Возможно мой вес (77кг) + 20кг на багажнике + случайные прыжки на кочках + старый велосипед - делали свое дело? 1 спицу в день приходилось менять! Сейчас я уже при поломке меняю на 3мм-ые спицы!
У меня ни разу не ломались, только одну спицу сломал, когда подкручивал. Спицы обычные 2 мм. Проехал 4500 км за два года, ездил в Крым, Финляндию, в велопоходы по бездорожью с грузом до 35 кг на багажнике, езжу круглый год, особо дороги не разбирая.
у меня спицы начали вылетать до конечной точки км за 400 !!!2-4 в день вылетали(((((надоело менять ,поВолгограду уже еле ехал т.к. по середине города не остановишься да и осталось ехать км 2 но когда колесо трется об раму хот замедляется и усилий надо больше ((((все из за того что я с большим грузом гнал с горы и что то начал тормозить сразу в начале,скорость была большая и остановка резкая ,у меня на вибрейках лопннула резинка (под ней металл)и дальше тормозил металл по металлу !!на ободе образовалась выточеная впадина и жесткость потерялась частично!!!а так если что то попадет в колесо там то это не замечательно,когда цепь попадает то то спицы вылетают как из автомата .........в дороге все бывает!!!и щатуны на пополам ломаются .....
Было и у меня такое. Пришлось 30 км от Невинномысска до Ставрополя на одной педали ехать. Кстати очень повезло, что всего 30км. Ведь ехал от Черного моря.
Один. В группах ни разу не ездил. Однажды, как-то договорились с группой из Волгограда ехать в небольшой велопоход, но что-то у руководителя не получилось и поход перенесли. А я не мог ждать и поехал сам. У нас небольшой городок (Калач-на-Дону) - желающих мотаться в такую даль найти трудно.
Когда едешь один есть и плюсы и минусы! Минусов много. Плюс в том, что все зависит только от меня. Ведь, чем больше людей, тем выше вероятность поломки одного из транспортных средств. И получается, что из-за одного человека будет стоять целая группа.
мне кажется,что ездить большими группами тоже не очень,а вот маленькими,4-5 человек в самый раз!потому как,если ломается каретка(например) то привязываешь один вел к другому веревкой,и едешь дальше!до магазина!
Я имел в виду безопасноть не на дороге, а ночевку и вообще поведение местного населения по отношению к велосипедистам. Но и на дороге вообще-то если группа большая едет, тогда водилы подальше объезжают, а если один пилишь могут и воздушной волной сбить, особенно фуры.
А вот насчет ночевки полностью согласен, если ночевать открыто! Если же не афишировать свое присутствие, то опять же - одного труднее заметить! Когда группа большая то и вероятность кому-нибудь послабее упасть от воздушной волны тоже больше. Я вообще не говорю что лучше. Просто во всяком варианте есть + и - !
В дальних расстояниях имеет уже большое значение психологическая совместимость, если команда большая, то она делится на кучки и так легче переживают дорожные страдания. А если в одиночку едешь, тогда это уже от человека зависит, некоторые не могут жить не общаясь более одного часа.
1 спицу в день приходилось менять!
Сейчас я уже при поломке меняю на 3мм-ые спицы!
Т.к. на новом дорожнике тоже много ездил, и спицы еще все целые.
В группах ни разу не ездил.
Однажды, как-то договорились с группой из Волгограда ехать в небольшой велопоход, но что-то у руководителя не получилось и поход перенесли. А я не мог ждать и поехал сам.
У нас небольшой городок (Калач-на-Дону) - желающих мотаться в такую даль найти трудно.
Плюс в том, что все зависит только от меня.
Ведь, чем больше людей, тем выше вероятность поломки одного из транспортных средств. И получается, что из-за одного человека будет стоять целая группа.
Если будет ехать пьяный то какая разница ему - один велосипедист или больше, могут пострадать все!
Но и на дороге вообще-то если группа большая едет, тогда водилы подальше объезжают, а если один пилишь могут и воздушной волной сбить, особенно фуры.
Если же не афишировать свое присутствие, то опять же - одного труднее заметить! Когда группа большая то и вероятность кому-нибудь послабее упасть от воздушной волны тоже больше.
Я вообще не говорю что лучше. Просто во всяком варианте есть + и - !