КвадратОкталинк vs Hollowtech
Надо группу оживить, особенно знающих людей в ней, давайте поговорим:
В чем смысл внешних чашек и подшипников, почему на них так много покупают? Расстояние между педалями (Q-фактор) довольно высокий, что усложняет кручение педалей, интегрированный вал получается тяжелее, чем вал на хороших окталинк каретках, при более высокой стоимости первых.
В чем смысл внешних чашек и подшипников, почему на них так много покупают? Расстояние между педалями (Q-фактор) довольно высокий, что усложняет кручение педалей, интегрированный вал получается тяжелее, чем вал на хороших окталинк каретках, при более высокой стоимости первых.
Про Q-фактор и чашки не задумывался.
Окталинк и ISIS оба шлицевые, различаются формой шлицов. У современных интегрированных кареток подшипники снаружи, а вал есть одно целое с одним из шатунов системы. Плюс они более универсальные, подходят как под англиский, более распространенный тип ширины кареточного стакана - 68мм, так и под итальянский тип - 73мм, разница гасится 2.5мм проставочными кольцами.
ISIS, шлицы длинные и закругленныеhttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Model...
Octalink V1, преобладает шимано на шоссейных каретках шлицы короткие и с ровными углами в пазах http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Model... , такая сейчас у меня
Octalink V2, шлицы длиннее, чем в V1, преобладает в МТВ. V1 и V2 несовместимы http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Model...