Когда-то...

Какими были велосипеды в 1980−х годах, какими способами им придавали индивидуальность и как нужно было ездить, чтобы не было стыдно.

На самых первых порах, когда ребенок еще ходил пешком под стол, родители покупали ему небольшой трехколесный велосипед «Малыш» оранжевого или красного цвета. Сиденье этого средства передвижения было оснащено спинкой. Очень удобная вещь и для ребенка, который мог откинуться назад, разъезжая по двору, и для родителей — им спинка служила переносной ручкой. Велосипед отличался высокой надежностью — даже спустя несколько лет, когда коленки уже упирались в руль, он мог служить самокатом.
Подросшему чаду требовалось новое транспортное средство. Обычно приобретался велосипед «Левушка», более поздняя модель «Левушка-2», «Мишутка», «Бабочка» или «Дружок». Эти варианты были двухколесными, но оснащались двумя дополнительными маленькими роликами по бокам. Особенно занятной оказывалась езда на «Левушке» на двух колесах, без поддерживающих роликов: высокий профиль резины давал мягкий ход, однако высокий каденс заставлял седока буквально подпрыгивать на велосипеде. «Дружок» был более дружественным к раскачке, поскольку на нем были установлены шины безвоздушного типа.
Следующим велосипедом, который обычно поступал в эксплуатацию мальчишек и девчонок был «Школьник». Главный недостаток этого велика — ненадежная задняя втулка. Несколько месяцев катания делали невозможным быстрый старт на этом аппарате, а благодаря прокручиванию педалей и вечно спадающей цепи, многие папы становились механиками со стажем. В 1982 году появилась еще одна модификация «Школьника» с высоким рулем, вытянутым сидением, багажником и немного измененной конструкцией педалей.
После того, как раздолбанный «Школьник» выкидывали на помойку или отвозили на дачу, его место занимала «Кама», «Салют-С», «Уралец» или «Урал».
«Кама» — тяжелый складной велосипед с рамой без верхней трубы, с маленькими, но широкими колесами, щедро обклеенный блестящими наклейками и создающий иллюзию чего-то «импортного». Его ближайший аналог — «Десна» и «Аист».
«Салют-С» — складной велосипед с колесами большего диаметра, чем у «Камы», удобный для перевозки как в машине, так и в общественном транспорте. Некоторым счастливцам родители покупали велосипед «Салют» или «Уралец». В отличие от складных, рамы этих велосипедов были полноценными ромбовидными — то есть чисто мужскими. Еще одна занятная модель велосипеда — «Сура». Этот велосипед выглядел, как «Урал», но с дамской рамой.
В той же возрастной категории, что и «Кама», но в нескладном виде и с диаметром колес, как у «Салюта», продавался литовский велосипед «Орленок» и его женский аналог —«Ласточка».
К классическим дорожным велосипедам того времени относились «Урал», «Украина», «Минск» и «Дорожный». Дети зачастую катались на отцовских велосипедах, находясь сбоку под верхней трубой рамы, не имея возможности достать до педалей, сидя на седле.
Владельцы велосипедов «Старт-Шоссе», «Спорт», «Спорт-Шоссе» вызывали во дворах неизменное уважение. Однако эти велосипеды вызывали трепет, а их владельцы обладали фантастическими знаниями, казалось бы, в недостижимой теме — мотоциклы и мопеды. Спортивки — отдельный шоссейный класс, особенно велики на трубках. Особым шиком считалось прокатиться на спортивке и не забыть, что тормозится она ручными тормозами, а не педалями.