если 6700, то может на время, если из 8-ой серии (мало вероятно..) то уже на долго очень)) так как предел как бы))...только если не захочется чего-то двухподвесного (а тут или 6700 или Full S.) или из других брендов совершенно, што еще менее вероятно (прирос я Треку, первая любовь типа, оно понятно какая) )) короче время покажет) пока чисто апгрейд трансмиссии 4300
Народ, да что вы спорите? самый лучший вел это свой вел! если гнаться за самым продвинутым то вы будете постоянно спускать деньги и будет появляется потом еще лучше, и опять ваш вел будет не лучшим... это все бред! если хотите что бы было клево, что бы не крутить и оно разгонялось что бы маневринность клевая, и скорость огого и по горам и по лесам, то покупайте кросовский мотоцикл, а велик оставьте тем кто хочет крутить педали! кто хочет с трудом забираться на горку и чувствовать вкус попеды взобравшись на нее, велосипед без физического усилия это не велосипед. это мое личное мнение. у меня банка консервов на двух колесах, но черт бы меня побрал, это лучшая в мире банка консервов, и другой мне не надо.
..а вот на спусках да, из-за ударов цепи как по рамке переднего переключателя, так и по перу (особенно, когда цепь длинная подобрана) велосипед часто напоминает консервную банку_) не ну хорошо же, когда велосипед действительно легко и быстро набирает скорость, так и. вот. в любом случае физическое усилие прилагается, но приятно таким велосипедом управлять) маневренным, удобным () и накатистым (очень..?)
Всех достану я чувствую со своим GT Avalаnche 3.0:) Но в сочетании в вилкой Manitou и ровными руками райдера-лучше очень многих в городе байков. А вообще я человек скромный:)
эх если бы это были карбоновые двухподвесы, типа TTF 9.9 (Trek Top Fuel 9.9) вот тогда таких точно бы в Гродно не было, да и вообще в Беларуси тоже определенно. хотя и ваши тоже хотя бы расскраской отличаются (што хорошо) от не полноценных к сожалению двухподвесов г. Гродно)
действительно ли мягко\прогрессивно работает подвеска?) ну просто в заводской комплектации, особенно передняя вилка работает ну очень дубово, собственно вообще не работает..почти..главное...ну вес, удобность в целом, накат, апгрейдоспособность и совершенность рамы, прогрессивная работа амортизаторов, безотказность и неприхотливость в работе трансмиссии, далее - тормозной системы. а тюнинг да, красивый) конешно все это на своем уровне устраивает. но пересев на велосипед топового уровня и поездив на нем постоянно месяц, слазить с него не захочется..это да..одна проблема - денег это стоит все)
даа, велосипед дело личное. у меня так все деньги на него и уходят\уйдут в большей части) на грандиозный и амбициозный апгрейд текущего, дабы создать из него произведение исскуства, либо покупку топового хардтейла
бля как порой добивает все это перечисление терминов мужчинами в адрес женщин (что в магазине ,что зесь) чтоб доказать бля тип мало что ты понимаешь )) ну и конечно же свою правоту ) это во-первых )
во-вторых, большинство людей (я не говорю про всех) покупают дорогие хорошие велосипеды, потому что 1. есть на это бабло 2. чтоб не стыдно было друзьям показать (и рассказать) 3. на эту сумму их убедили продавцы 4. кому-то действительно в душу запала эта модель, и все тут! 5. потому што это модель подходит под их образ жизни и езды
ничто не имею против велосипедного апгрейдинга (тут кажется на этом языке говорят) =) каждому свое )
но все же среди велов по тюнингу В ЖЕНСКОМ НАПРАВЛЕНИИ (если можно так сказать) наши велы самые самые)
хотя, если вы здесь затеяли беседу про САМЫЙ САМЫЙ БРЕНДОВЫЙ или ДОРГОЙ вел )
Барышня,хороший велосипед покупают не для того,чтоб его не стыдно показать,а для того чтобы с ним поменьше возиться,чтобы ездить быстрее и легче и так далее. А понты здесь не при чем. Вот насчет в душу запал,это верно. Я ездил на многих велах,но ни один мне не дал ощущения надежности и единства так,как GT. Ездил на более дорогих великах,якобы круче,ни фига,он МНЕ ПОДХОДИТ больше всего.
