Убийство АШАНА!
.. у меня родилась чудная идея... а не скинутся ли нам на САМЫЙ ДЕШОВЫЙ якобы "горный" двухподвес и провести ему 1н день тест драйв, пытаясь всячески его ушатать, но без особой жести (за себя то тоже страшно) дабы составить наглядное пособие на вопрос: А за что такая цена на вел? он ведь от того что на рынке отличается только наклейкой?. Провезь\ти его по кантрийной трассе с небольшим количеством колбасы, поломать на нем в горку, ну и всяческие такие нагрузки которые велосипед должен выдерживать без последствий... все тоже самое рядом проделывать на настоящем "горном" байке, и к концу дня посчитать что сломалось и требовало ремонта/настройки на обоих.Нанесем ответный удар по торговцам ашанами во всяческих подворонтнях и рынках несущих зло в массы. Мероприятие нужно будет оочень хорошо задокументировать и сделать либо видеоотчет либо чтото такое :)
могу влить 200-300 р
Если кто не понял, я творил такое с подвесом Богдана на свадьбе у Шевченко около вечного огня ;)))
че-то как-то не активно... а желающих протестировать ашан будет мнооого ))))
Выводы - за три года сильно ушатать его не получилось (что планируется в данном байк-тесте), хотя катался много. Этот ашан кстате и сейчас на ходу где то. даже пластмассовые педальки остались целыми, не говоря о каретке, шатунах, тормозах. про вилку и аморт я не говорю - они никогда и не пытались работать.
Отсюда вопрос - какие узлы могут ушаться в ашане на тесте (за 6-7-8 часов штатного использования)?
Тем более он уже давно не подвесный... двухкоронка никогда особо не работала, да и задний аморт "усовершенствован"... вместо пружины установлен кусок метал.трубы, для жесткости так сказать...
Вобщем это терь ваще бесподвес ашан !!! )))
вот что я нашел
http://vkontakte.ru/photo-1119619_166054949#photo/-1...
можно даже сказать топовый ашанчик, но я поищу дешевле