Велоспорт → Амортизационные вилки.

К сожалению возможностей у месаг вконтакте не много, но с другой стороны и возни буде поменьше.

И так постепенно я надеюсь описать в данной теме основные типы вилок и принципы их работы.
Основной целью будет не раасказать о технологиях и устроистве демпферов, а основы определения качества.
Хотя конечно в том деле важнейшую роль играет опыт.

Итак наипростейшей констукцией является Пружинно Эластомерная - стальная пружина размешается внутри ноги вилки, а для того чтобы вилка работала немнго медленнее(демпфировала резкие удары), внутрь пружины вставлен резиновый стержень, который так-же бережет вилку от "пробоя" - срабатывания на полный ход с сильным металичеким ударом в конце, кторый понятное дело не лучшим образом сказывается на здоровье вилки.
Такие вилки установленны практически на все модели стоимостью до 10 т.р.
Т.е. большинство людей на таких и прогуливается, важнейшим недостатком таких вилок ввиду их дешевизны является "капризность" - они зверски требователны к постоянному уходу- очистке и смезке ног и пыльников, но даже трепетное отношение не позволит избежать частого обслуживания, а если его не делать вилка дубеет и в итоге заклинивается грязью.
Кстати если на вилке ноги закрыты резиновой гофрой, то мы получаем продукт который имеет право именоваться ВИЛКА потому как гофры защищают ноги от грязюки, и срок службы от ТО до ТО увеличивается на порядок.
Почему-бы не применять гофры повсеместно? Спросите вы.
Потому, что производители пардон барахла стремяться сэкономить и сделать проукт внешне похожим на нормальную вешь дабы привлечь незнающего.
С другой стороны многие производители экономят на резине и дают потребителю повод купить что-то получше(подороже)
На нормальных-же вилках гофры не используются по причине экономии веса, а хорошие сальники и качественное покрытие ног прекрасно справляются с удалением грязи.

Кроме того пружинно эластомерки в большинстве своем сделаны так, что при отскоке вилка грохочет в конце хода, и с этим практически ничего не поделаешь можно лишь приглушить звон.

Так-что если вел стоит до 10к. то смотреть нужно в первую очередь на материалы из которых сделана вилка, а во вторую на качество изготовления.
Моя практика показала что даже непосвященный человек интуитивно способен отличить более качественную вилку от савсем какашки.

Стальные штаны сделаны из тонкого материала путем сварки отдельных элементов - тут нужно смотреть в первую очередь на качество швов- они должны быть ровными без наплывов и подтеков металла, так-же детали должны быть ровными и аккуратными.
Алюминиевые штаны отличаются толстым материалом стенок и гориллы, никаких швов, основное преимущество в том что они производятся при большем контроле качества, а так-же алю штаны означают более низкий вес.

Но повторюсь что не стоит ждать от дешевой вилки сверх качественной работы, и уж тем более длительной службы.
В виду дешевизны роизводства и материалов, такие вилки быстро начинают люфтить- ездить при этом можно но только если вы к своему "железу" относитесь наплевательски.