Вчера сломал раму 950 навигатора. За 4 года езды на нем было много всего поменяно. Первая замена - седло. Более жесткое, спортивное. Потом контактные педали... И понеслось. Походы, бреветы, кк марафоны - много он чего вынес. Но у всего есть предел, и алюминий устает. Лопнула труба подседела (сама рама).
Насколько могу судить, то 9я серия у стелсов более-менее юзабельна. Каретка говно, конечно, и втулки не на промах (у меня был 2006 года), но ездить он ездил, издевался над всякими пафосными на гт и джаинтах, нетренированными матрасниками. После поломки рамы решил стать обладателем рамы Stevens S8. Сегодня все дособрал, отстроил. От стелса остался руль, вынос и тормозные машинки (505 шимано). Жалко, скандальная рама была. Когда в пелотоне все сидят на кубах да хтс джаинтах, а ты на стелсе прешь - ловишь на себе охеревающие взгляды =)
ну, кпд, если вы ездили на контактах и управляемость, если вы ездили на воздушке с двойной камерой... А еще и накат, если на карбоне прокатились... Задротство - это когда имея карбон 9,8 кг менять кассету и систему на титан ради еще 300 грамм. А когда вел весит 14-15 кг, и едет как лопата - то тут апгрейд - необходимость. Если гоняться. Если так ездить - похер, хоть 25 кг. Главное, чтоб не развалился.
кстати развитие оно разное бывает кто то с аллюминия садится на карбон я собираюсь сесть (но не пересесть!) на что то с четырьмя колесами и двигателем ))) тоже ведь развитие, деградацией это не назовешь
Так вам велосипед ради удовольствия, или ради ТС? Мне дак ради удовольствия. Вожу его на соревнования на ГАЗ3102 =) Отечество и корабль, но большой и мне нравится =) А если велосипед - это средство передвижения и только, то да, пересадка на автомобиль - это серьезный шаг в развитии =)
ради удовольствия еснно. но хочу заметить ради удовольствия очень некритично к тому из чего сделан велосипед вообще логика теряется... крутые дядьки покупают настроящие спортивные велики ради удовольствия... крутые дядьки покупают как можно более накатистый и легкий велосипед не смотря на то что они крутые а не хлюпики...
Ну, реально крутые дядьки, которые сами начинали и сами ковырялись в своей технике всегда знают, что каждая модель велосипеда предназначена для чего-то. Гоночный дак гоночный, тренировочник дак тренировочник, покатушечный... Ведь на карбоне по городу не станешь кататься, как и на стальном на гонку не уедешь.
у кого какой stels?
Походы, бреветы, кк марафоны - много он чего вынес. Но у всего есть предел, и алюминий устает. Лопнула труба подседела (сама рама).
Насколько могу судить, то 9я серия у стелсов более-менее юзабельна. Каретка говно, конечно, и втулки не на промах (у меня был 2006 года), но ездить он ездил, издевался над всякими пафосными на гт и джаинтах, нетренированными матрасниками.
После поломки рамы решил стать обладателем рамы Stevens S8. Сегодня все дособрал, отстроил. От стелса остался руль, вынос и тормозные машинки (505 шимано).
Жалко, скандальная рама была. Когда в пелотоне все сидят на кубах да хтс джаинтах, а ты на стелсе прешь - ловишь на себе охеревающие взгляды =)
с пивом ездят триальщики :D
Задротство - это когда имея карбон 9,8 кг менять кассету и систему на титан ради еще 300 грамм. А когда вел весит 14-15 кг, и едет как лопата - то тут апгрейд - необходимость. Если гоняться. Если так ездить - похер, хоть 25 кг. Главное, чтоб не развалился.
кто то с аллюминия садится на карбон
я собираюсь сесть (но не пересесть!) на что то с четырьмя колесами и двигателем ))) тоже ведь развитие, деградацией это не назовешь
А если велосипед - это средство передвижения и только, то да, пересадка на автомобиль - это серьезный шаг в развитии =)
вообще логика теряется...
крутые дядьки покупают настроящие спортивные велики ради удовольствия...
крутые дядьки покупают как можно более накатистый и легкий велосипед не смотря на то что они крутые а не хлюпики...
нарушил 3 пунка из 4 "запрещается в группе"!!!!