element proton 2.0.

Отчет об использовании ашан байка element proton 2.0.
И так в 2011году в конце марта приобрел велосипед element proton 2.0.Здесь будет хронология его поломок!
Я был очень счастлив от покупки велосипеда, сбылась давняя мечта о скоростном байке и всего за 12т.р. В 1-вый день я поехал кататься, ну, после луж и грязи ,завез домой ,помыл и поставил на всю ночь. Я наслаждался запахом вонючей резины. Встав утром, поехал кататься, и порвалось звено цепи. Велосипед я отвез в магазин, где за 15 минут выжали мне цепь, и я поехал дальше. После месяца не очень активного использования понеслись мои мучения. Первое что случилось -это отказ дисковых механических тормозов. После покатушки мне снова в магазине их настроили, но никакой резкости не ощущалось ,приходилось очень сильно жать на ручку тормоза. Еще 2 раза разорванная цепь мне надоела ,купил другую +600руб. Далее расстройка всех переключателей ,ну ,это не очень большая проблема, можно даже самому решить. Каретка это вообще мрак… Началось все с шатания, далее скрип, стук - сразу же отвез его опять в магазин. И что же было, в магазине я проторчал полтора часа ,пока пытались извлечь ось. Ось извлекли ,высыпали подшипники. Все остальное начали крутить ,сначала спец. инструментом, потом дело дошло до газового ключа, разломали немного каретку, но она не поддавалась ни в какую. Было принято решение сходить за ножовкой по металлу ,начали пилить, а она не пилится! Мастер начал подозревать, что тут причастны проделки сатаны и решил, что надо велосипед оставить. На следующий день мне звонят и говорят: «Приходите за велосипедом ,с вас 100р» . После выяснилось, что ось была погнута. Через 2 дня каретка опять начала скрипеть. Уничтожились окончательно покрышки и грипсы. Покрышки были не стерты, а раскрошены, купил новые + 1000р за 2 штуки и прикупил грипсы + 500р. При смене покрышек развалился сначала задний эксцентрик. Через неделю- передний, хотя катался дня 3. +500рублей за 2 эксцентрика. Вилка <<Амортизационная>> полный отстой, не работает, после небольшой заливки масла из нее вытекло много ржавчины, потом ее заклинило, отвез в магазин ,мне ее промазали, и она стала двигаться. Но дождик -и ей опять конец . Решил залить в нее цепного масла для бензопил, пока не заедало . Далее при одной поездке на Бельгоп у меня заклинило эту злостную каретку, ну, пара ударов ногой по педали исправили ситуацию. После чего связался с Александром Трифоновым и было решено сделать велосипеду полное ТО, произошла замена каретки на более хорошую ,которая не разболталась по сей день +600руб за каретку пишу отчет 19.09.2011.Далее отвез на настройку велосипед Александру, при настройке стало известно ,что у меня сломана задняя ось на пополам из-за ,этого у меня колесо и косило. Устал от седла. Как выяснилось, у меня оно согнулось (наблюдал у всех велосипедов данной модели).После чего мне отдал новое меридовское седло Владимир Берлогин , за что ему огромное спасибо! Выяснилось ,что у меня еще погнуто крепление на подседельном штыре, и стерта насечка. Заменил подседельный штырь + 500руб. Пришел конец педалям ,были куплены с рук педали Wellgo LU-313 +500р. Источился шатун -заменил на новый + 450 руб. Рассыпались колодки на переднем тормозе. Не стал менять, просто его снял, а тормозной диск спилил ,так как головки у болтов были слизаны еще до покупки. Много было еще чего ,по мелочи, велосипед откатал всего 1000km.Вывод один- не стоит гнаться за дешевизной! Теперь этот хлам стоит в подвале уже пол месяца , планируется покупка нового велосипеда.