевую трубу амортизаторов больше нет). Единственная поломка - сдох фирменный немецкий велокомп. Поставил китайский "Вентура Х", еще лучше немецкого. Ну и купленная в велоларьке подножка-подставка отвалилась оттого что постоянно юзал. Лучше грейдерной грунтовки мой вел дороги не видел, по асфальту не езжу, какой-нить ФСБшник на "Хаммере" будет поворот срезать, смертный приговор мне вынесет на скорости под 200
Минус конечно есть - весит 17 кг. В гору скатываюсь назад, поэтому вверх иду пешком, т.к. с моим весом 50 кг и весом велорюкзака 20 кг на педали вообще не нажать. Поеду в Крым по ЮБК, буду покупать карбоновый или на крайняк алюминиевый гибрид, иначе так и останусь на серпантинах.
Приходишь как-нить в веломагаз и слушаешь, как покупателю "а`ля барсетка" впаривают велосипед за 60 тыщ. "Это настоящие привозные велосипеды из США. Пожизненная гарантия"... На кой х. покупать двухколесный тарантас за такие жуткие бабки??? Если только для вые6@н@ перед остальными. У моего приятеля украли "Rock Machine", он купил советский алюминиевый "Стелс" за 5 тыщ и не может нарадоваться. Купите вы простой велик, зачем вам пальцы веером выгибать? Найдется другой, у кого вел еще дороже будет. Это как у маленьких детей:"А мне папа круче пистолет купил, он даже шариками стреляет!"
а я вел свой покупал, ориентируясь только не вес. все остальное для меня было абсолютно одинаковое. например, 13.5 кг без ам.вилки-7000. 12.4кг с ам.вилкой с функц. выкл. амортизации - 19000. (оба одного бренда) я думал, толи два по 7000 брать или один по 19000 =) взял один по 19000. катаюсь только по дороге. 23-27 км/ч. как-будто сам по ездит. паранойя - что украдут и чувство, что переплатил :-)
хочу, чтобы еще высказались те, кто купил ниже классом вел и поимел геммор от экономии.
Сорри за off - я тоже был раньше молодой дурачок, по загородной трассе на гоночном 100 км в день наматывал. Смотри, как бы на междугородней трассе 18 колес правосудия тебе смертный приговор не вынесли :) Каждый день новости про ДТП с велотрупами (как их дальнобойщеги называют, "хрустики") А в городе в основном за рулем уроды и блондинки
Извините меня заранне, но! Я гоняю (насколько это вообще возможно на моем веле) на Аисте "Мотовело" (экспортная моделька) 1989-91 года выпуска - точнее никто вспомнить не может:)) Да, он тяжелый, да, нет передач и наверное еще много чего у него нет, но он... простите, надежный. и простой. я справляюсь. вот, собственно. жаль только, сейчас Аисты делают из, гм... ну, не из того из чего раньше.
да уж. фуры сильно ветерком обдают. некоторые объезжают - другие не вообще без всякой отвественности в двух метрах пролетают. зато после них воздушный поток разгоняет ;-)
Анна, без передач надежнее. без вилки аморт. нажежнее. на стали - надежнее. никто не спорит. в том то и класс велосипеда - чтобы совмещать характеристики и надежность.
всем доброй ночи. было много великов. скажу одно точно на горным по трассе ездить тяжело. живя в москве макимальное расстояние за день проехал 150 км на велике стелс.
Как вариант, поискать покрышки с выступающим мелким протектором посередине, а по краям крупный, чтобы на поворотах в дождь не падать, и накачать их на асфальте посильнее.
гибридные
щасливчег :)
Обода колес одинарные, скока раз налетал на булыжники на скорости - и ничего, целые. "Восьмерки" нет, даже спицы не регулировал (давно приржавели к своим ниппелям). Сварной шов на ободах видно. Обычная стальная рама. Тормоза "колодка-обод". Трансмиссия х.з. кем сделана, переключается четко. Амортизатора в передней вилке нет как такового - ход 2 см. только против удара по рукам (в продаже под "тонкую" рулевую трубу амортизаторов больше нет). Единственная поломка - сдох фирменный немецкий велокомп. Поставил китайский "Вентура Х", еще лучше немецкого. Ну и купленная в велоларьке подножка-подставка отвалилась оттого что постоянно юзал. Лучше грейдерной грунтовки мой вел дороги не видел, по асфальту не езжу, какой-нить ФСБшник на "Хаммере" будет поворот срезать, смертный приговор мне вынесет на скорости под 200
Минус конечно есть - весит 17 кг. В гору скатываюсь назад, поэтому вверх иду пешком, т.к. с моим весом 50 кг и весом велорюкзака 20 кг на педали вообще не нажать. Поеду в Крым по ЮБК, буду покупать карбоновый или на крайняк алюминиевый гибрид, иначе так и останусь на серпантинах.
Приходишь как-нить в веломагаз и слушаешь, как покупателю "а`ля барсетка" впаривают велосипед за 60 тыщ. "Это настоящие привозные велосипеды из США. Пожизненная гарантия"... На кой х. покупать двухколесный тарантас за такие жуткие бабки??? Если только для вые6@н@ перед остальными. У моего приятеля украли "Rock Machine", он купил советский алюминиевый "Стелс" за 5 тыщ и не может нарадоваться.
Купите вы простой велик, зачем вам пальцы веером выгибать? Найдется другой, у кого вел еще дороже будет. Это как у маленьких детей:"А мне папа круче пистолет купил, он даже шариками стреляет!"
я думал, толи два по 7000 брать или один по 19000 =)
взял один по 19000. катаюсь только по дороге. 23-27 км/ч. как-будто сам по ездит. паранойя - что украдут и чувство, что переплатил :-)
хочу, чтобы еще высказались те, кто купил ниже классом вел и поимел геммор от экономии.
горные - не использую, ибо катаюсь по городу и межгороду в основном по асфальту
Сорри за off - я тоже был раньше молодой дурачок, по загородной трассе на гоночном 100 км в день наматывал. Смотри, как бы на междугородней трассе 18 колес правосудия тебе смертный приговор не вынесли :) Каждый день новости про ДТП с велотрупами (как их дальнобойщеги называют, "хрустики")
А в городе в основном за рулем уроды и блондинки
Да, он тяжелый, да, нет передач и наверное еще много чего у него нет,
но он... простите, надежный. и простой. я справляюсь.
вот, собственно.
жаль только, сейчас Аисты делают из, гм... ну, не из того из чего раньше.
Мой друг поставил гладенькие такие, говорит что легче стало.
Как вариант, поискать покрышки с выступающим мелким протектором посередине, а по краям крупный, чтобы на поворотах в дождь не падать, и накачать их на асфальте посильнее.