Рули. Подъем и ширина

Недавно купил Труватив Бубар. Очень классный руль. Но покатавшись понял, что подъм для меня маловат. С завышеной кареткой чувствую себя как на шоссейнике.

У меня Holzfeller DH Riser Bar '08: подъем = 50 мм, ширина = 711 мм. Хочу сделать чуть уже. Насчет подъема размышляю...

Я сначало катал на руле с высоким подьемом,потом решил попроывать самый маленький,не очень понравилось,а на высокий подьем возвращатся в лом,сейчас катаю на TRUVATIV - HUSSFELT 31,8/680/20 со средним подьмом,и понял что это то что мне надо,а друг мой на оборот перешол с высокого на минимальный и этим доволен!!!!

Чем ниже ,тем лучше управление....с этим не поспоришь - основная идея перехода на низкие рули

только от этой идеи нет толку в 4х. с высоким подъемом легче серфить, выдергивать и прокачивать кочки. Рукап приходится выполнять меньшую амплитуду работы.

ну не скажи,допустим мне на серф дергать удобней с высоким подъемом,а прокачивать с низким,т.к. руль находиться чуть ниже и когда начинаешь давить на него,находишь более выше чтоли....

для того чтоб удобнее прокачивать ритм секции помоему важнее ход и жесткость вилки чем подьем руля, ну и максимально укороченный шток вилки, лично я катаю на узком руле с подьемом чуть выше среднего но у меня нет ниодного проставочного кольца под выносом и вила 100мм думаю даж чуток приопустить ее если выйдет...

а вот эти широкие рули с маленьким подьемом помоему больше всетаки для дх подходят чем для 4х, ведь 4х подразумевает контактную борьбу, а на более узком руле с нормальнымподьемом бороться помоему удобнее!

Руль фактически никак не влияет на прокачивание кочек и на выдергивание.
Делов том, что ставя руль с высоким подъемом вы увеличивете высоту передней части велосипеда- тем самым нагрузка распределяется по другому- центр тяжести смещается назад. (тоже самое можно добиться увеличив количество проставочных колец между выносом и рамой.

По мимо подъема, у разных рулей есть еще 2 отличительные особености- такие как смешение краев руля назад относительно предпологаемого места крепления к выносу и угол наклона краев руля с обеих сторон.
Смещение назад -дает возможность изменить положение райдера,сместив его опять же назад и сделав велосипед более серфабельным, это очень хорошо сказывается на велосипедах с длинной колесной базой, которые как извесно хрен вытянеш на серф.

Если говорить о свойствах руля (а не других запчастей велосипеда) то единственное его свойство которое может влиять на прокачивае кочек (не считая ширины) - его жесткость.
Жесткость руля неотъемлимо связана с его шириной -чем шире руль-тем он больше гнется- тем от сильней гасит вибрации со стороны как райдера так и сил со стороны покрышки))) также большая часть силы со стороны райдера гасится в месте изгиба руля.

У широких прямых рулей гораздо сильнее рычаг и это дает возможность более сильно закладывать в поворотах, увеличивая градус наклона рамы велосипеда.Нельзя забывать, что прямые рули это прежде всего дх тенденция, на дх байке довольно низкая каретка и высокая вилка - уменьшение высоты переда дает преимушество там. Но использование плоских рулей в 4х я считаю пока давольно сомнительным занятием.

Жека, ты много лет катал на Planet-x, а недавно за 1 год поменял чуть ли не 5 рулей. Что сподвигло сменить планет-х, что ты искал? опиши впечатления о рулях) санлайн это финал в поисках?) думаю народу будет интересно почитать)

Сан лайн -финал!!!))) Планет Х поменял потому, что прокатался на нем лет 5! Просто стал перживать, что он сломается. Купил стальной Атом Лаб. за пару месяцев ое просто погнулся от эесплуатации(!?). Потом был NS стритовый! Очень удобный руль. Но нашелся покупатель и я продал его) Про Труватив писал! Для меня маленький подъем) Ну а V1. То что искал))

бубар 780*15.

дэйти твенти 710мм подъем 2