Как отчистить кассету на заднем колесе?

а скрип слышен при кручении звездочек(если да - значит трещетка) или оси колеса (тогда втулка)?

Вики, надо просто взять масло, и смазать цепь так чтоб с нее капапло, и покрутить цепь по всем передачам чтобы звезды смазать и никакого скрипа не будет)))

сначала цепь надо чистить, трещетку и втулку тоже смазать неплохо

я думаю там все чисто...бывает такое, едет кто нить по городо, цепь и система вся сухая...и скрип такой противный! РРРРРРРррррррррррррррр!!! Прям хочется подьехать и масло подарить)

жидкое масло быстро вырабатывается и смывается дождем, мазать надо литолом, солидолом. а лучше в графитовой смазке выварить. один раз выварить в литоле и на все лето хватит.

В дарнице за 350 рублей продается хорошая смазка, я не сторонник экзотики с варкой цепи, мне его хватает

Литолом? цепь?! я бы за это жестоко избивал ногами.
мало того что вся эта густая смазывающая срань пачкается, так еще и очень хорошо набирает в себя дорожную пыль и грязь. в результате получаем пасту абразив и повышенный износ деталей.
по уму надо смазывать цепь только изнутри. и применять специальные смазки: http://www.carumba.ru/products/fluids/6637_3.jpg.

смазали, смазка высохла, потом нанеся очиститель на тряпку вытиаем цепь снаружи. Все.
Мазать звезды это жесткий изврат над механизмом.

литолом - шоб не мучался. а если по уму - шприцем попиново, жиденьким маслом. и протереть.

а еще рубашки тросиков можно смазать. изнутри.

гыыыы...литолом или солидолом)))муахахахх)) вспомнил децтво как мазал солидолосом цепь своего школьника а после аиста)))
Но убедился на практике, один раз смаж скоростник солидолом и потом только литр растворителя поможет тебе отмыть трещетку от смеси солидола грязи и тополиного пуха)))

мало того, солидол еще и засунет столько песка в звенья что цепь уж точно лучше выкинуть будет)

Масло кстати говоря, машинное для мотора, не так то просто и смыть, а если с присадками так оно еще защищает от износа цепь, а варить в масле надо чтоб его побольше внутрь звеньев просочилось))

вобщем ставишь две кастрюли, одну под масло вторую под пельмени и тебе и велу харашо)))

Если кассета, то скрипит барабан, если трещетка - то она сама. Кассеты низкой ценовой категории (шимано деор, LX и срам до 970) не на пауке, и разбираются полностью маленьким шестигранником на 1 или 1.5 мм с внутренней стороны, но сама кассета скрипеть НЕ может. виноват барабан втулки, процесс съемки: снимается кассета съемником, при этом хлыстом с цепью держится за звезду. вынимается ось втулки с подшипниками, со стороны барабана засовывается шестишранник на 10 или 12 (в зависимости от модели втулки) и откручивается против часовой, резьба стандартная. снимание трещетки: держится колесо, и откручивается съемником против часовой. съемники кассеты и трещетки одинаковые.

графитка создана для закрытых механизмов типа подшипников, засчет мелких жестких частиц она наращивает трущиеся части подшипника. в вело трансмиссии она наоборот будет работать как полироль, и сотрет все звезды и цепь за считанные дни

гарфитовая смазка предназначена для работы в тяжелонагруженных узлах, в которых после выгорания масляной составляющей смазки частички графита продолжают работать в качестве смазки (графит слоистый и его слои могут скользить относительно друг друга). на цепь графитку мазать не стоит в основном потому, что она очень сильно пачкает все вокруг.

вываривать цепь в масле и вытирать потом (вытирать до сухого состояния придется долго) получается дольше, чем смазать каждый пин отдельно (через зазор) шприцем с иголкой.

зачем ее вытирать то))) оботри губкой один раз и ставь на вел, постели газетку и за ночь все что не нужно само откапает) ОДИН раз в год такую процедуру можно выполнить, потратить час вечером и ночь чтоб стекло ненужное, не такая и большая цена)

а вот штприцом можно подновить смазку если катала в дождь или по воде)

графит - углеродное соединение, имеет правильную кристаллическую решетку. более поздняя форма углерода - алмаз, самый твердый минерал. на велосипеде графитную смазку можно использовать во втулках, рулевых и каретках, трансмиссию она просто сотрет.

Хорошо проводит электрический ток. В отличие от алмаза обладает низкой твердостью (1—2 по шкале Мооса). Плотность 2,08—2,23 г/см3. Цвет темно-серый, блеск металлический. Неплавкий, устойчив при нагревании в отсутствие воздуха. В кислотах не растворяется. Жирный (скользкий) на ощупь. Природный графит содержит 10—12 % примесей глин и окислов железа. При трении расслаивается на отдельные чешуйки (это свойство используется в карандашах).

рукипедию почитай блин

Вика, поехали лучше с нами катать, хватит трындеть на технические темы=) В субботу километров 80-90, шоссе, м?

ну поехали. куда? откуда?

От ЖД моста, время позже скажу, наверно часов в 9-10 утра, до беломорья

так обсуждения покатушек в другой теме)

Да тут и покатушек то в группе нет, обсуждать нечего.

Это не повод разводить офотоп...последнее китайское