Первый опыт на снегу.
Что то первый опыт у меня не очень удачный. На приспущенных вообще не возможно ездить. Ели добрался до вулканизации и накачал по 4.5 атмосфер. Стало полегче. Но только по хорошо накатанному снегу (вообще не тронутый снег в городе тяжело найти, так что не могу сказать как вел по нему себя ведет). Комоды (кенда) не скользят ведут себя хорошо, но стоит заехать в притоптанный, вел заваливается, постоянные маневры изнуряют. Домой добрался просто убитый физически, но остался рад. =)
Лед очень не предсказуемая для не шипованной резины субстанция.
по не тронутому снегу ,вел ведет себя прекрасно но покрыхи приходится ставить 1,75"---2,10" ,с хорошими боковыми за-цепами
Добраться бы до парковой зоны, а там уже можно и повеселиться.
P.S. Boriz loba Now, вулканизация - вообще это техпроцесс резинового производства, но так же так называют места по ремонту\обслуживанию автомобильных колес, там есть насосы высокого давления с барометром. Я у них себе бесплатно накачиваю колеса, а то мой насос не берет такое давление.
Marat Yujin, вулканизация=шиномонтаж, барометр=манометр?)
для мокрого чем уже тем лучше
(проверенно на практике ) зимой езжу лет 18
В этом году не выдержала и на НГ подарила себе (точнее, своему двухколесному другу) пару NOKIAN HAKKA300 2.1
Шикарная, относительно легкая четырехрядка. Прекрасно держит и на льду, и на раскатанных/разбитых буераках, и вообще везде!
Счастью моему нет предела!!!
круче только айс спикер.
ругаться??
А за крутизной я не гналась. Главное - качество, ну и масса в некоторой степени)