Кто в чем катается Амуниция

Если ехать в горы нужен шлем по-любому! Терпеть его не могу, но нужен! Была свидетелем падения - жуткое зрелище. И защита на ноги - мало ли нога с педали соскочит - и потом шрамчики останутся! И перчаточки!

Шлема ксожалению пока нет :) Но думаю... Из защиты ног - двое штанов - спортивки, а на них джинсы, эт когда холодно :)

а мне никогда не бывает холодно!!! ну ты даешь ! даже мысли не было двое штанов одевать... наоборот раздеться стараюсь, чтоб не взмокнуть
а перчатки- даа.... бывает просто засмотришься куда нибудь, да и полетишь с вела. тормозить чем? - рукааами

Люди, я часто катаю вечером, когда темно и в последние время задумался об установке фар. Что посоветуете? Какие фары поставить? Достаточно ли хорошие велофары или может противотуманки автомобильные поставить? :)

у меня обычный велофонарь стоит. тяжелый- минус... светит- средне. цена- около 250.. средняк
кто то маленькие любит, кто то вообще не ставит фонари в целях уменьшения веса "коня" а по мне - хоть фонарь от паровоза поставь - все равно мало будет )

Амуниция на тебе или которую береш с собой , зависит от того куда едеш. Если горы то: перчатки шлем наголенники налокотники и портфель в портфеле запосная камера целая :) заплатки, шкурка грубая, насос, выжимка, набор шестигранников профисиональный, еше кусок цепи, и тросик тормозов, и еще разбортировочники ! а если по городу то можно без шлема и налокотников ! но все равно все зависит от места котания! и выбор омуниции должен быть договорной ! тоесть предворетельно обговорить выбор амуниции с друзьями :) но я часто котался на удачу тоесть без нечего только вел и перчи :)

Ириска а я у папы украла фонарик шахтерский на голову. Милая вещь и светит ярко. Правда один раз проехала по городу - водителям машин настроения подняла - кем я только не была. Один вообще сказал- ВО ЛБУ ЛУНА ГОРИТ, А В ЗАДУ ЗВЕЗДА - ЗВЕЗДИТ( планета Марс)!!!
Я после такой шутки чуть в кусты не улетела от смеха.

хаааааа

:)) мда бывает :):):):):):):):):):):):):)

я вообше без знаков котался ! это лишний вес ! и я их отламывал :))

Я тож без фары катался, забывал с собой взять - на аккумуляторах, пока не налетел в темном закоулке на столбичек педалью на малой скорости и упал на правый бок, на поясе с той стороны фотик был- только купил в тот день..., короче попал на 2600 - разбитый дисплей. После этого приобрел небольшую такую фару-фонарик на диодах. Встречные машины все равно ослепят с любой фарой, а вот в темных местах помогает - ведь у нас еще бывает и отсутствие люков канализационных и ливнесточных - это покруче будет....

Ребят давай как поезд поедем. Я возьму свой фанарик на голову и сзяди меня колона поедет. Интересно сколько вагонов сзади получиться!!!

Други вне города шлеМмМ нужен полюбаС!!!!!Лично проверено!!!!!!Но и в городе он(шлеМмМ) тоже не лишний!!

85%-смертельных случаев среди мотоциклистов и велосипедистов в Европе в результате травмы головы(((((

поезд- это хорошо... билеты приобретать у меня ))

Я машинист. Ириска а ты кассир. Набираем народ!!!

тож Европа, там народ сразу на голову падает..., у нас , в основном на копчик. Подушка нада привязывать к 5-ой точке, кстати, почему так называют -"5 точка", кто знает?

Я говорил не о том куда падают......а о том что

КОГДА НАПРИМЕР АВТО ТАРАнИТ ВЕЛО ТО ЧЕЛУ ОЧ... ЧАСТО(К СОЖАЛЕНИЮ) УДАР ПРИХОДИТСЯ В БУБЕН+++++ПАДЕНИЯ ЧЕРЕЗ РУЛЬ ЧАСТО НЕ НА 5-ТУЮ ТОЧКУУУУУ

Да я ж пошутил. В шлеме никогда не ездил, хоть и 15 лет катаюсь. Берегу бубен по-другому, ведь, хоть и шлем на голове, все равно падать больно, проверено на себе.

Итак, рассматривем вопрос, как настраивать велокомп?
====================================

Часто бывает так, что едут несколько человек рядом, а велокомпы у них показывают разную скорость! Все дело в том, что не правильно указана длина шины при настройке велокомпа!

Смотрим таблицу длин шины в зависимости от типа (указано на шине сбоку) :
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=-9841...

самое лучшее - сделать метку на шине и проехать 3-4 оборота , померять расстояние и разделить , получится точная величина. Или тупо померять портняжным метром шину. Вообще-то погрешность в 2-3% это не смертельно, - у меня был друг, он каждую неделю электронные часы сверял с сигналами точного времени и выставлял, такой вот был дотошный...

