Ускорение или СКОРО АСФАЛЬТ

Тюнинг водилы (в моем случае не катит):
Если энергию, которую велосипедист тратит на преодоление сопротивления воздуха при езде по ровной дороге со скоростью 30 км/ч, поделить на составляющие, то окажется, что 70 % ее расходуется на преодоление сопротивления, оказываемого велосипедисту, а 30 % - на преодоление сопротивления его машине. Из этого можно заключить, что, желая улучшить конструкцию велосипеда, следует прежде подумать об улучшении аэродинамики гонщика.
http://engine.aviaport.ru/issues/39/page22.html
При подборе кандидатов в рекордсмены по аэродинамическим качествам следует обращать внимание на внешние антропометрические данные: высокий рост, узкие плечи, таз и узкие бедра. Рекордсмен должен иметь высокие показатели спирометрии и обладать большой двигательной способностью во время педалирования на велостанке или велоэргометре. Практика показывает, что уменьшение площади лобового сопротивления и конфигурация посадки приносят большие результаты, чем многочисленные тренировки «квадратных суперменов». По расчетам при скорости 49,431 км в 1 час уменьшение площади лобового сопротивления гонщика на 2% будет способствовать увеличению скорости на 269 м в 1 час.
http://dneprovelotravel.narod.ru/bike_and_travel.fil...

ускорения на крайних звездал не возможно. Ускорение у тебя получится(правильное ускорение) только на первых 4-5 звездах, далее будет идти просто набор скорости и ее поддержание, а ни как ускорение. Я вот уж честно говоря и не помню, бчоб я на последней 11 звезде разгонялса на равнине, только если вниз с горки.

http://vkontakte.ru/photo-107637_151901614

#4 -это не аргумент!
вообще я об этом задумался и вот то что поможет:
-контактные педали
-правильно подобранная и накачанная резина
-снижение веса вела, и особенно колес!!!
-блокировка амортизаторов
А лудше катайся по ветру

и с горки, да?

Первое, что нужно понять в данном примере, это то, что сопротивление качению на максимальной скорости 50км/ч лишь малая толика действующих на велосипедиста сил. Сопротивление качению повышается пропорционально скорости, а сопротивление ветра растет в кубической пропорции. Удвоение скорости приводит к удвоению сопротивления качения, но воздушное сопротивление вырастает в 8 раз! Поэтому в шоссейном велоспорте доминирует проблема сопротивления воздуха и узкие покрышки предпочтительней.

И все-таки, почему широкие покрышки быстрее в других случаях? Очень просто: периметр пятна контактной поверхности с дорогой у широкой покрышки МЕНЬШЕ.
http://www.birota.ru/texts/2005/august/tyres-theory.php

Алексей x85 Афанасов
24 янв 2010 в 14:36
кoнeчнo ycкopишьcя. Тyт yжe вoпpoc в cилeнкax. Eщe звeздy cиcтeмы пocтaвь 48 a нe 44 cтaндapтнyю =) Y мeня кcтaти 11 - 48 =) cкaжy тaк - в жизни иcпoльзyeтcя oooчeнь peдкo. Я нe лocь вce жe...
a - нy дa. пopядкa 5 - 10 км в чac. мoжeт чyть бoльшe. Тyт eщe вплoтнyю paccмaтpивaй вoпpoc o peзинe. Я юзaю кoнтинeнтaль cпopт кoнтaкт 1.3.

http://www.conti-online.com.ua/catalog/3/31

Денис SO4 Сергеев
25 янв 2010 в 9:08
Сил - немерено. 2 года на Атеми за 3000рэ отъездил, щас на Джианте катаю - ваще никакого напряга на 3-7...
А на сликах на наших дорогах ездить стремновато - камеры влет уходят)

Алексей x85 Афанасов
25 янв 2010 в 12:30
Сил - немерено. 2 года на Атеми за 3000рэ отъездил, щас на Джианте катаю - ваще никакого напряга на 3-7...
одно дело катать другое дело ломать горки в сторону косково =)
я уже скок лет на этих контенинталях катаю, все ок. один раз по дурости только разрезал о трамвайную рельсу. а так все ок - без проколов. там же слой "антипрокол"=)) имеется.

Денис SO4 Сергеев
25 янв 2010 в 15:14
Горки тоже значительно легче проходятся...
Антипрокол - это хорошо, но дорого)))

Алексей x85 Афанасов
25 янв 2010 в 17:57
да черт знает - в районе 700 - 1000 деревянных за покрышку. я не в курсе цен на обычную резину так что сравнить не с чем =)

дада маладец скопировал меня =) из старой темы только не удалялся бы, а то у некоторых началась уже мандражка какая то =)

))). Удали свои тоже и тот будет с собой общаться)))

я все равно написал уже что хотел =) резина резина и еще раз =) как много в жизни мужской резины однако... =)))
я на калинку свою кста покупал переднюю всесезонку по 1100 за шт - цена сравнима=))