Я ездил на многих велах,но ни один мне не дал ощущения надежности и единства так,как GT. Ездил на более дорогих великах,якобы круче,ни фига,он МНЕ ПОДХОДИТ больше всего --- на каких более дорогих?) и какой GT более подошел? Да нету опять же понятия круче, есть с другими возможностями) --- 1. есть на это бабло | не всегда есть, чаще всего эти деньги терпеливо скапливаются) 2. чтоб не стыдно было друзьям показать (и рассказать) | это тоже бывает. надо же самолюбие потешить, не отставать от других)) 3. на эту сумму их убедили продавцы | ну это крайне врядли на счет сумм выше 1000 у..е для "простопокатаццо" если..это продавец очень есть большой шутник, если пососветует покупателю, который сказал "нууу мне простокатаццо" купить без пяти минут топовый гоночный хардтейл типа Merida Matts Hfs 1000-D за 1280 долларов)) покупатель сразу просто офигеет, а чего так дорого, но купит купит в нашем случае..это же первый велосипед) далее он будет офигевать от седла; там оно естественно узкое спортивное и крайне жесткое: катать нужно в велошортах (лично: Escape! мне пофиг, это велошорты!! :D ), а еще посадка спортивная, спину будет жутко ломить в последствиях. это я так просто все это пишу )) 4. кому-то действительно в душу запала эта модель, и все тут! | тоже есть! 5. эта модель удовлетворяет ваши амбициозные потребности\требования | для матрасничества или вкручивания Trek 4300-4500, но нужно для вкручивания выложиццо на апгрейд; рама того очень стоит. сразу для тренировок, для гонок, да и сразу всего и вся: 1000-1800 GT Expert, Trek 6700-8000, Merida MHFS 1-2-3 и подобные модели
но я лично также люблю дорогие, красивые и надежно-качественные вещи) мне мала моего 4300 трека, вообще хотел 8000, но ценник высокий; не хватает терпения скопить денег)) остановился на более рационалньом варианте - пока рама катит и в идеальном состоянии лакокрасочное покрытие, тотально апгрейдить ее до разумного максимума (Deore\SLX | Sram X.5\X.7), не забывая еще и про эстетическую часть)
пример - некоторые автомобили невыгодны в плане затрат на бензин, но все-таки их покупают, потому что типа престижно ) | дада..кстати есть такое) топовый велосипед содержать дороговато - ну сравнить сколько стоит цепь на восьмерник уровня acera или alivio, т..е от 20 до 33 тыс, а сколько Deore Deore XT на девятерник - 50-120 тыс) Кассеты - восьмерка аливио 55 тыс, девятовка деоре 80-90 тыс, а системы шатуны вообще цены ппц как разительны - аливио 65 долларов, деоре хт - 300 долларов :D и изнашиваются высокие компоменты в силу своих особенностей быстрее, чем все остальное попроще)
какой в Гродно самый крутой ВЕЛ? из катающих по городу??
http://vkontakte.ru/photo-1319552_113620470
p.s. гроза приближивается)
да и ваще велик - дело личное очень, ездит мягко, тормоза работают хорошо,что еще надо, ну вот честно ?
я лично вообще планирую в будущем купить Cube Reaction K18..
даа, велосипед дело личное. у меня так все деньги на него и уходят\уйдут в большей части) на грандиозный и амбициозный апгрейд текущего, дабы создать из него произведение исскуства, либо покупку топового хардтейла
это во-первых )
во-вторых, большинство людей (я не говорю про всех) покупают дорогие хорошие велосипеды, потому что
1. есть на это бабло
2. чтоб не стыдно было друзьям показать (и рассказать)
3. на эту сумму их убедили продавцы
4. кому-то действительно в душу запала эта модель, и все тут!
5. потому што это модель подходит под их образ жизни и езды
ничто не имею против велосипедного апгрейдинга (тут кажется на этом языке говорят) =) каждому свое )
но все же среди велов по тюнингу В ЖЕНСКОМ НАПРАВЛЕНИИ (если можно так сказать) наши велы самые самые)
хотя, если вы здесь затеяли беседу про САМЫЙ САМЫЙ БРЕНДОВЫЙ или ДОРГОЙ вел )
пост #20 - золотые слова !
пример - некоторые автомобили невыгодны в плане затрат на бензин, но все-таки их покупают, потому что типа престижно )
. а вообще цапли рулят!!!
---
на каких более дорогих?) и какой GT более подошел? Да нету опять же понятия круче, есть с другими возможностями)
---
1. есть на это бабло | не всегда есть, чаще всего эти деньги терпеливо скапливаются)
2. чтоб не стыдно было друзьям показать (и рассказать) | это тоже бывает. надо же самолюбие потешить, не отставать от других))
3. на эту сумму их убедили продавцы | ну это крайне врядли на счет сумм выше 1000 у..е для "простопокатаццо" если..это продавец очень есть большой шутник, если пососветует покупателю, который сказал "нууу мне простокатаццо" купить без пяти минут топовый гоночный хардтейл типа Merida Matts Hfs 1000-D за 1280 долларов)) покупатель сразу просто офигеет, а чего так дорого, но купит купит в нашем случае..это же первый велосипед) далее он будет офигевать от седла; там оно естественно узкое спортивное и крайне жесткое: катать нужно в велошортах (лично: Escape! мне пофиг, это велошорты!! :D ), а еще посадка спортивная, спину будет жутко ломить в последствиях. это я так просто все это пишу ))
4. кому-то действительно в душу запала эта модель, и все тут! | тоже есть!
5. эта модель удовлетворяет ваши амбициозные потребности\требования | для матрасничества или вкручивания Trek 4300-4500, но нужно для вкручивания выложиццо на апгрейд; рама того очень стоит. сразу для тренировок, для гонок, да и сразу всего и вся: 1000-1800 GT Expert, Trek 6700-8000, Merida MHFS 1-2-3 и подобные модели
но я лично также люблю дорогие, красивые и надежно-качественные вещи) мне мала моего 4300 трека, вообще хотел 8000, но ценник высокий; не хватает терпения скопить денег)) остановился на более рационалньом варианте - пока рама катит и в идеальном состоянии лакокрасочное покрытие, тотально апгрейдить ее до разумного максимума (Deore\SLX | Sram X.5\X.7), не забывая еще и про эстетическую часть)
пример - некоторые автомобили невыгодны в плане затрат на бензин, но все-таки их покупают, потому что типа престижно ) | дада..кстати есть такое) топовый велосипед содержать дороговато - ну сравнить сколько стоит цепь на восьмерник уровня acera или alivio, т..е от 20 до 33 тыс, а сколько Deore Deore XT на девятерник - 50-120 тыс) Кассеты - восьмерка аливио 55 тыс, девятовка деоре 80-90 тыс, а системы шатуны вообще цены ппц как разительны - аливио 65 долларов, деоре хт - 300 долларов :D и изнашиваются высокие компоменты в силу своих особенностей быстрее, чем все остальное попроще)