Крокодиловодство: казнить нельзя помиловать

Хотелось бы узнать мнение участников группы по данному вопросу. Напомню, что по словом "крокодиловодство" обычно понимается модернизация советского велосипеда современными компонентами. "Крокодилововдство" позволяет получить уникальный, единственный в своем роде байк, как минимум равный или даже превосходящий по качеству серийные зарубежные заводские велосипеды. Хотя и сборка кастома всегда дороже серийного собрата, стоимость заводского туринга (тот же Трек 520) все равно на мой взгляд превысит стоимость крокодила на не самых плохих комлпектующих. Крокодиловодство позволяет развить навыки веломеханика, токаря,сварщика, освоить множество других профессий, поможет развить изобретательность, нестандартность подходов к решению разнообразных задач (главным образом из-за несовместимости комплектующих), при сборке "крокодила" велосепидист, можно сказать, вкладывает в свой велосипед частичку души. С другой стороны в последнее время активизировались ценители велостарины, винтажности олдскульных "Украин" и классики советских шоссеров, которые с негодованием говорят в стиле: "Этот форум {прим. Харьков Турист} насквозь пронизан вирусом крокодиловодства". Да, на мой взгляд, в "стандартной комплектации" в том же "С-Ш" чувствуется что-такое в стиле "Велогонка мира", что-то связанное со словами "Кампа" или "Колнаго".

Что касается меня, то на данный момент владею крокодилом ХВЗ "Спорт" и к тому же собираю на базе "Урала" аля-ретро-байк (черный цвет, деревянные грипсы, покрышки с белыми флипперами, обилие хрома и пружинное седло).