знаем знаем, Арамагедон, чем ты свой бубен бережешь )))
а 5ой точкой онная называется оттого, что первые 4 всем прекрасно известны- рука левая, рука правая, нога левая, нога правая.
а у собак, и прочих хвостатых, выходит, 5ая точка не пятая ... *чешу затылок

да, у хвостатых 5-я точка это хвост, а так-как у нас с вами, друзья, хвоста нет, то эта самая точка как раз на том месте, где он когда-то был, на копчике :)

К вопросу о правильном уходе за велосипедом. Как известно, самый требовательный к смазке узел велосипеда - это его трансмиссия, то бишь цепь с ведущими и ведомыми звездами. Цепь требует смазки довольно часто, и то, как часто, зависит собственно от используемого средства. В велосипедных магазинах имеются средства предназначенные именно для цепи - это смазки на основе силикона в формате спрея. Безусловно, они хороши: пшикнул и поехал, никакой возни. К тому же есть варианты для сухой и влажной погоды. Единственный недостаток этих спреев - малый ресурс. В зависимости от типа смазки и условий использования он составляет 50 - 100 км. И все же, несмотря на это (ничто ведь не вечно!), для смазывания цепи силиконовые средства подходят лучшим образом. Английское средство WD-40 - отдельная песня. Да, всем хороша: выводит из механизмов влагу, очищает от загрязнений, удаляет старую смазку, выполняет смазывающие функции, приемлемо пахнет, не пачкает руки и упакована в удобную тару. Однако не стоит использовать ее как смазку для цепи и, тем более, закрытых труднодоступных механизмов. Использовать WD-40 на велосипедной цепи можно лишь в экстренных случаях, ресурс этого средства в данном случае не более 30 километров. И оно не защищает от коррозии! Из опыта: в поездке по Головинке, когда приходилось ехать в проливной дождь и форсировать на велосипеде реку, цепь моего коня была обработана как раз WD-40. И, как только велосипед подсох, на цепи возникли рыжие пятна ржавчины. До того момента я пытался использовать Литол, однако это средство решительно не подошло, если конечно вообще может на что-то годиться, ибо в процессе эксплуатации очень быстро преобразуется в грязь, чем еще более усугубляет ситуацию. В итоге возник вопрос: чем все-таки смазывать велосипед? Моему драндулету уже три месяца, и, учитывая активное катание, не за горами переборка и смазка некоторых узлов. Хотелось, чтобы смазкой можно было обрабатывать не только цепь, но и закрытые механизмы. Силиконовые смазки моим требованиям не удовлетворили, ибо предназначены только для цепи. А хочется чего-то большего! За решением отправился в автомагазин. Там поморочил продавцам голову (просто они не привыкли иметь дело с двухколесными), и решение было найдено: мне предложили многоцелевую смазку на литиевой основе Castrol LMX. А теперь ее испытания. С помощью WD-40 и двух тряпок удалил старую смазку - Литол, вернее все что от него осталось (комья хрустящей грязи, видимо собрал песок). Хорошенько, до блеска, почистил цепь и звезды, а затем нанес на звенья цепи (отверстия меж роликами) равными долями новую смазку. После этого покрутил педали, попереключал передачи, чтобы все равномерно распределилось. И вот теперь катаюсь на этом рецепте. Интересно, что когда я снова оказался в мокрой поездке, цепь не покрылась ржавчиной. Хотя во влажных условиях качества этой смазки ухудшаются, но тут уж ничего не поделаешь. Важно, что этим же средством я могу в скором будущем обработать внутренности втулок и еще что-нибудь, там порешу. Кареточный узел смазать не получится, потому что он, зараза, неразборный, если начнет хрустеть или пощелкивать - прямая ему дорога на свалку, придется ставить новый, такие они, эти каретки картриджного типа. Продолжу про смазку. Конечно, после первой обработки я пару раз пшикнул на цепь вэдэхой, чтоб не подсыхало, и вот на днях пришлось полностью обновить смазку цепи. Тренировался вместе с кросс-кантрийщиками на одной трассе, а там участок был заковыристый, грязь на всю ширину трассы, утоп в грязюке по самое немогу. Теперь с уверенностью могу порекомендовать этот Castrol LMX, поскольку смазывает он хорошо, ресурс приличный (до 200 км, в хороших условиях естественно), а грязь он собирает, только если оная попадет на трансмиссию (этот вопрос уже к ездоку).

Да, молибденовые смазки хорошИ! я тоже такую использую, тока LIQUI MOLY LM 47 Langzeitfett + MoS2, молибреновые смазки образуют стойкую, водонепроницаемую пленку, которая остается даже при полном смывании смазки. А смазки для цепей состоят из смазки и растворителя, они очень текучие, поэтому легко проникают в узлы цепи, после чего растворитель испаряется и смазка становится густой, соответственно обратно не вытекает :)

я катаюсь в одежде и защите MACE, штаны( штанины отстегиваются как говорится легким движением руки, отличная вещь), джерси( в них гораздо лучше кататься чем в х/б майках,рюкзак, защита голень колено и локать предплечье, перчатки естественно,с карбоновной зажитой на костяшках, шлем, пока котелок, но в ближ время куплю фул фейс, кеды скейтовые тоже вещь не заменимая(конечно если катаешься на тапталках), в планах еще купить панцирь, конечно если гонять кросс кантри можно обойтись перчатками, но если экстрималить, то защита и шлем обязательны!!!!
велокосметика у меня ксткати MOTOREX, биодеградируемая, т.е. не наносит вред окружающей среде