О плюсах и минусах велотуризма

избежать вреда можно, купив нормальный велосипед и седло и ПРАВИЛЬНО их подогнав
даже самый неподготовленный рохля проедет в день 50 километров безо всяких проблем - и так несколько дней подряд
человек СОЗДАН для езды на велосипеде
к чему отдыхать ПЕРЕД отдыхом?!

ну Дмитрий насчет рохли и 50км вы КОНЕЧНО ЖЕ загнули, причем аж с проворотом. Какие еще 50км? 20км неподготовленный проедет и на следующий день будет ныть, что все болит.

А по теме - имхо нужно смотреть по своему самочувствию. У меня друг после первых 10км пошел блевать в кусты (средняя скорость 15км в час)
А кто то спокойно и 120 выдерживает.

А вообще Дмитрий уже все правильно сказал - нормальный вел, седло и подгонка (как подогнать и подобрать вел можно почитать в сети - инфы прям море).
Самое уязвимое место при езде это ваши коленные суставы (именно поэтому и подбирается высота седла и размер рамы для каждого индивидуально, дабы снизить нагрузку на этот сустав), ну и кисти рук (используем перчатки, рога), ну и плюс ко всему велосипед не должен (хотя и может) быть единственным видом спорта которым вы занимаетесь, тогда ваши мышцы будут крепкими и любые нагрузки которых вы боитесь (что они причинят вред здоровью) не причинят вам ничего кроме пользы.

Есть мнение, что ездить рекомендуется с каденсом не ниже 80 и не злоупотреблять высокими передачами, т.е. держать темп не силовым педалированием, а именно частотой вращения. Насколько это верно - пока не прочувствовал. Все прошлое лето почти не слезал с 3-й звезды спереди (на асфальте во всяком случае), каденс держал ну максимум 60. Проблем мне это не доставляло, но когда сразу несколько человек сказали, что это не есть хорошо, решил прислушаться. За зиму окончательно приучил себя к нормальному каденсу. Сейчас, когда снова стал делать за день километраж за 100, заметил, что уставать стал несколько быстрее, скорость под конец заметно падает. Может это нормальное явление при более высоком каденсе, а может просто привыкнуть или вкататься после зимы не успел... поживем - увидим.

я не считаю себя спортсменом.
мой велосипед - schwinn classic cruiser, на котором гонки просто невозможно устраивать, он - городской, для размеренной, разве что не утрированно медленной езды.
между тем, и без всякой предварительной подготовки, я по выходным выезжаю на природу - и прохожу 40-50 километров с достаточной легкостью. остаются силы и природой полюбоваться, и еще чего...
20 километров - это чуть более часа в седле. вы серьезно, что друг ваш "окочурился" после 10? или это были 10 километров по горам-по долам?
кстати о рогах - они бывают очень вредны. в некоторых случаях.
оттого большее внимание я уделил бы правильному выбору велосипеда - к чему горный вел, если ездишь по равнине?, а также подгонке посадки - выбор седла не следует оставлять по остаточному принципу, на последний день перед потопом.

Большое спасибо за ценные советы!

После большого перерыва желательно начинать с небольших дистанций
- не более 50 км.

Две недели назад в ПВД произошел такой случай: девушка проехала примерно 6 км, остановилась, сказала что сдохнет тут с нами, взяла телефон и вызвала авто. Я думаю, что нужно начинать не с велотуризма, а с покатушек. Нужно покататься хотя бы несколько км по городу, чтобы привыкнуть к велосипеду. И кататься почаще и увеличивая дистанцию. Это относится к начинающим, кто только вчера купил велик. Для тех, у кого был большой перерыв, можно я думаю сразу начинать с небольших ПВД.

А насчет каденса - я думаю надо по самочувствию, некоторые особенно высокорослые едут с маленьким каденсом, низкие бешенно вертят педали. В наш велоклуб нынче примкнул "дедуля", 50 лет, он вообще флегматично крутит педали, я думаю где-то 40-50, но ездит - обалдеть, недавно марафон 200 км марафон за 10:14 проехал.

У Вас медкомиссия бывает?

Коечно нет. Это личное дело каждого, о своем здоровье заботиться.

Судя по успехам, его смело можно называть не "дедулей", а молодым человеком!

Ну да, многих 25-летних обогнал :)))

главное поймать свою манеру катания, и по прет само...
иногда на 20-ке дохнешь, а иной раз и после 100-ни все еще пархать охота, тут надо быть внимательным к самочувствию

Каденс держать принято 80-110, однако среди походников нетренированных существует мнение, что лучше крутить тяжелую передачу. Кручение тяжелой передачи энергетически выгоднее, но вы таким образом загоняете свои ноги и убиваете колени, потому в палатке вечером все так и болит. Попробуйте купить велокомп с пульсометром и датчиком каденса, да потренироваться на шоссе. Езда по прямой, без груза - это есть основа всего. Да, контактные педали - это есть основа. Без них вообще невозможно ездить (это я говорю после 2го месяца их использования). Для отработки техники кругового педалирования можно прикупить велостанок и крутить педали дома долгими зимними вечерами. Ссылок на статьи просто море. Например - как правильно отрегулировать вел под себя: http: // orbike . ru/forum/index.php?showtopic=100. Или техника кругового педалирования: http: // roadcycling . spb . ru/lib/training/circle.shtml.
Ну и так далее. Тут главное - без фанатизма. Разминаться и тренироваться в темпе, чтоб не уставать. А еще лучше чередовать. Мощная покатуха на пределе возможностей - следующий день "Закатка" в минимальном темпе, потом день отдыха, потом "Раскатка" в среднем темпе, потом опять силовая тренировка на пределах. Таким образом вы выведите свою среднюю скорость с 21-23 с рюкзаком до 25-27 абсолютно без ущерба себе любимому. Заодно и живот скинете и ноги мясом обрастут и станут рельефными.

Важное замечание - настройте правильно велокомпьютер, а то встречаются кадры, утверждающие, что они норм жмут со скоростью 50 км/ч. При ходьбе рядом с их байком ты выясняешь, что ты сам идешь со скоростью в 25 км/ч.

Насчет расстояния. Тут, в основном, все зависит от погоды и дороги. Лично я вполне нормально еду 120-150 км в день по асфальту, и 60-80 км по грейдерам и сухим проселкам.
Бывали случаи, когда целый день преодолевали 20ти км отрезок лесной дорожки после дождя. В говна уходили колеса по самые эксцентрики.