ПДД для велосипедистов с разъяснениями.
6. ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЯМ МОПЕДОВ И ВЕЛОСИПЕДОВ ** Водители мопедов и велосипедов обязаны выполнять требования других пунктов Правил, касающихся водителей или пешеходов и не противоречащих требованиям этого раздела.
6.1. Двигаться по проезжей части на мопедах разрешается лицам, достигшим 16-летнего, на велосипедах - 14-летнего возраста. Примечание. Водители мопедов и велосипедов должны иметь карточку с информацией о себе. Форма карточки устанавливается местными органами государственной исполнительной власти и органами местного самоуправления.
6.2. Мопеды и велосипеды должны быть оборудованы световозвращателями: спереди - белого цвета, по бокам - оранжевого,
сзади - красного.
6.3. При движении в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на мопеде необходимо включить освещение,
на велосипеде - фонарь (фару).
6.4. Водители мопедов и велосипедов, двигаясь группами, должны ехать друг за другом, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения. Колонна велосипедистов, движущаяся по проезжей части, должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов с расстоянием между группами 80 - 100 м.
6.5. Водители мопедов и велосипедов могут перевозить только такие грузы, которые не мешают управлять транспортным
средством и не создают препятствий другим участникам дорожного движения.
6.6. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу за перекрестком, то водители мопедов и велосипедов обязаны уступить
дорогу другим транспортным средствам, движущимся по дороге.
6.7. Водителям мопедов и велосипедов запрещается:
а) управлять мопедом (велосипедом) с неисправными тормозом и звуковым сигналом, а также без освещения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости;
б) двигаться по проезжей части, если рядом есть велосипедная дорожка;
в) двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей на детских велосипедах под присмотром взрослых);
г) во время движения держаться за другое транспортное средство;
д) ездить не держась за руль и снимать ноги с педалей (подножек);
е) перевозить пассажиров, за исключением детей в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденьи, оборудованном надежно
закрепленными подножками;
ж) буксировка мопедов и велосипедов;
з) буксировка прицепа (кроме предназначенного для эксплуатации с этими транспортными средствами).
Хочется отметить то, что пункта гласящего: - "Велосипедист должен двигаться в 1 метре от края проезжей части" - уже не существует. Велосипедист является полноправным участником дорожного движения! И может осуществлять любые маневры не запрещенные настоящими Правилами! Другое дело, что эти маневры на проезжей части должны быть предсказуемы и понятны другим участникам дорожного движения.
Не будем идеализировать и предполагать, что все водители автомобилей знают ПДД и выполняют праграфы, но они существуют в Правилах и хотябы вы должны знать о них:
- 1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и неукоснительно выполнять требования настоящих Правил, а также быть взаимно вежливыми.
- 1.4. Каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что и другие участники выполняют настоящие Правила.
- 16.2. На регулируемых и нерегулируемых перекрестках водитель, поворачивая направо или налево, должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, движущимся прямо ! ! !
4. ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ПЕШЕХОДОВ.
4.2. Пешеходы, переносящие громоздкие предметы либо лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед или мотоцикл, везущие санки, тележку и т.п., если их движение по тротуарам, пешеходным либо велосипедным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.
4.3. За пределами населенных пунктов пешеходы, передвигающиеся по обочине или краю проезжей части, должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, в этом случае должны двигаться в направлении движения транспортных средств.
4.17. Пешеход имеет право:
а) на преимущество при переходе проезжей части по обозначенным нерегулируемым пешеходным переходам, а также по регулируемым переходам при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора;
б) требовать от государственных и местных органов власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий для обеспечения безопасности движения.
Приведем основные правила движения в группе на веломаршруте.
Выполнять маневры ведущего и следить за знаками которые он подает.
