Велосипедные консультации

Понятно.
Во всех дорогих вилках используются узкие металлические направляющие подлежащие замене.
В РСТ же они выполнены из длинных платиковых стаканов, которые не получается даже вытащить обычной выжимкой, как в случае с дорогими вилками.
Запчастей на РСТ нету и вилки сами по себе стоят не дорого, поэтому обычно их просто меняют на что-нибудь получше и никто не заморачивается с ремонтом. Теоретически все возможно, но времени затраченого на ее ремонт будет сопоставимо с покупкой новой.

Чтобы такие вилки служили дольше нужно часто их переберать, вместо косистентной смазки наливать масло. Если вдруг прокатить вилку по говну или окнуть в речку, то по приезду переборку нужно ей делать каждый раз в судорогах без промедлений.

Надо поменять каретку на хардтейле. Сейчас стоит Truvetiv PowerSpline . В наличии у вас бывают, чтобы приехать и заменить? Размер по-моему 68*118

к сожалению в последнее время стандарт power spline штука редкая и невостребованная, в наличии нету

Как вариант приклеить качественным клеем к оси болта Г-образный шестиграниик и попытаться выкрутить. если не получится то тебя будет ждет увлекательное занятие по высверливанию тельца болта, нарезание внутри него обратной резьбы и с помощью вкрученного болта с обратной выкручивание онного.
так что возможно проше будет купить новую каретку =)

так у тебя обломана полностью шляпка болта или слизана полость под внутренний шестигранник, и сама шляпка все еще держит шатун на валу?

Тогда правильно было сказать что слизан внутренний шестигранник в болте. Ну чтож, тебя ждет жосткий гемор по высверливанию каленой шляпки болта. Нужно взять в руки дрель, ящик сверл и затупливая одно за другим сверлить, сверлить и сверлить. если есть направленная горелка то можно предварительно откаливать болт путем длительного нагрева и медленного остужения.

Зависит от диаметра резьбы в болте. она бывает 8 12 и 15. Сверлить в итоге нужно диамтером большим чем этот диаметр. Суть в том чтобы сделать НЕ скозное отверстие, а чтобы отвалилась шляпка болта от резьбы. Оставшуюся резьбу обычно можно легко подковырнуть чем-нить и вытащить.
Разумеется глупо сразу сверлить здоровым сверлом и придется просверливая более тонким проходить следом сверлом побольше.

Это зависит от того откуда руки ростут =)

На словах я тебе не могу сказать цену, надо всетаки хотябы на него глянуть. Но я думаю в твоем случае придется дербанить, целиком много не выручишь. Да и не сезон сейчас, за адекватную цену не продать.
Да и советую не связывать больше с руссбайками, если менять то на надежный вельчик.

был у меня руссбайк эквилибриум... гемор нереальный... взял подержаный norco havoc очень доволен. у фрогги цена, конечно, привлекательная, но это руссбайк... лучше не возьми б/у или же подкопи. если так хочешь фрогги, поищи владельцев, пообщайся с ними

Всетаки твоя рама не и хрусталя сделана. Учитывая что руль ты не погнул и не обломал рулевой стакан никакой нагрузки не понес.
Его ты испытываешь каждый раз когда прыгаешь на велосипеде, даже когда просто на нем едешь. И так потихонечку аллюминий в месте наибольше нагрузки устает, покрывается микротрещенами, пока они не превратятся в видимую трещину, которая при очередной нагрузке надломится.

Чувак, НЕ парься. Если тебе важны такие тонкости то начни изучать сопромат или хотябы поройся в интернете.
Усталостное исследование металла на заводе тебе выйдет дороже твоей рамы.
Тебе нужно знать что аллюминиевые рамы при активной экспуатации живут три сезона, а при злостном усасывании меньше. Что когда ты замечаешь трещину под рулевым - есть риск с дропа осавить фейс на приземке.

Для большенства байков каретка ниже оси колеса - это норма.
Если у тебя вилка с ходом меньше, чем рекомендуемый для твоей рамы, то наклон рулевой будет не очень и соотвественно пахать склон педалями будешь чаще из-за опустившийся каретки.
P.S.: Возможно я смогу протюнить твою DJ по увеличению хода до 150мм.

Значит будет разгонять до 140.
P.S.: По вопросам ремонта отписал в личку.

это расстояние определяющего значения в бодборе каретки НЕ имеет.
Но значение имеет ширина кареточного узла в твоей раме, а так же "чейн лайн" для твоего велосипеда.
Для кареток howitzer он бывает 51 и 56, причем чейнлайн 56 как правило используется для двухподвесов с двумя передними звездами.
Неправильно подобраный чейн лайн грозит сильным перекосом цепи и неправильной работой переднего переключателя.

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста как отремонтировать дисковые тормоза? Сначало звенели, теперь и вовсе нет давления в гидравлике.

Чтобы в системе снова появилось давление потребуется специальный набор для гидравлики, именно для вашей марки тормозов.
Причиной скрипа и провшего давления может быть течь из поршней в каллипере. Как правило исправление такой проблемы требует полной переборки и замены сальников.

Сколько это будет стоить у Вас?

полная переборка гидравилики с прокачкой у нас стоит 500 рублей.

перед установкой каретки раму торцевали?

Шатуны рекомендуется протягивать через 100км после установки.

Здравствуйте, хочу приобрести mtb street за 10000 -12000 тысяч, скажите это реально???

если повезет, что-нибудь подержанное в хорошем состоянии взять можно.
новый за эти деньги вряд ли получится найти (имею в виду качественный). лучше подождать зимы и купить в триале хороший агрегат тысяч за 20 (norco ride, norco havoc)

Парни, подскажите, если у меня втулка переднего колеса уже вилки, можно недостающую ширину компенсировать гайками или нужно втулку менять? Спасибо.

если длинна оси позволяет,то естественно ширину нужно выставить проставками между гайками.