теперь понятно, но по моему эта фраза черезчур.... Если у меня например стиль езды такой, в котором на цепь идет офигеная нагрузка, это же не значит что у меня руки не оттуда ростут...
Если проводить аналогию... то, думаю, в том случае, если два человека (один из которых бегун-легкоатлет, а второй просто любит спортивный стиль одежды) купят кроссовки одной и той же фирмы, то у бегуна они развалятся гораздо раньше. И даже при условии, что бегун окажется очень аккуратным; а второй товарищ будет носить их целый день, ихмо.
вот и я про тоже, что я например могу сделать если мне нужно делать резкие ускорения , рывки и тому подобное... Цепь то будет все равно изнашиваться очень сильно и растягиваться .... А при плавном нажатии можно ездить пока цепь не згниет
а вот тут подключаются руки которые покупают 2-3 цепи к одной кассете звезд и меняю цепи по очереди каждые 500км. таким образом мы получаем равномерный износ кассеты и цепей как следствие общий срок службы возрастает кароч как сказал Алексей espero , голова тож должна быть
ну не особо там она и возрастет. омню когда в сочах был на сборах. У меня стаяла компаньеловская цепь , а у пацана было 2 обычные. Он каждую неделю менял цепь и в итоге за 2 месяца его обоим цепям пришел кацец, а моей почти ни чего не было. Хотя мы за 2 месяца проехали около 5 тысяч
Вообще насколько я понимаю цепь изнашивается от сухого трения между звеньями. Если туда попадает пыль, песок и т.п., то получается что добавляется еще и абразивное изнашивание. Так что если велик будет стоят дома, то цепь даже не сгниет, но если на нем хотя мало-мальски будут ездить, то цепь по-любому изнашиваться будет. Другое дело, как за этой цепью будут ухаживать... Ведь в автомобилях тоже цепи стоят и стоят по многу тысяч километров и ничего. И работают почти без износа. И нагрузки там не в пример велосипедным со всеми "рывками и ускорениями". Все дело, имхо, в условиях работы.
Я думаю, если бережно относится, то даже стелсовская цепь будет ходить и ходить.
Ну на работу и по магазином - это фигня. Даже если еще и с работы ездить все равно больше тысячи за сезон не наездишь. Тут надо не за цепь боятся, а чтоб вел не сперли.
Цепь еще растягивается от нагрузки , которую она испытывает. если по горам ездить , то она растянется быстрее чем по равнине на счет вела это точно , у меня уже 2 раза пытались спереть вел, Я когда оставляю его всегда скидываю на переключателях на крайние звезды И когда человек берет вел, то вместо езды слышит только дикий хруст переключения и теряет свое время. Вот благодаря этому я 2 раза спасл свой вел от воров =)))
Если говорю что больше 1000, значит так оно и есть. На работу, с работы, по магазинам, в любую точку города в любое время или просто покататься. Я всегда на велосипеде.
Иван Белый Волк Белоусов Занятно. Интересный момент. Правда мне так нельзя, я обязательно забуду обратно перещелкнуть. А насчет цепи... Почему же тогда в машинах она работает долго и упорно, и практически не вытягивается? Имхо потому что там она постоянно находится в масле. А если ездить по горам при больших нагрузках, то да, цепь будет вытягиваться сильнее, но только за счет того что будут быстрее "шлифоваться" отверстия в звеньях, так как давление в шарнирах звеньев будет выше. А это все тот же абразивный износ. Все элементарно. Обычная физика.
Максим Мурзик Морозов Тише ты. Нервный какой-то. Может тебя с утра против шерстки гладили? А я тут причем... "Не фигня" так не фигня. Это твое мнение. Мое имхо я уже высказал.
ну что поделаешь, мы же велосипедисты. Это все равно что автомобилиставм про одни покрышки только разговаривать все равно тема перебьется на тормоза, способы использования и тому подобное =)))
какие лучше где по чем??
Ну х.. знает как 2000 км. Лично у меня уже под три тысячи на такой цепи, а народ и больше ездит.
Стелсы живучее чем про них говорят.
#27Алексей Lexapskov Захаренков
честно говоря я ни чего не понял...
Прокладка между рулем и седеньем = человек, теперь понятно?
то, думаю, в том случае, если два человека (один из которых бегун-легкоатлет, а второй просто любит спортивный стиль одежды) купят кроссовки одной и той же фирмы, то у бегуна они развалятся гораздо раньше. И даже при условии, что бегун окажется очень аккуратным; а второй товарищ будет носить их целый день, ихмо.
Вероятно, это имелось ввиду.
Ведь в автомобилях тоже цепи стоят и стоят по многу тысяч километров и ничего. И работают почти без износа. И нагрузки там не в пример велосипедным со всеми "рывками и ускорениями". Все дело, имхо, в условиях работы.
Я думаю, если бережно относится, то даже стелсовская цепь будет ходить и ходить.
Смазывать апельсинчик научил )))
Тут надо не за цепь боятся, а чтоб вел не сперли.
на счет вела это точно , у меня уже 2 раза пытались спереть вел, Я когда оставляю его всегда скидываю на переключателях на крайние звезды И когда человек берет вел, то вместо езды слышит только дикий хруст переключения и теряет свое время. Вот благодаря этому я 2 раза спасл свой вел от воров =)))
Если говорю что больше 1000, значит так оно и есть. На работу, с работы, по магазинам, в любую точку города в любое время или просто покататься. Я всегда на велосипеде.
и это не фигня.
Занятно. Интересный момент. Правда мне так нельзя, я обязательно забуду обратно перещелкнуть. А насчет цепи... Почему же тогда в машинах она работает долго и упорно, и практически не вытягивается? Имхо потому что там она постоянно находится в масле. А если ездить по горам при больших нагрузках, то да, цепь будет вытягиваться сильнее, но только за счет того что будут быстрее "шлифоваться" отверстия в звеньях, так как давление в шарнирах звеньев будет выше. А это все тот же абразивный износ. Все элементарно. Обычная физика.
Максим Мурзик Морозов
Тише ты. Нервный какой-то. Может тебя с утра против шерстки гладили? А я тут причем...
"Не фигня" так не фигня. Это твое мнение.
Мое имхо я уже высказал.
Всем медаль за зачетный флуд!