отличие P.1 All Mountain Disc и P.2 All Mountain

Велоспорт 22 октября 2012, 02:03

в связи со скидкой которую я обнаружил сегодня, задумался о покупке П2 олмаунта, так как он стоит сейчас на 200 грн дешевле, чем стоил П1 олмаунт диск)) вот хочу у вас, знатоков, узнать чем отличается 2 эти вела?? рама вроди такая же. вот вилочка немного лучше. тормоза такие же, шатун чуть лучше.. что еще?? а то пора уже в магаз идти за велом! а то осень не за горами!

5 комментариев

Вынос руля мощнее. Педали другие. Шатуны там Шимано (правда какието нач уровня), Руль другой (массивнее). Кассета там на ступенечку выше.

На сайте specialized.com.ua можно по спецификации и гуглом сравнить.

Посмотреть и сказать точно не могу, ибо вближ время в инете через лайф.

У самого П2. Доволен как слон. Тормоза правда настроить сложно чтоб не терли роторы. Но вся механика нач уровня этим страдает.

хех.. я уже недели 3 как купил П2 олмаунт)) тоже доволен. 5 дне назад уже первый керец загнал.. ну а тормоза у меня поначалу терли пока притерлись.. счас норм. и я не сказал бы что ВВ5 это начальный уровень механических тормозов...
з.ы. а ты откуда? где катаешь на нем??

Киев, можно сказать почти Позняки).
Катаю везде. Даж пробую стрит, только не особо получается.
НО тут я думаю все таки играет роль моя криворукость в этом деле.
Например я думал что высокие баники у меня не получаются изза велосипеда, но када сел на БМХ, на котором типочек чуть ли не на метр прыгает на ровном месте, а у меня еле 10 см вышло), то понял что тут дело в навыке).
Тож купил дето три недели назад.

Основная проблема ББ5 тормозов в том, что у них одна из колодок пасивная.
Получается что если отодвигаеш пасивную колодку, чтоб не терло, то при зажатии тормоза, ротор прижимает активная колодка, загибая его в сторону пасивной.

У меня, например задний ротор немного кривой. Толи его при установке погнули, толи криво затянули болты, толи на втулке поверхность крепления ротора неровная. Так вот Еле настроил чтоб и не терло, и ход был нормальный.

+ Втулки стоковые на конусах. Конусы начали укатыватся. Шарики начали выдавливать дорожку в конусах, начался небольшой люфт колеса (он допустим и нужен для свободных оборотов колеса). Опять роторы иногда начали тереть. Нада разбиратся.

Передний калипер ктати вообще не закрепили нормально) у меня начал корпус тереть по ротору). Поставил настроил (Спасибо Жоссану за обьяснения).

Такшо попроверяйте болты крепления калипера, а то придется настраивать потом)
Еще рекомендую затянуть все болты руля.

Best regards

калипер че такое?)

Калипер эт сами тормоза какбе.
Корпус с колодками.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.