Двигаться в один ряд (на широких автомагистралях в два ряда по асфальтированной обочине). При обгоне на ровном участке дороги предупреждать обгоняемого словами: "Еду слева (справа)!" На продолжительных спусках в горах руководителем устанавливается порядок и очередность в группе и ОБГОН СТРОГО ЗАПРЕЩН !
При остановке группы, съезжать с дороги и останавливаться на обочине не обгоняя впереди ехавших велотуристов, тем более руководителя группы.
Знаки подаваемые ведущим группы повторяются остальными, чтобы замыкающий группу тоже мог их видеть.
Знаки: Рука влево - поворот налево. Рука вправо (или левая согнутая в локте левая) - поворот направо. Рука поднятая вверх обозначает остановку всей группы. Едущие впереди рукой указывают на ямы и выбоины в асфальте, дублируя этот знак голосом: "Яма слева (справа)!"
Основные опасности для велосипедиста. При обгоне стоящего автомобиля необходимо смотреть в салон и если там кто-то есть обгонять слева на расстоянии возможного открытия левой дверцы. Если салон пуст - можно ближе. Если маршрутка вас обогнала и остановилась во втором ряду (но не на светофоре) - ждите выхода пассажиров и никогда не объезжайте справа, даже если есть для этого место. Не втискивайтесь на светофоре между бордюром и машиной - вас могут просто не заметить, а если все же втиснулись, то проезжайте вперед, чтобы водитель вас увидел. Если вы едете по главной следите за водителем (его взглядом) авто выезжающего со второстепенной, убедившись, что он вас увидел езжайте смело, ели нет - держите руки на тормозах. Сколько раз знакомые байкеры в прыжке переезжали по капотам мотора и багажника авто, а велотуристу, с тяжелым велорюкзаком, остается с юзом идти на таран :))
Пару лет назад мне довелось осуществить такой таран, "подвиг Гастелло", на спуске проспекта Кирова в Днепре (днепропетровцы знают какую там можно развить скорость)... В вечерние сумерки водитель выезжавший со второстепенной дороги не пропустил меня на перекрестке. И мне, с юзом, (успел среагировать) пришлось въехать в водительскую дверь чистенькой иномарки... По началу водитель (наверняка с испугу) стал "наезжать" - А где твоя фара?- (признаюсь - фары не было). Ты мне за дверь заплатишь! - Я ему (хорошо, что был в сознании - небольшие ушибы и кровоподтеки...) в ответ - У меня Главная дорога. Потом молча огляделся по сторонам, вынул лист бумаги, ручку и пошел записывать свидетелей (благо, что такие зеваки рядом нашлись), потом подошел к стоящему таксисту, и стал просить вызвать ГАИ по рации (мобилки у меня тогда еще не было). Водила сразу притух и начал звонить по мобиле своему адвокату. По мере того, что ему говорил адвокат, лицо водилы изменялось... Короче, он получил от меня расписку, что я жив-здоров и с претензиями в дальнейшем обращаться не буду, а мой велосипед получил возможность исправить повреждения в платной мастерской... Ну, а раны, - они зажили сами собой в очередном велопоходе, в который я отправился уже через несколько дней.
Из этого инцидента я сделал выводы, что лучше ездить по Правилам ( в часности оснастил велосипед передней белой фарой и красным задним фонарем) и тогда, в случае происшествия - не приведи Господи, конечно, - будут все шансы на сатисфакцию материального и морального ущерба.
можно перестраиваться и даже нужно.. иначе как ты повернешь с правого ряда налево на перекрестке если по две полосы в каждом направлении
кстати, водители маршруток норовят на светофоре так прижаться к бордюру, чтобы для велосипедиста не оставалось места протиснуться ((
11.14. Движение по проезжей части на велосипедах, мопедах, гужевых телегах (санях) и всадникам разрешается только в один ряд по правой крайней полосе по возможности правее, за исключением случаев, если выполняется объезд. Поворот по левую сторону и разворот разрешается на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посредине. Разрешается движение по обочине, если это не создаст препятствий пешеходам.